天津地铁DKZ9型电动车组

天津地铁DKZ9型地铁列车
4编组时期的DKZ9型列车（2011年8月）
概覽
類型C型地铁车辆
型號DKZ9
原產國 中国
製造长春轨道客车、唐山轨道客车
產量25组+二期19组
車輛總數150+二期114
車輛編號101-125（一次车），126-144（二次车）
製造年份2005年（一次车）2016年（二次车）
2006年（一次车）2016年（二次车）
主要用戶天津市地下铁道集团有限公司
營運路線天津地铁1号线
技術數據
列車編組2M2T→3M3T
編組長度118.32 m
車輛長度19,520 mm
車體2,800 mm
車體高度3,510 mm
軸重14 t
軸距2,200 mm
軌距1,435 mm
輪徑840 mm
車體材質铝合金
車輛先头车：224人（座席36人）
中间车：244人（座席46人）
編組4编组：936人（座席164人）→6编组：1,424人（座席256人）
營運速度75 km/h
設計最高速度80 km/h
起動加速度3.0 m/s2
常用減速度3.6 m/s2
緊急減速度4.3 m/s2
供電制式直流750V（第三轨供电）
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-交
電動機功率180kW（一次车）
牽引功率4编组：1,440kW→6编组：2,160kW（一次车）
傳動比6.06:1（一次车）
控制裝置三菱电机制IGBT-VVVF（一次车） 株洲中车时代电气制IGBT-VVVF（二次车）
制動方式再生制动、电阻制动

天津地铁DKZ9型电动车组是天津地铁的电动车组车款之一，在1号线运营。

简介

DKZ9型共150辆，由长春轨道客车和唐山轨道客车负责生产，在2006年正式使用，是1号线的第1款空调列车。列车客室车门为内崁式门，列车在两端设有紧急出口，驾驶室间壁门上设有玻璃可供乘客观看司机操作及前方风景。最初编号101-117为4节编组营运，117-125为6节编组营运，现在列车均已扩编为6编组[1]，扩编车厢由唐山轨道客车负责生产。由于行車隧道較為低矮，因此DKZ9較標準B1型列車矮280mm。

2016年底，地铁公司增加19列车，同时因为前25列车已达到大修标准，目前有部分新车接替需要大修的车辆上线行驶。新车有多项改进包括但不限于客室采用LED照明，更宽的座椅，能适应更新的自动驾驶系统（ATO），更新的联网控制系统，更加容易打开的紧急疏散通道等，但取消了驾驶室间壁门上的玻璃。

编组

扩编前
  DKZ9
車廂編號 1 2 3 4
集電靴 有有
车厢型号 DK57 DK56 DK56 DK57
形式區分 1XX1
(Tc)		 1XX2
(M)		 1XX3
(M)		 1XX4
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
其他設備
安裝機器 SIVCPCPSIV
車輛重量
載客量 224人244人244人224人

扩编后
  DKZ9
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴 有有有
车厢型号 DK57 DK56 DK57 DK56 DK56 DK57
形式區分 1XX1
(Tc)		 1XX2
(M)		 1XX3
(T)		 1XX4
(M)		 1XX5
(M)		 1XX6
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3
其他設備
安裝機器 SIVCPCPSIV
車輛重量
載客量 224人244人244人244人244人224人
範例

参考资料
  1. . [2013-01-16]. （原始内容存档于2018-08-08）.

外部链接
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