愛民頓輕鐵

位於亞伯達大學南校園的輕鐵車站

愛民頓市長史提芬·曼德爾於2008年1月宣佈將會繼續擴建本綫：路綫先沿111街向南伸延至安東尼·瀚迪大道，再向西延至西南127街。當局將分別於西南127街和艾勒斯利道的交界以及西南41大道設置車站，並於前者設置一個備有1000個停車位的泊車轉乘公眾停車場；當局並有可能於兩站之間興建一個新車廠。愛民頓市議會已於2008年7月通過世紀公園站和艾勒斯利道站之間的延綫工程。[6]

長遠而言，本綫有可能會繼續向南伸延至愛民頓國際機場和勒杜克。[7]

愛民頓市政府於2007年4月27日宣佈開始詳細計劃一條通往北區的輕鐵綫。新綫將於丘吉爾站從現有的輕鐵綫分支，然後沿105大道通往格蘭特·麥伊雲大學的市中心校園，再向北沿105街、京士威大道和106街通往京士威商場和北亞省理工學院（NAIT）。新綫將分別於格蘭特·麥伊雲大學、京士威大道和北亞省理工學院設站。在此之後，新綫長遠有可能會伸展至愛民頓市中心機場拆卸後開發的新區，再沿113A街向北延伸至聖亞爾伯特市。

本項目的地底隧道部分將途經Epcor大樓的下方，因此在Epcor大樓工程展開的同時，市議會亦於2008年4月通過耗資4千5百萬加元於大樓地盤下方建造為本綫而設的隧道。雖然項目其他部分尚未獲批，但市政府若留待大樓完工後才興建隧道的話，將會面臨1億4千萬元的額外開支。[8]隧道工程於2008年9月動工，預料於2010年3月完成。[9]

加拿大聯邦政府和亞省政府於2009年7月2日批准市政府將原來用作東北輕鐵延綫計劃的撥款調至本項目。這筆為數2億1千萬元的款項將用作支付本項目的首期工程，連接丘吉爾站和格蘭特·麥伊雲大學，預期可於2013年春季通車。項目餘下約7千萬元的經費仍有待市政府籌集。市政府並計劃於2010年從省政府的鼓勵綠化交通方案中申請約5億元的撥款以興建項目餘下通往NAIT路段的工程。[10][11]

市長曼德爾於2009年4月30日宣佈將斥資2億1千萬元把輕鐵的東北端終點站從克拉爾維站沿加拿大國家鐵路的走綫伸延至戈爾曼鎮中心，並於153大道和維多利亞徑的交界處設泊車轉乘公眾停車場。[12]本綫長遠有可能會繼續向東北延伸至沙斯克寸旺堡。

市政府現正研究經西愛民頓商場前往劉易斯莊園的輕鐵延綫方案，並於2008年3月3日發表建議走綫。延綫先於醫學中心站以南從現有輕鐵綫分支，經大學路地底的隧道再駁上橫越北沙斯克寸旺河的新建橋樑，在對岸沿87大道路面駛至劉易斯莊園。[13]

ETS則於2009年9月3日發表另一項建議：延綫先從市中心沿104大道和石原大道往西延至156街，然後向南延至87大道，再向西延至劉易斯莊園(Lewis Farm)。此建議的支持者認為這走綫沿途發展以公共交通為本的社區潛力較大，[14][15]，而市議會亦於同年12月15日通過此方案。此項目有望於三年之内動工。[16]

市政府就連接市中心和苗活士的輕鐵項目於2009年初開始進行規劃研究，當中考慮了數條走綫。[17]ETS於同年9月3日發表建議走綫：新綫從丘吉爾站起經新建橋樑橫越北沙斯克寸旺河，在對岸沿83街、75街和66街路面延至苗活士公共交通中心。[14][15]