宁德市公交线路列表

1992年开通，往返于外贸路口（八一五路与蕉城南北路交叉口）与罐头厂[1]。

2000年南端延长至洋尾村（现称福洋村）。

2009年北端首末站更名为硕丰蔬菜批发市场。

2012年1月1日，南端与16路交换路由，引入汽车南站[2]。

2013年配合金涵小区一期建成，北端引入金涵小区（曾配合宁德大桥维护工程临时截至康复医院，大桥恢复通车时恢复原路由）。

2015年公交公司总部迁入汽车南站，南端首末站更名为公交总站。

2017年5月1日，配合金涵小区二期建成，北端引入金涵小区二期，配车更换为20辆厦门金旅XML6125JHEVB8C1型插电式混合动力汽车[3]。

2000年开通，往返于南际公园和行署（当时市政府所在地）。

2002年8月延长末班车时间[1]。

2012年1月1日，配合南漈路东段交通管制，南漈路口以西路段改为绕经闽东西路和鹤峰中路[2]。

2016年市政府搬迁至东侨开发区，北端终点站取法临近的宁德师范学院附属小学署前路校区更名为宁德附小（后为缓解署前路交通拥堵问题而延长至军分区）。

2021年1月1日，西段延长至公交鹤峰停车场。

1992年开通，往返于外贸路口与金涵[1]。

2002年8月延伸至先锋广场[1]。

2004年底，东端引入体育中心，并开设支线301路（金涵～东侨实验学校）。

2009年3路和301路分别延长至华侨新村和市行政服务中心，后温福铁路开通，301路承接8路调整引入金蛇头村。

2012年，由于金蛇头村道路过于狭窄，3路与301路合并，东端引入汽车南站。

2018年，配合富春东路建成，3路南端走行富春东路延伸至公交总站，北端与9路交换路由，引入新建的亭坪公交场站[4]。

2021年1月1日，北端再次与9路交换路由。

2002年8月开通[1]，往返于美丽都（继光花苑）～先锋广场。

2004年延长至岐头村。

2009年一分为二，主线南端引入汽车南站，支线（401路）按原路由行驶至岐头村，

2011年主、支线合并，美伦饭店、岐头村改为单向站，同时为缓解建新路交通拥堵问题，北端延长至军分区。

2018年，配合金涵小区二期建成，北端引入金涵小区二期[4]，成为1路的分流线路。

2005年开通，原路号为6路。东端首末站最早为中国红建材市场，后陆续延长至华侨新村和汽车南站。

2012年撤出薛令之路，改行侨兴路。

2018年配合富春东路建成，5路撤出塔山村，改行富春东路。

1998年开通，原路号为5路，路由为后山村～兰田村（曾一度拆为后山～东侨实验学校和兰田～东湖市场两条线路运营）。

2009年配合温福铁路开通，东端引入火车站，并将西端首末站更名为后山（师专）。

2013年西端引入汽车南站。

2019年宁德客运枢纽站建成，6路引入枢纽站并将东端首末站更名。

2005年开通，当时的走向为贝头村～东湖市场，和同期开通的8路（贵岐村～东湖市场）一样是村村通性质的线路。

2015年7、8路合并，沿用7路路号（曾一度分溪口线和贝头线两条线路运营）。

2017年配合金涵小区二期建成，北端引入金涵小区二期。

2015年5月1日开通，解决市医院两个院区的通勤问题[5]。最初为大站快线，但是客流需求太大，运营半年后即改为普通车。

注意：现在的8路与以前贵岐村的8路没有任何关系。

2006年开通，当时的走向为畲族宫～后岗环岛，是1路和16路的分流线路，后南端引入汽车南站。

2009年承接6路调整，南端引入兰田村，改行八一五中路、东湖路和闽东中路。

2018年与3路交换路由，北端引入宁德监狱公交场站[4]。

2021年1月1日，北端引入金涵小区二期。

2013年3月1日开通[6]，解决3路调整后华侨新村区域的出行问题。

注意：现在的15路与目前由宁德市汽车运输集团公司运营的礁头村班车（旧15路）没有任何关系。

2009年开通，当时的走向为汽车南站～汽车北站（即1路的汽车南站～汽车北站路段），用于疏导1路的大量客流。

2012年1月1日，南端与1路交换路由[2]；同年7月10日，南端延长至蚶岐村[7]。

2018年，北端在南漈路口改为折向南环路，经东湖路、闽东中路、福宁北路至濂坑村[8]，成为蕉城南路北段往南门兜、东湖市场方向的骨干线路。

注意：现在的16路与以前下塘码头的16路（现在的30路）没有任何关系。

2013年3月1日开通[6]，解决3路调整后金蛇头村的出行问题，当时是市区公交线网中的唯一一条环线。

2020年11月20日，取消环线走向，并引入鳌江村。

2009年开通，当时是市区公交线网中的第一条环线，路由为火车站～汽车北站～火车站（温福铁路未通车时暂为市行政服务中心～汽车北站往返），不过不久便改为火车站～汽车北站往返（北端一度延长至军分区）。

2017年为缓解汽车北站交通拥堵问题，18路引入闽东宾馆并将北端首末站更名。

2019年宁德客运枢纽站建成，18路引入枢纽站并将东端首末站更名。

2021年1月1日，配合9路调整，北端引入宁德监狱公交场站。

2010年，宁德师院新校区～宁德师院旧校区通勤班车开通，后转正为20路。

2011年6月，20路与22路（火车站～汽车南站）合并，西端引入汽车南站，后为解决火车站方面的客流需求，双向绕经火车站。

2016年，20路部分班次延长至后湾村，称后湾支线。

2017年，配合市社会福利中心建成，部分班次延长至滨海金泰园，称金泰园支线。

2018年，后湾村与滨海金泰园的车次被整合到主线中，20路一分为二[4]，主线延伸至金泰园，称20(1)路，后湾支线称为20(2)路。

2020年7月1日，20(2)路更改路号为19路，20(1)路恢复原路号20路。

注意：现在的19路与2010年开通的19路没有任何关系。2010年开通的19路是配合上金贝村的旅游开发而设立的专线，从硕丰蔬菜批发市场（罐头厂）直达上金贝，后因上金贝村交通管制而撤销。

2011年开通，解决灵秀山庄小区的出行问题。

2014年配合薛令之路交通管制，撤出薛令之路，改行侨兴路，自此薛令之路西段再无公交线路经过。

2018年配合富春东路建成，21路引入公交总站。

2012年1月1日开通，当时的走向为汽车南站～漳湾工业园区，与1路走向高度重叠，仅配车一部（大金龙XMQ6931G）[2]。

2014年承接新奥集团赠送的LNG新车（10辆大金龙XMQ6119AGN4），改为在宁德技师学院以南折向天湖路，经福宁北路、闽东东路至火车站，成为蕉城南路北段往万达广场、体育中心、火车站方向的骨干线路。

注意：现在的22路与2010年开通的22路（火车站～汽车南站）没有任何关系，二者关于天湖路是对称的。

2014年9月19日开通，前身为增坂农村客运班线，属于村村通性质的线路。

2015年12月31日延伸至漳湾终点站。

注意：现在的23路与2014年1月16日开通的23路没有任何关系。后者的前身为22(2)路，与22路本线相比，往火车站方向在万达广场折向宁川路，经万安路、林聪路、南湖滨路、福宁南北路，至北岸景观路口后恢复本线。由于路由过长，运营半年即被撤销。

2016年开通，前身为南埕农村客运班线，属于村村通性质的线路。

2018年配合闽东中路西段通车，不再绕行蕉城南路和南环路。

2020年7月1日延长至漳湾终点站。

2016年开通，最初的路号为26(2)路，是村村通性质的定班车。

2018年更改路号，同时配合闽东中路西段通车，不再绕行蕉城南路和南环路。

由于22路路由过长，不能满足工业园区往火车站方向的快速通勤需要，2016年开通28路，直接经福宁北路中段和闽东东路至火车站，将工业园区去往火车站的时间从2小时缩为半小时。

2021年1月1日，西段引入公交鹤峰停车场。

2016年开通，最初只到王坑村，是村村通性质的线路。

2018年延长至漳湾终点站。

前身为2007年开行的16路（东湖市场～下塘码头）。

2009年下塘码头班线改由宁德市汽车运输集团公司运营。

2018年6月1日，公交公司收回下塘码头班线运营权，并对路由进行了大量调整。

2019年11月14日开通，配合福宁北路北段通车，解决八都碧桂园、宁德汽车城片区的出行问题[9]，配车为30辆厦门金旅XML6105JEVJ0C5型客车[10]。

2020年开通，前身是1976年开通的八都班车（东湖市场~八都，旧12路），属于村村通性质的线路，配车为20辆厦门金旅XML6105JEVJ0C5型客车[10]。

2021年1月1日，北端延长至长潭村。

2020年开通，前身是1976年开通的七都班车（东湖市场~七都，旧11路），属于村村通性质的线路，配车为10辆厦门金旅XML6105JEVJ0C5型客车[10]。

2017年8月1日开通，是28路的分流线路，解决新能源湖西园区、新能源湖东园区的企业员工及增坂村群众的出行问题。

2020年9月19日开通，前身为1997年开行的飞鸾班车（人民影院～飞鸾，旧14路），属于村村通性质的线路。

2021年1月1日，增加在蕉城南路和宁川南北路的迂回绕行。

2020年9月19日开通，兼顾宁德汽车城片区和衢宁铁路支提山站的客流需求。

2021年1月1日，北端缩线至锂电特色小镇。

2020年9月1日开通，是目前宁德市唯一的以大站快线模式运营的公交线路，能够满足东侨工业集中区和宁德汽车城片区往火车站方向的快速通勤需要。

2021年1月1日，北端缩线至东侨工业集中区（湖东园L16），成为22路的大站快车版本。