朝天门码头纜車
修建歷史
朝天門碼頭纜車由輪渡公司自行設計建造。於1982年開建,全長125米,坡度為18度。1984年正式營業,被認為是重慶碼頭文化的重要組成部分。
2005年,安監局的工作人員對纜車進行安全檢查,發現安全隱患:纜車是由鋼纜拉動行駛,一旦鋼纜斷了,纜車還應該具備自動剎車的功能,因此要求輪渡公司整改,給纜車加裝抱軌器。但輪渡公司了解到,安裝一套自動剎車設備至少需200萬元,考慮到隨著三峽蓄水水位抬高,纜車的使用距離會越來越短,無奈之下,他們在2007年5月停運纜車。但和望龍門纜車不同,朝天門碼頭纜車並未在停運後遭到拆除,基礎設備至今依然完整。纜車在停運後,經常有重慶市民在售票處詢問是否還運營。
車輛
朝天門碼頭纜車在20世紀80年代就開始使用橙色塗漆的鋼製纜車,並設有四個開門。步入千禧年後改換成另一種樣式的鋼製纜車,車身塗漆改為藍色,開門減少到了兩個,車頭、車身上還印有「觀光纜車」的字樣。
票務
初期運營時,纜車的下行票收費5分,上行票收費1角,後來統一成1元。
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