仑头-生物岛-大学城隧道

仑头-生物岛-大学城隧道,是广州市内一组隧道群,用于连接海珠区官洲街道的仑头村、官洲岛广州大学城,是大学城连接海珠区乃至市区的两条陆路之一(另一条为小洲便桥)。隧道于2005年8月动工建设,2010年6月建成通车,[1]全长2.48公里,使用沉管法隧道穿越新造水道,双向四车道,[2]西北出入口于仑头村接科韵路南沙港快速,东南出入口接大学城中环西路,途中设出入口接官洲岛的螺旋大道。

建设期间,征用官洲村土地53019.41平方米,包括征用当地村民先人堂所在土地并迁移到新建的骨灰楼;[3]2007年3月由于出入工地的建筑车辆撞伤当地村民,曾引发大规模的冲突,需派出防暴警察控制现场并封锁连接陆路。[4]

隧道建成后,2013年1月小洲便桥禁止机动车使用(一年后,经过维修加固,小洲便桥恢复通行,原途径的公交线路恢复通行[5]),该隧道成为大学城来往市区的唯一机动车出入陆路,多条公交线路不再过江到达大学城或需绕道仑头、官洲来过江,4号线成为出入大学城的居民或师生的主要交通线路,使该线路段的载客量水涨船高。[6]

参考文献

  1. . www.autohome.com.cn. [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
  2. 杨晨; 庄佳; 高胜杰; 吴娱. . 中国水运:下半月. 2017, 0 (7): 104–106 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
  3. . [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
  4. . [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
  5. . [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
  6. . [2019-12-31]. (原始内容存档于2017-01-01).
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