椒江大桥

为沟通椒江两岸交通，浙江省政府在1993年開始筹建椒江大桥。台州市随即委托有关专家进行论证，确定桥下通航高度為18米。消息传出後，立即引起椒江上游的临海市有关航运公司的強烈反应[5]，因為这意味著大桥將截断椒江，直接使一些与海运密切相关的企业陷入困境，而大桥上游的临海市原有的52艘3000吨级船舶將因无法通过椒江大桥这道“江索”而只能望江兴叹[9]。其中，浙江海圳荣液化石油气工业有限公司（海圳荣公司）稱其经济损失合计7600多万元人民币，並在2001年5月24日上午向浙江省高级人民法院提告台州市椒江大桥实业有限公司與台州市政府民事侵权，要求法院判令两被告赔偿经济损失5010万元人民币[4][10]。對於有指为何不能抬高大桥高度以達成“双赢”，台州市政府称抬高大桥高度会使建橋费用大為增加[10]。

椒江大桥於2001年12月12日起收取车辆通行费。椒江大橋通車後，其原定暂定收费年限為5年，从2003年1月1日起直至2007年12月31日。惟椒江大桥原定收费期限将至前，经有关部门审批，大桥暂定收费年限被延期。2009年，椒江大桥实业有限公司以一桥车流量饱和等为由，启动了椒江二桥建设计划。由於当时交通主管部门已經不再审批新的普通公路收费项目，因此该公司将椒江二桥和一桥进行捆绑报批，同时以一桥的收费权作为质押。2011年，有媒体介入报道，提出了對於大橋车辆通行收费的疑问；椒江区交通主管部门後來作出“让步”，对椒江一桥收费进行“打折”，出台了月票以及对市区出租车免费通行等政策。[1]

2015年1月，椒江大桥的收费期限最终被“定格”在2022年12月11日，合計比最初暂定收费期限多15年。有當地市民因此感到不滿，並向椒江区法院提交了诉讼请求。法院最终以服务合同纠纷事由立案，並在4月21日对案件的审理进行网络直播。當年，一桥與二桥分別實行单向與双向收费[1]。2019年7月1日，椒江大桥與椒江二桥的车辆通行费正式撤銷，大橋開始免費通行[8]。