中華ZINGER

Mitsubishi Zinger
概览
制造商	三菱自動車工業 中華汽車 東南汽車 Vina Star
别称	三菱贏家(臺灣) 三菱君阁(中國大陸) Mitsubishi Fuzion(菲律賓) CMC Z7(西亞地區)
生产日期	2005-2015(中華民國) 2005-現今（中華人民共和國）
动力系统
引擎	4G64(2351 cc)直4 4G69(MIVEC)(2378 cc)直4
变速器	手動變速箱4G64 自動變速箱4G69(MIVEC)
规格
轴距	2720(mm)
长度	4585(mm)
宽度	1775(mm)
高度	1790(mm)
年表
前身车型	三菱Freeca

2005年11月，首代ZINGER於臺灣發表[1]；同年12月24日正式上市，為五人座多功能休旅車，在台由中華汽車工業生產，使用三菱商標，由匯豐汽車與順益汽車銷售。

2007年5月，ZINGER以車名「Mitsubishi Fuzion」於菲律賓上市，由菲律賓三菱汽車銷售[2]。2007年5月，ZINGER於越南上市，由三菱在越合作汽車業者VINASTAR從臺灣引進零組件，以CKD工程方式在越組裝，並由VINASTAR在越銷售[3]。2007年12月，ZINGER在中國大陸上市，由中華汽車工業轉投資之中國大陸東南汽車生產、銷售，車名為「三菱君閣」[4]。

ZINGER除在臺灣、菲律賓、越南、中國大陸銷售，中華汽車工業亦在西亞地區以車名「CMC Z7」在當地銷售[5] 。

2015年10月，中華汽車發表第二代車型時，中國大陸東南汽車仍中國大陸市場在生產與銷售第一代車型[6]。

CMC Zinger
概览
制造商	中華汽車工業
别称	CMC Z7
生产日期	2015年9月22日 - 至今
车身及底盘
車體風格	多功能休旅車
动力系统
引擎	4G69(2378 cc)直4
变速器	自動變速箱
规格
轴距	2720(mm)
长度	4610(mm)
宽度	1775(mm)
高度	1790(mm)
整备质量	2160(kg)
年表
前身车型	Mitsubishi Zinger

2015年9月22日，中華汽車於臺灣發表第二代車型[7][8][9]。外觀、配備與內裝皆有進行修改。動力與底盤配置除引擎與變速箱外，多沿用第一代車型設定，但部分車型新增定速系統。

第二代車型改用中華汽車商標，以車名「中華ZINGER」在台由匯豐汽車與順益汽車銷售，在台譯名為「中華双贏」，於西亞市場以車名「CMC Z7」在當地販售[10]。2017年3月1日，中華汽車推出小改款車型，譯名改為「中華商旅大贏家ZINGER」。

曾販賣第一代車型的中國大陸、菲律賓、越南等市場，並未出售第二代車型。

第一代ZINGER首批配置4G64型直列四缸引擎，搭配五速手動變速箱及四速自動變速箱，2008年底，四速自動變速箱車型改搭配三菱4G69型MIVEC（可變汽門正時）引擎，五速手動變速箱車型仍配置4G64引擎，全車系皆採前置引擎後輪驅動設定。底盤部分，為兼顧商用車與休旅車機能，而採用三菱挑戰者使用過的大樑式底盤，並採用前雙A臂懸吊、後多連桿懸吊設定，避震器使用線圈彈簧，未因商用車需求而使用葉片彈簧。

第二代ZINGER全車系未使用三菱的品牌，改用中華汽車的「中」字標牌並改名為「双贏Zinger」以區別前代的「三菱Zinger(東南君閣)」。動力方面，配置三菱天狼星4G69型直列四缸引擎，搭配現代汽車使用於Starex的五速自動變速箱，取消五速手動變速箱車型，全車系仍採前置引擎後輪驅動設定，並因應政府新車法規，全面配備胎壓偵測系統。底盤部分，仍採用曾使用於三菱挑戰者的大樑式底盤，及前雙A臂懸吊、後多連桿懸吊設定，避震器仍配置線圈彈簧，未因其兼顧商用車需求而改用葉片彈簧。本車設定為針對台灣的使用環境優化，將扭力輸出最大值降到2300轉，使其更適合台灣城鄉混合的環境。2017年3月小改款時，中文名稱微調為「商旅大贏家ZINGER」[11]。