新界區專線小巴55K線
新界區專線小巴55K線,由馬亞木旗下金運營辦,來往上水站及沙頭角(順隆街),途經聯和墟。本線另設來往鹿頸及沙頭角和上水及聯和墟的區間車,以及沙頭角往上水站的經龍山隧道的特快班次。
新界區專線小巴55K線 | |
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冠榮車行 | |
配車車型 | 豐田Coaster |
上水站 | |
途经 | 馬會道、聯和墟、沙頭角公路 |
沙頭角 | |
05:50-00:55 | |
05:50-00:30 | |
4-10分鐘 | |
$10.3 | |
(請看下面) | |
相关 | |
一 | 上水站↔聯和墟 |
二 | 鹿頸↔沙頭角 |
三 | 沙頭角→上水站 (經龍山隧道) |
一 服務時間 | 每日上午 |
二 | 每日上午繁忙時間 |
三 | 星期一至五:07:30、08:00(公眾假期除外) |
歷史及現況
本線為沙頭角、沙頭角公路沿線居民和聯和墟居民提供來往上水的服務,是1984年2月1日運輸署公開招標的11組共20條專線小巴路線之一(與往來鹿頸的56K列作同一組)[1]。不過,原行走區內的公共小巴司機曾參與競投此組路線,惟未獲接納。因不滿由他區人士接手經營北區區內線,曾於同年7月7日早上至下午一時發起近40輛小巴罷駛,[2]再於7月24日發起約50輛小巴罷駛,要求開放更多禁區範圍讓其營業。[3]運輸署最後同意公共小巴可駛至沙頭角漁民子弟學校和坪洋,事件暫時解決。[4]
1984年8月21日,本線前身55線投入服務,來往上水(新發街)及沙頭角順興街(沙頭角邨)。但當日下午,公共小巴司機又發起慢駛,抗議運輸處未有兌現承諾在沙頭角及坪洋設置小巴站,又讓專線小巴提早兩天啟行,結果其中五人因阻街而被警方拘捕。[5]
1988年1月29日,本路線編號改為55K,上水總站遷往上水火車站小巴總站[6];翌年,沙頭角總站遷往順隆街以西的巴士總站。
2011年9月25日,本路線往沙頭角方向不經聯興街、和隆街及聯盛街,而原有位於和隆街的中途站則遷往和泰街35-37號對出。
2015年10月18日,本線更改行車路線:[7]
- 往沙頭角方向過粉嶺樓路後,改經和睦路,不再途經和泰街,並於和睦路粉嶺樓路遊樂場外增設分站。
- 往上水站方向,過聯安街後,改經和睦路,不再途經聯和道一帶,並於和睦路海聯廣場及粉嶺樓路禮賢會中學增設分站;以及駛至馬會道與龍琛路交界時,改經龍琛路,不再途經符興街及新發街,並於龍琛路龍豐花園增設分站。
2019年5月27日,配合香園圍公路通車,此線增設特快班次,於星期一至五(公眾假期除外)07:30及08:00由沙頭角往上水站,經龍山隧道及粉嶺公路。[8]
服務時間及班次
- 每日上水開:04:30-00:55(4-10分鐘一班)
- 每日沙頭角開:04:50-00:30(4-10分鐘一班)
- 特別班次
- 沙頭角開:星期一至五07:30、08:00,公眾假期除外
行車路線
- 沙頭角開途經:順隆街、沙頭角公路、聯安街、和泰街、和滿街、聯和墟總站、和滿街、聯安街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路–龍躍頭段、馬會道、龍琛路及龍運街。
- 上水站開途經:新運路、龍琛路、馬會道、沙頭角公路–龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、和泰街、和滿街、聯和墟總站、和滿街、聯安街、沙頭角公路及順隆街。
- 平日早上特快班次
車費
- 全程:$10.3
- 上水站來往聯和墟總站:$4.5
- 上水站來往坪輋路:$5.9
- 上水站來往萬屋邊:$7.2
- 上水站來往鹿頸路:$8.7
- 粉嶺浸信會往鹿頸路:$7.2
- 粉嶺浸信會往沙頭角:$8.7
- 聯盛街往坪輋路:$5.3
- 聯盛街往鹿頸路:$5.9
- 聯盛街往沙頭角:$7.2
- 坪輋路來往上禾坑:$5.3
- 坪輋路來往沙頭角:$5.9
- 馬尾下來往鹿頸路:$5.3
- 鹿頸路來往沙頭角:$4.5
- 沙頭角往聯和墟總站:7.2
- 沙頭角往上水警署:$8.7
- 鹿頸路往聯和市場:$5.9
- 鹿頸路往上水警署:$7.2
- 坪輋路往聯和市場:$5.3
參考資料
- 憲示第359號,香港政府憲報第126卷第05期,1984年2月1日。
- 〈邊區小巴昨晨罷駛 聽從勸告復業待決〉,華僑日報,1984年7月8日。
- 〈五十輛沙頭角小巴罷駛 要求縮小上落客禁區 下月再與運輸署會談〉,香港工商日報,1984年7月25日。
- 〈沙頭角小巴商人獲答應 將沙頭角粉嶺禁區範圍縮小〉,香港工商日報,1984年8月2日。
- 〈不滿當局未兌現設站 新界北小巴司機昨在沙頭角慢駛 其中五人被指阻街被捕〉,大公報,1984年8月22日。
- 〈上水小巴站 訂週五啟用〉,華僑日報,1988年1月28日。
- Facebook「North District 北區」群組之圖片
- 開辦專線小巴第 55K 號線(沙頭角(順隆街)往上水)特別班次
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