堺泉北道路

全線被指定為地域高規格道路計畫路線上的堺泉北道路（法定路線名） [1]。因為通行費採均一100圓收費的關係，有著「100圓高速（）」的稱號。2018年4月1日起，由大阪府道路公社交給西日本高速道路（NEXCO西日本）管理，同時收費也改為里程計費制。

一般收費道路
地域高規格道路
E90 堺泉北道路
地圖
Hanshin Expressway.svg
陸上段長度 7.0 公里
通車年份 1991年 - 1993年
起點 大阪府泉大津市（助松系統交流道）
主要連接道路 請參考內文
終點 堺市中区（堺系統交流道）
與大阪府道36號泉大津美原線併走的
堺泉北道路（高架上）
（大阪府和泉市上町）

堺泉北道路（）是從大阪府高石市至大阪府堺市中區的收費道路（國道26號）。

高速公路路線編號被編為 E90 [2][3]。

概要

全線通過大阪府道36號泉大津美原線新道的中央，從1986年（昭和61年）12月開始，花了約4年的時間建設。　

與阪和自動車道和阪神高速4号灣岸線直接連接，是往關西国際機場的聯絡道路，特別是來自大阪府北部及東部、奈良縣北部、京都府、滋賀縣、兵庫縣南部内陸部及北部、中國地方、東海地方、北陸地方等方向，本道路擔綱前述地區前往機場的主要路線的角色。

本道路並非快速道路，但適用與快速道路同等的通行規定。因此，道路標誌的底色為藍色。

路線資料
  • 道路構造令：第4種第1級
  • 車道數：完成4車道（部分除外）
  • 設計速度：60 km/h
  • 事業費：208億圓[4]
詳細請參考車道與速限。

歷史
  • 1991年（平成3年）3月15日：助松出入口 - 平井出入口間通車
  • 1991年（平成3年）12月7日：平井出入口 - 堺系統交流道間通車
  • 1993年（平成5年）11月4日：助松系統交流道 - 助松出入口間通車（全線通車）
    • 與阪神高速4號灣岸線的出島出入口 - 泉大津出入口間一起通車。
  • 2006年（平成18年）2月8日：菱木收費站（助松方向）廢除並導入ETC。大平寺入口及平井入口、平井收費站（全為往助松方向）等設施啟用（全設施完成）
    • 與阪和自動車道的堺收費站（下行線，和歌山方向）及岸和田收費站（上行線，大阪方向）一起廢除。[5]
  • 2018年4月1日：由大阪府道路公社交給西日本高速公路管裡。名稱由「堺泉北收費道路」（）變更為「堺泉北道路」（）。收費方式由均一收費制變更為里程收費制[6]。原路線被指定為大阪府道36號泉大津美原線，隨本次管理權移轉更改為國道26號[7]。

參考
  1. . 国土交通省近畿地方整備局道路部. [2012-06-12].
  2. . 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容存档于2017年2月27日）.
  3. . 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容存档于2017年2月27日）.
  4. . 大阪府都市整備部. [2012-06-14].
  5. (PDF). 西日本高速道路、大阪府道路公社: 1 - 7. 2006-1-19 [2012-06-14].
  6. . 西日本高速道路. 2018-3-2 [2018-03-02].
  7. . 官報 (独立行政法人国立印刷局). 2018-03-30, (平成30年号外第73号): 12 [2018-04-01]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-02）. 已忽略文本“和書” (帮助)

相關項目
  • 地域高規格道路列表
  • 日本一般收費道路列表

外部連結
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