森林小丘站 (长岛铁路)

森林小丘站坐落在皇后区的同名社区，位于奥斯丁街（Austin Street）和伯恩斯街（Burns Street）之间的71道（71st Avenue，又称大陆道Continental Avenue）上。车站的南边是车站广场（Station Square），该广场是历史悠久的都铎（Tudor）镇中心，广场对面是一栋名为“森林小丘旅馆”（Forest Hills In）的建筑。[2]该站西边紧邻西边网球俱乐部。沿71道向北两个街区是森林小丘–71大道地铁站，皇后区最繁忙的地铁站之一。

森林小丘站始建于1910年，[2]是纽约市运营历史最久的客运火车站之一，比独立地铁系统（IND）在1930年代中期延伸到该地区要早。随后它被改建为带有轮椅坡道的车站。它是两个未使用标准蓝白标牌的长岛铁路车站之一（另一个是诺斯特兰道），而是使用了有斑块的旧式招牌，这与周围的风貌相得益彰。1917年7月4日，前总统西奥多·罗斯福在该站的台阶上发表了“统一讲话”（Unification Speech）。[3]

1963年11月，长岛铁路宣布了一项计划，要将森林小丘和邱园的站台缩短300英尺（91）。铁路方面的理由是，车站的乘客数量很少，不能保证对损坏的站台进行修复。这部分站台是1929年左右安装上的，以便车站可以容纳全长的火车。此举遭到公民团体的反对，并导致了公共服务委员会（Public Service Commission）的调查。但是，站台的延长部分仍在1965或1966年被拆除。[4]

大都会运输署（MTA）在其2010-2014年投资计划中，建议将森林小丘站和邱园站四编长度的站台延长，以便让更多的车厢能够在该站上下车。延长站台将减少列车在站等侯时间，同时能够使牙买加站和宾州车站之间的运营更高效。尽管已为该项目拨款450万美元，但这些钱最终还是重新拨给了其它项目。[5]^{:58, 186}[lower-alpha 1]

2018年7月26日，长岛铁路宣布计划将邱园站和森林小丘站的站台延长200英尺（61）以容纳六节车厢。延长的站台将使用玻璃纤维表面、钢脚手架结构支撑，从而使工程能经济、快速地完成，同时长岛铁路还能规划永久的解决方案。准备工作在7月23日这一周开始，[1]而新延长的站台于2018年9月12日这一周投入使用。[7][8]

森林小丘是一个慢车站，有两个侧式站台、四股道。A站台服务于宾州车站方向的西行列车，B站台服务于长岛郊区方向的东行列车；两站台均为六编长度。森林小丘站相对平坦且笔直的轨道已被用于PATH的PA-1和R44的速度测试。[9][10]

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  从车站广场看去
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  在车站广场
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  从绿道晒台（Greenway Terrace，路名）看车站广场
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  纽约方向的列车有时会停在中间的正线，因此乘客需通过唯一的渡桥乘降。

森林小丘火车站广场全景图。图中的门洞从左至右依次为朝西（伯恩斯街，去往森林小丘体育场）、朝北（71道，即大陆道，去往森林小丘地铁站，上方是火车站台）、朝东（伯恩斯街）、朝东南（绿道晒台）、朝南（71道）、朝西（再次）。拍摄于2019年5月28日，广场整修之后、开放通行之前。

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• 页面存档备份，存于 森林小丘–长岛铁路]（英文）
• 森林小丘站时刻表（英文）
• 森林小丘站（SubwayNut） 页面存档备份，存于（英文）
• Google地图街景视图中伯恩斯街的入口 页面存档备份，存于（英文）
• Google地图街景视图中大陆道的入口 页面存档备份，存于（英文）
• Google地图街景视图中的站台（英文）