下荆江裁弯工程

下荆江河道逶迤，自然裁弯频繁，妨害防洪和航运。

1936年1月，扬子江水利委员会编制《扬子江中游之危机及其初步首要整治工程报告》，提出上车湾裁弯工程等初步首要工程六项，同年编制《上车湾裁弯取直工程计划书》。长江流域规划办公室成立后，与各单位协同查勘荆江地貌，1960年编制了《下荆江系统裁弯取直初步规划研究》，计划进行三处河道裁弯工程。1965年，中华人民共和国水利电力部同意实施中洲子裁弯工程。

1. 中洲子裁弯工程，包括：引河开挖工程，新河护岸工程，新河北堤工程，防止调弦河弯狭颈冲穿的护岸工程，新河上下游河势控制工程。引河开挖工程1966年10月开工，次年5月竣工，完成土方186万m³。1968年讯后新河护岸工程开始，至1971年讯前基本稳定。弯道长36.7km，狭颈两侧水面相距约4km，引河长4.3km。
2. 上车湾裁弯工程，包括：引河开挖工程，新河护岸工程，新河护岸工程，上下游河势控制工程。引河开挖工程1968年12月开工，1969年6月竣工，共完成土方219万m³，至1969年讯前未达到通航要求，同年11月至次年1月再度施工，两期工程共开挖土方260万m³。弯道长32.7km，狭颈两侧水面相距3km。引河长3.5km。
3. 沙滩子裁弯工程未能按规划及时实施，1972年7月发生自然裁弯，线路较规划线偏北2km，未再调整。

• 防洪：沙市、新厂、石首汛期同流量的水位分别降低0.5m、0.65m、1.05m。（沙市流量45000m³/s时）
• 航运：缩短航程78km，裁掉碍航浅滩4处。
• 护岸工程抑制堤岸崩失。被裁故道可用于增垦农田。

系统裁弯后，新的崩岸不断发生。为控制河势，1984年长江流域规划办公室又报请水电部逐年实施“下荆江河控规划”。

• 《荆江大堤志》，《荆江大堤志》编纂委员会编 南京：河海大学出版社 1989 第156页
• 《长江志 卷5 治理开发 第4篇 中下游河道整治》长江水利委员会长江科学院编 北京：中国大百科全书出版社 2000 第88页