吉祥航空1112號班機拒絕避讓事件

根據中國民航總局的調查報告，2011年8月13日，上海浦東國際機場由於被雷雨覆蓋，因此上海入場管制區裏整整20架飛機盤旋待命。卡塔爾航空由多哈飛往浦東的QR888航班報告燃料緊張，要求轉飛上海虹橋國際機場，並同時申請優先降落。控制中心馬上啟動了優先降落程序，以便QR888優先降落。QR888航班接著報告：飛機只剩下5分鐘續航能力[註 1][1]。控制中心馬上要求空域裏所有其他航班避讓。已經瞄準了跑道的中國南方航空CZ3525航班馬上避開，但還在瞄準跑道的吉祥航空HO1112航班表示自己也燃料不足，拒絕避讓[2]。之後，QR888航班發出了「Mayday」求救訊號，表示燃料嚴重不足，要求馬上降落。控制中心啟動緊急狀態優先降落程序，再次要求HO1112航班避讓，但是HO1112航班的飛行員表示：自己只剩下4分鐘續航能力，依然拒絕避讓。在這次事件裏面，控制中心在7分鐘之內6次要求HO1112航班避讓，但是HO1112航班無論如何不肯避讓[3]。控制中心不得不指令QR888航班急轉360度，以拉開自身和HO1112航班之間的距離。最後兩架飛機先後安全着陸，無人傷亡。

中國民航總局在8月29日發佈調查報告。報告表示：後來的調查顯示，吉祥航空HO1112航班（空中客車A320）著陸之後，還剩下2900公斤燃料，等於42分鐘續航能力，之前飛行員報稱「剩下4分鐘續航能力」完全是謊報[1]；QR888航班（波音777）着陸之後剩下5200公斤燃料，等於18分鐘續航能力[1]。民航總局判定卡塔爾航空的飛行員並未故意違反任何規則，但「在預測燃油可用時間上存在不足」，並將就此致函卡塔爾民航管理局。

8月30日，中國民航華東管理局作出處理決定：[4]