开源铁路
开源铁路，又称辽开线[1]，是中国辽宁省与吉林省的一条支线铁路，从四梅铁路辽源东站，向西南至哈大铁路的开原站。全长115公里。
| 开源铁路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中国 |
| 服務類型 | 普速铁路 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 115km |
| 正線數目 | 单线铁路 |
| 車站數目 | 13 |
| 軌距 | 准轨 |
| 電氣化方式 | 否 |
| 營運者 | 沈阳铁路局梅河口车务段与沈阳车务段 |
线路
国铁II级。
历史
1924年3月26日，郭松龄在开原召集开丰铁路的公司创设会议。公司名称为“开拓长途电轨汽车股份有限公司”。1924年7月17日正式成立。1925年3月1日开工，1926年6月竣工。起自南满铁路开原站东北2公里的石家台，至西丰县城，单线轻便米轨。全长63.7公里。设9站：石家台、开原城、赵家台、威远堡、松树村、神树、郜家店、大庆阳、西丰。每日对开一对列车。
1946年拆除。1960年辽宁省投资复建为准轨铁路。称为开丰铁路。由辽宁省地方铁路局经营。1970年移交铁道部沈阳铁路局统一管理。
1994年开丰铁路取消客运业务。连续二十多年亏损，1998年8月成立沈阳铁路局沈阳铁路分局开丰铁道运输服务有限公司。本着“干线讲标准，支线讲实用”的原则，撤并工区与班组，关闭中间小站，实行一人多岗，货车实行昼开夜停。[2]2002年开丰铁道公司撤销，归铁岭车务段领导。
2003年吉林省地方铁路局同意新建辽源至西丰的地方铁路。2006年项目划归铁道部的国铁新建项目，2007年8月国家发改委立项批复。总投资51916.32万元。建筑项目管理单位为沈阳铁路局长春工程处。中铁建十一局集团有限公司承建。2007年12月20日进场准备施工。2008年4月开工建设。2009年11月15日竣工。 称为辽西铁路。
既有的开丰铁路进行技术改造，于2010年10月31日18时18分恢复开通了货运服务。
2013年9月26日开通客运列车。
2018年7月1日起，通化~北京的K430/29次列车，通化~大连的K7386/5次列车辽源~开原区间改经由开源线运行。
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