九四式輕裝甲車

1938年1月1日隸屬於獨立輕装甲車第二中隊的九四式裝甲車，加掛曳引用的牽引車

日本帝國陸軍在1930年引進一輛英國製卡登·洛伊德Mk.VI，在1931年3月至10月提供步兵學校與騎兵學校測評，軍方的結論是「這款戰車不適合直接戰鬥接敵，但作為運輸燃彈、偵查、戒備、指揮等任務有良好的潛能」。在1932年，日本決定開發一款類似卡登·洛伊德Mk.VI的多功能裝甲車，由日本帝國陸軍技術本部技術中校原乙未生設計，代號「TK車」（特殊牽引車），或稱「ホ號」。1934年完成測試，制式定名「九四式装甲牽引車」，曳引貨架制式代號「九四式四分之三噸屯積被牽引車」。

雖然研發初衷是裝甲運輸車，但由於技術借鑑了超輕型戰車，帝國陸軍參謀本部認為這些車輛不只有貨運的能力，也可以做為陸軍裝甲作戰的教練用，因此將制式定名由裝甲牽引車更換為「輕裝甲車」，配賦給常備師團時同時在單位下設輕裝甲車訓練所，彌補日本國內駕駛人口不足的人才缺口。此車因為配有裝備機槍的旋轉槍塔，所以大量生產後被當作履帶式裝甲車使用，用於步兵支援任務。在中日戰爭爆發後，由於中國軍隊缺乏坦克及反坦克武器，九四式又易於運送，此車活躍於前線作戰，成為掃蕩中國戰場的主力，幾乎所有陸軍師團都裝備此車。

進攻南京的九四式(1937年12月)

1937年中日戰爭爆發，九四式投入實戰，與八九式中戰車一同編為獨立輕裝甲車中隊運用，原先定位用於運輸、偵察任務的九四式在中國戰場也擔任實戰攻擊使用。

由於設計宗旨是提供最基礎的防護，國軍士兵發現九四式只要用一個炸藥包或一個集束手榴彈就可以把它炸毀，有時甚至重機槍發射的毛瑟重尖彈都可以打穿其裝甲從而殺死車內乘員，不過中國軍隊很少配備反坦克武器及重機槍，九四式足以橫掃中國戰場，對付平民更是綽綽有餘，因此九四式仍被日軍大量用於中日戰爭。1939年的諾門罕戰役，日軍以九四式對抗機械化程度較高的蘇軍卻吃足苦頭。

日本在1941年12月8日發動太平洋戰爭，日軍即投放九四式組成的裝甲部隊入侵香港，九四式車隊於24日晚支援日軍步兵突襲在赤柱的英軍，卻被人力物力皆處劣勢的英軍在短時間內全數擊毀，燃燒的殘骸反令伴隨夜襲的日軍步兵失去夜間掩護[1]，足見九四式難當重任。雖然日軍在太平洋戰爭初期仍能以充足訓練及佔優的兵力壓過英美及荷蘭在東南亞的守軍，九四式的缺點對戰局並沒有關鍵性影響，但戰爭中後期盟軍裝備再有提升，九四式連偵察用途也不堪使用。在中日戰爭結束後，中國共產黨在佔領區從日軍大量接收九四式用於國共內戰。

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現存於台灣的九四式輕戰車。

• 在台灣的裝甲兵學校校史館有一輛現存的九四式輕戰車，注意炮塔機槍部分由美製M1919機槍替換。

• 電影《金陵十三釵》有九四式輕戰車被中國士兵炸毀的劇情。
• 电影《八佰》中亦出现了由多辆九四式轻战车组成的日军装甲部队，但影片没有直接展现其被击退的场面。

• 九五式輕戰車

• 日本戰車隊戰史，上田信著，何永勝譯，星光出版社，ISBN957-677-652-X