新界區專線小巴45線

新界區專線小巴45線是由運泰實業(即馬亞木集團成員之一)營辦的一條香港專線小巴線,往來大興花園屯門市中心。雖然運輸署官方資料為循環線,實際上往屯門市中心方向的乘客抵達屯順街後必須全部下車,然後重新上客不作停留返回大興花園。

新界區專線小巴45線
冠榮車行
配車車型豐田Coaster
大興花園
途经屯門新墟
屯門市中心
0530-0015
0530-0015
6-20分鐘一班
$3.6
相关
競爭交通輕鐵

歷史

服務時間、班次及收費

本路線所有班次皆由大興花園開,每日在清晨六時半開出頭班車,直至晚上十時四十五分開出尾班車。班次為6-7分鐘一班。

路線全程收費為$3.6,並設有港鐵八達通轉車優惠。由本路線於上車後1小時內於屯門站轉乘港鐵西鐵綫,或乘搭港鐵西鐵綫於屯門站出閘後1小時內轉乘本路線,次程可獲3毫的折扣優惠。

行車路線

  • 大興花園開:河旺街震寰路杯渡路河傍街(如無人於屯門西鐵站小巴總站下車,可彈性直接經杯渡路進入屯門鄉事會路),仁政街,屯門站小巴總站,仁政街,屯門鄉事會路,屯隆街屯順街,屯合街,屯門鄉事會路,河傍街,仁政街,屯門西鐵站小巴總站,仁政街,屯門鄉事會路,蔡意橋,石排頭路及河旺街。

路線圖

用車

此路線用車為4部2005年石油氣小巴豐田Coaster。間中會有豐田Coaster(6DL)支援。如遇車務調動,可能會從同組別的44或44A線抽調車輛行走。

45線大約用車列表,本線用車間中還有一些豐田Coaster6DL柴油小巴支援。
車牌代數備註
LZ82482005年5LS2原44A用車
LZ8972005年5LS2原44A用車
LU14822004年5LS2原44用車
MB23832005年5LS2原44用車

客量

由於本線收費遠比輕鐵低廉(收費只是$3.6),而且能直達距離輕鐵站較遠的地方,備受大興花園居民歡迎,在屯門市中心經常出現大排長龍等候本線的情況。

昔日的45線

  • 1984年2月1日:運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線,此線與第一代46線編為同一組。[1]
  • 1984年8月20日:第一代45線投入服務,來往山景邨及屯門碼頭(即現時翠寧花園/豐景園一帶)。[2]
  • 1985年9月11日:繞經新墟街市並增設由屯門碼頭前往該處的分段收費。[3]
  • 1986年12月5日:屯門碼頭總站改稱友愛(南)
  • 約1988年:改為循環線,於安定邨折返。
  • 1988年9月4日:改由九鐵巴士接辦,並派出24座位中型巴士行走。[4]
  • 1988年9月18日:配合輕便鐵路首期通車,持有該年八月及九月份輕鐵月票的人士可免費乘搭此路線,有效期至9月24日止。[5]
  • 1988年9月25日:取消服務。屯門區議會交通小組曾通過保留此路線,但運輸署認為此路線與輕鐵重疊,「不需要」此路線行走。[6]

參考資料

  1. 憲示第359號,香港政府憲報第126卷第05期,1984年2月1日。
  2. 〈屯門區設專線小巴〉,香港政府新聞公報,1984-08-20
  3. 〈屯門四十五號小巴服務〉,華僑日報,1985-09-09
  4. 〈九巴協助輕鐵服務 續行三線直至通車 輕鐵接辦山景專巴〉,華僑日報,1988年9月3日
  5. 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉,華僑日報,1988年9月18日
  6. 〈四十五號專綫小巴 區議會通過要保留 運輸署認為無需要居民大表不滿〉,華僑日報,1988-09-19

外部連結

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