日产西玛

日產於1988年，在日產Cedric的基礎上衍生了西瑪，以回應豐田推出豐田皇冠馬傑斯塔。

第一代西瑪代號為Y31，具200匹馬力（149千瓦）的日產VG引擎。部份還配備255匹馬力（190千瓦）渦輪增壓器引擎。其中渦輪增壓版本在當時深受歡迎，甚至有日本媒體稱之作「西瑪現象」。

1991年8月推出，對比前一代不論在內飾或外形，都較為豪華。

它使用日產VH引擎。

第三代是於1996年推出。以 日產Cedric Y33 底盤為基礎。

跟第二代一樣，第三代使用日產VH引擎。同時它還加設側安全氣囊，作為標準裝備，而且在所有日本車中，還是第一批。

這次第三代的出口版本皆被稱作英菲尼迪Q45，不論輸往哪國。

第四代的設計是基於1999年日產被雷諾收購後所作，屬雷諾收購後復興日產大計之一部分。沿用前代底盤，由外型到內裝作大規模改進，都與歐洲豪華車型看齊。

全車採用全新研製的日產 4.5L V8引擎，能產生280匹馬力(日本法規上限)（209千瓦）。而英菲尼迪Q45，則能產生340匹馬力（254千瓦）。由於日益嚴格的排放限制，渦輪增壓的版本便不再提供。