全德汽车俱乐部
直接或者通过附属公司，ADAC向德国汽车、摩托车和小型船只驾驶者提供服务，同时印刷出版地图和交通图。ADAC在德国境内设立了多个交通安全中心，其最早开始和最著名的服务是交通事故救援。协会所有交通救援车辆均被漆为黄色，德国人称其为“黄色天使”。
 | |
| 成立時間 | 1903年 德国斯图加特 |
|---|---|
| 地點 | |
服務地區 | 德国及欧洲 |
| 網站 | adac.de |
历史
早期ADAC摩托车,带有普鲁士鹰的标志。
1903年5月24日，德国摩托车驾驶者联盟（德語：）在斯图加特诗尔铂酒店成立，随后于1911年改为现名。由于最后一任德意志皇帝及普鲁士国王威廉二世的支持，普鲁士鹰被选定为ADAC的最初的标志。2003年，ADAC庆祝了其100岁的生日。
纳粹时期，所有全德汽车俱乐部、俱乐部均被合并到位于国家社会主义汽车团（德語：）附近的的德意志自动车协会（德語：）。
二战之后1946年，ADAC最先在拜仁州被重新建立，然后1948年开始陆续在剩余的西方占领区重新建立。
无私车运动
1972年，德国汽车事故死亡人数达到一个高峰，为惊人的20,000人每年（现在大约为5,000人每年）。1974年石油危机中，当时的ADAC主席弗朗茨·斯达德勒在德国第一个无车星期日运动三个月后，提出了无私家车运动。但遭到了协会内亲汽车成员的反对和抗议。
但这一运动间接的促进了德国汽车环保运动的发展。
历任主席
- 1903–1905: Emil Schmolz,德国摩托车驾驶者联盟主席
- 1905–1925: Josef Bruckmayer
- 1926–1932: Carl Fritz
- 1933–1938: Hermann Fulle, 德意志自动车协会主席
- 1938–1945: Fritz Junghans, 德意志自动车协会主席
- 1946–1948: Ludwig Sporer
- 1948–1953: Hans Meyer-Seebohm
- 1953–1964: Werner Endress
- 1964–1972: Hans Bretz
- 1972–1989: Franz Stadler
- 1989–2001: Otto Flimm
- 2001年至今: Peter Meyer
协会概况
截至2010年6月，ADAC拥有1700万会员，是欧洲第一，世界第三大的汽车协会，仅次于美国汽车联合会（英語：）和日本自动车联盟（英語：）[1]。
ADAC从下至上的组织结构如下：
- 1850个基层协会
- 18个地区协会
- 管理委员会
- 主席团
- 全体代表大会
ADAC横向分为四个分公司，它们是：ADAC会员及经济服务事务公司、ADAC空中救援公司、黄色天使基金会和ADAC体育基金会。
2009年ADAC总共获得634.3百万欧元的会费收入，其支出情况如下[2]：
| 项目 | 百万欧元 | 百分比 |
|---|---|---|
| 救援事务 | 308.6 | 49 % |
| 会员服务 | 143.2 | 22 % |
| 宣传事务 | 112.3 | 18 % |
| 行政费用 | 50.1 | 8 % |
| 体育赛事 | 20.1 | 3 % |
| 合计 | 634.3 | |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.