佛羅里達礁島群

伊斯拉摩拉達（Islamorada）島上的棕櫚樹

• 大礁島（Key Largo）
• 農園礁島（Plantation Key）
• Windley Key
• Upper Matecumbe Key
• 下馬泰坎伯礁島（Lower Matecumbe Key）

農園礁島到下馬泰坎伯礁島合稱伊斯拉摩拉達（Islamorada），意指「島村」（佛羅里達觀光導覽解為西班牙文的「紫色之島」）。大礁島的「城中心」與塔芬尼爾則沒算入。

• Craig Key
• 喜慶日礁島（Fiesta Key）
• Rattlesnake Key
• 長礁島（Long Key）
• 海螺礁島（Conch Key）
• 鴨礁島（Duck Key）
• 綠茵礁島（Grassy Key）
• 鹿礁島（Deer Key）
• Key Vaca
• 馬拉松島（Marathon）
• 靴礁島（Boot Key）

• 巴伊亞翁達（Bahia Honda）
• West Summerland Key
• 無名礁島（No Name Key）
• 大松礁島（Big Pine Key）
• 火炬礁島（Torch Key）
• Ramrod Key
• 夏地礁島（Summerland Key）
• Cudjoe Key
• Sugarloaf Key
• Saddlebunch Keys
• Big Coppitt Key
• Boca Chica
• Key Haven
• 西礁島（Key West）

可以透過船隻到達。

• 比斯坎國家公園（Biscayne National Park）的群島

礁島（Transitional keys）

• Soldier礁島（Soldier Key）
• Ragged礁島（Ragged Key）
• Boca Chita礁島（Boca Chita Key）
• Sands礁島（Sands Key）

True Florida keys, exposed ancient coral reefs

• Elliott Key, Florida
• 亞當斯礁島（Adams Key）
• Reid礁島（Reid Key）
• Rubicon礁島（Rubicon Key）
• Totten礁島（Totten Key）
• Old Rhodes礁島（Old Rhodes Key）

among others

• the Marquesas Keys
• 乾龜國家公園：

• 乾龜群島（Dry Tortugas，沒有在地圖上標示）

過去群島曾長時間只能透過水路抵達。而這狀況在1910年代早期，亨利·富萊格勒（Henry Flagler）完成了他的跨海鐵路之後就做了轉變。富萊格勒，一位佛羅里達大西洋岸的主要開發者，運用為數驚人的跨海鐵道棧橋（trestle），將他的佛羅里達東岸鐵路延伸到奇威斯特。

主條目：1935年勞動節颶風

超過400人罹難，雖然有些估計聲稱超過600人死於這場恐怖的風暴。

大約從西元1850年左右，美國海岸的天氣開始被有計畫的紀錄，史上只有三個薩菲爾-辛普森颶風等級五級颶風登陸北美大陸. 1935年勞動節颶風就是其中之一，另外兩個分別是1969年的Camille和1992年的Andrew.

於1935年，為了連接群島全體的公路而造的新橋正在興建。數以百計的第一次世界大戰退役軍人在其上築路。

這場風暴也終止了23年的跨海鐵路經營；受毀損的軌道就未再重建，而跨海公路（Overseas Highway，即在群島上這段的美國1號公路，U.S. Highway 1）取代了鐵路，成為從邁阿密到奇威斯特的主要交通路線。

興建當時為極長橋之一，七哩長橋連結了Vaca Key（中群島的馬拉松之島上城鎮）直到下群島的巴伊亞翁達（根據西班牙文拼作ba-EE-uh OWN-dah）。一如其名，它有七哩或約十一公里長，並越過鴿島（Pigeon Key），而舊橋的一段則允許下到這個小島上。

在颶風摧毀了鐵路之後，美國聯邦政府興建了這座橋與其他橋墩，作為汽車通行用的公路。美國1號公路（US 1）行經了整段群島長，並且在此處稱為跨海公路（US 1也行經整個美國東岸直到緬因州。）

在1982年，美利堅合眾國邊境巡邏局在美國1號公路設下路障及路檢點，將所有往北開回大陸上相鄰城市——佛羅里達市的車流阻擋下來，以在各個車輛上搜索違禁藥品及非法移民。奇威斯特市議會對這些發出反覆的抱怨，稱這些路障對於從奇威斯特離開的人們造成重大的不便，並且傷害了對群島來說很重要的觀光事業。

在多次無效的抱怨，以及在邁阿密的聯邦法庭中，取得撤消路障強制令的嘗試之舉失敗以後，於1982年4月23日，奇威斯特市長丹尼斯·沃德婁（Dennis Wardlow）及市議會宣布了群島獨立，國名稱作海螺共和國。在一分鐘的脫離獨立後，他（作為「總統」）向奇威斯特海軍航空站（Key West Naval Air Station, NAS）的一名軍官投降，並請求十億美元（$1,000,000,000）的「外援」。

這樣的噱頭成功地向大眾傳達群島的困境，而檢查站路障最終撤除。