塞斯納172

塞斯納172型天鷹（）是一個單引擎四座位的小型飛機，是受歡迎的教練機。1956年至今生產已超過42,500架[1]。

塞斯納172型
類型私人輕型飛機
生產公司塞斯納
服役1956年
生產數量42,500+
發展自塞斯納C-170

發展
C-172空中之鷹
C-172G
塞斯納 172R 傳統式儀表板 C-GLFC
塞斯納 172RG
塞斯納 172E

塞斯納C-172是歷史上最成功生產量最多的小型飛機。首架飛機於1956年交付，其主要競爭對手是Beechcraft的Musketeer ，Piper的Cherokee及Grumman公司的AA-5系列。

初期

早期的C-172參照塞斯納C-170及標準的三輪傳動裝置飛機，單是在1956年已出售超過1400架。早期的172型與170型十分相似，具有相同機身，最大起飛重量為2200磅。後來重新設計成前三點起落架，增加後窗以改良飛行員的視野，成為一架能夠360度觀察四周環境的飛機。

中期

C-172A引入了可移動的尾翼及方向舵及向後傾的機尾，而172B則改變了儀器設備，從此型號開始得到空中之鷹的稱號。172D降低了機身的高度，172F加入了電力襟翼。在1968年，塞斯納公司開始停產初期的172型，並設計了172J型，而172J型將會成為全新的塞斯納C-177。後來由於塞斯納取消了與引擎公司的合約，塞斯納C-172J需要重新更換引擎。引擎由原來的145馬力更換為150馬力。

後期

C-172R於1996年投產，推力為160馬力，最大起飛重量提升至2450磅。172R型是現代化的小型飛機，加入了標準的無線電設備及隔音設備。C-172SP型是172系列最現代化的機型，於1998年投產，推力為180馬力，比R型高出20馬力，最大起飛重量提升至2550磅，此型號能加裝G1000玻璃駕駛艙。

軍用
主条目：T-41

T-41是C-172的衍生型號，廣泛地被美國空軍及美國陸軍用作教練機，於1997年停產。 T-41的使用國包括：

著名C-172飛行
馬蒂亞斯.魯斯特駕駛的塞斯納172飛機
  • 2002年1月5日，美國高中學生查理·J·比索偷取了一架C-172飛機並墜毀於佛羅里達州坦帕的美國高塔銀行附近，而他本人也在此事件中死亡。
  • 日本电影《追捕》中，杜丘冬人（高倉健飾）驾驶C-172R从北海道飞回本州。

G1000

G1000玻璃駕駛艙[2]於2005年安裝在172R及172SP上。G1000取替了傳統的儀表，改由兩個12吋液晶螢幕顯示器。這使了飛行員在操作上更加方便，而兩個液晶螢幕顯示器是可以互相轉換的。在正常設計中，左方液晶螢幕顯示器是用來顯示高度、速度以及姿態的主要飛行儀器（PFD，primary flight display）及。而右方的則用作多功能顯示（MFD，multi-function display）。

性能（172R）

资料来源：Quest for Performance[3]

基本

  • 飛行員：1 人
  • 載客量：3 人
  • 長度：27 ft 2 in（8.28 m）
  • 翼展：36 ft 1 in（11.0 m）
  • 高度：8 ft 11 in（2.72 m）
  • 翼面積：174 ft²（16.2 m²）
  • 翼剖面：NACA 2412
  • 空重：1,620 lb（736 kg）
  • 最大起飛重量：2,450 lb（1,113 kg）
  • 發動機：1×Lycoming IO-360-L2A 橫式-4缸 發動機，每個160 hp（120 kW） at 2,400 rpm

性能

  • 最大空速限制：163 knots （187 mph, 302 km/h）
  • 最高速度：123 knots （141 mph, 228 km/h）於海平面
  • 航程：687 nm（790 mi, 1,272 km）at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)
  • 實用升限：13,500 ft（4,116 m）
  • 爬升率：720 ft/min（3.7 m/s）

参考文献
  1. （英文）The Cessna 172 Skyhawk
  2. （英文）G1000玻璃駕駛艙
  3. Loftin, L. K., Jr. . [2006-04-22]. （原始内容存档于2006-06-13）.

外部連結
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