獵鷹重型運載火箭
猎鹰重型运载火箭(英語:),先前称为猎鹰9号重型运载火箭,是SpaceX研发和制造的一款可重复使用超重型运载火箭。猎鹰重型运载火箭是猎鹰9号运载火箭的一个衍生构型,由一个经过强化的猎鹰9号中央芯级和两个额外的猎鹰9号第一级组成。[9]这将能让猎鹰重型运载火箭的LEO运载能力达到63.8吨,而猎鹰9号运载火箭全推力版LEO运载能力仅有22.8吨。猎鹰重型运载火箭一开始就按照载人标准设计,并具有向月球或火星发射载人任务的潜力。另外也可以發射小行星採礦所需要的重型挖掘機具。
獵鷹重型,2017年12月 | |
用途 | 轨道级超重型运载火箭 |
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制造商 | SpaceX |
制造国家 | 美国 |
单次发射费用 | 26700公斤至地球同步转移轨道,9000万美元[1] |
外型及质量参数 | |
高度 | 70米(230英尺)[2] |
直径 | 3.66米(12.0英尺)[2] |
宽度 | 12.2米(40英尺)[2] |
质量 | 1,420,788(3,132,301磅)[2] |
2+ | |
量 | |
至LEO (28.5°)有效载荷 | |
质量 | 63,800(140,700磅)[2] |
至GTO (27°)有效载荷 | |
质量 | 26,700(58,900磅)[2] |
至火星有效载荷 | |
质量 | 16,800(37,000磅)[2] |
至冥王星有效载荷 | |
质量 | 3,500(7,700磅)[2] |
相关火箭 | |
本系列 | 猎鹰9号运载火箭 |
相似型号 |
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发射历史 | |
现役 | |
发射场 | |
总发射次数 | 3 |
成功次数 | 3 |
失败次数 | 0 |
首次发射 | 2018年2月6日 [3] [4] |
數 | 2 |
9台默林1D | |
推力 | 海平面: 7,607 kN(1,710,000 lbf) 真空: 8,227 kN(1,850,000 lbf) |
海平面: 282秒[5] 真空: 311秒[6] | |
推进时间 | 154秒[7] |
燃料 | 深冷却LOX / 深冷却RP-1[8] |
第一级 | |
27台默林1D(中央芯级+两支助推器) | |
推力 | 海平面: 22,819 kN(5,130,000 lbf) 真空: 24,681 kN(5,549,000 lbf)[2] |
海平面: 282秒 真空: 311秒 | |
推进时间 | 187秒 |
燃料 | 深冷却LOX / 深冷却RP-1 |
第二级 | |
1台默林真空1D | |
推力 | 934 kN(210,000 lbf)[2] |
348秒[7] | |
推进时间 | 397秒[2] |
燃料 | LOX / RP-1 |
由于猎鹰重型运载火箭的蓝本——猎鹰9号运载火箭——设计上的不断演进以及处理长期积压订单的压力,它的首次发射日期在过去几年中也屡次推迟。2018年2月6日北美东部时间下午3:45(UTC 20:45),猎鹰重型运载火箭首飞成功。[10]首次发射中携带的有效载荷为該公司執行長伊隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉Roadster跑车。[11][12]是当前世界現役最大推力的运载火箭。[13]
历史
2004年,猎鹰重型火箭第一次被提上日程。
2011年,SpaceX在一次新闻发布会上对外界公布了这一计划。[14]
很多因素叠加导致火箭首飞被推迟5年到2018。这期间还有两次猎鹰9号的发射事故发生。导致 SpaceX 必须把他们所有的精力都集中在事故的分析中,导致发射任务有几个月时间的停滞。而且,将三颗猎鹰9号火箭捆绑也带来了远比预期要更加复杂的集成和结构上的挑战。[15]
2017年6月,伊隆·马斯克说到:
事实上,猎鹰重型比我们一开始计划的困难得多。困难得多得多,我们最开始的想法太幼稚了。[16] |
測試
2018年2月6日下午3:45(北美东部标准时间),獵鷹重型火箭首飞成功,[10][17]本次是測試飛行,用於這次試飛的測試運載物是SpaceX執行長伊隆·馬斯克的櫻桃紅跑車,為特斯拉Roadster中的第一代。 此次三枚推进器中的两枚成功回收,[10]芯级推进器回收失败。当芯级推进器降落到大西洋时,芯级推进器用于减速的3台引擎中仅1台运作,它以约480公里/小时的速度坠落在距离无人驾驶驳船100公尺远的海中。[18]
商业运行
2019年4月11日下午6时36分(协调世界时22:36分),猎鹰重型火箭第二次發射,也是首次商業發射,搭载阿拉伯卫星-6A在肯尼迪宇航中心39A号发射工位发射成功。[19]三枚一级助推器全部回收成功,其中两枚侧助推器回收至肯尼迪宇航中心的降落区域1和降落区域2,雖然這次改使用block5型火箭做助推器,但其整流罩為上次獵鷹重型測試任務中重複使用得來;中间芯级回收至无人驾驶驳船“我当然还爱你”上。[20]SpaceX其後發表聲明,指由於海面風浪太大,成功降落在無人船上的中央推進器劇烈搖動,並最終墜海。回收團隊因此未能把推進器運回佛羅里達州港口。
值得一提的是,两半整流罩也被成功回收,并将在今年晚些时候的“星链”发射中重复使用[21]。而故獵鷹重型的成本可以控制得十分的低廉,另外此次推力相較演示任務有5%的提升,酬載的阿拉伯衛星被注入更高的軌道上,因此整體使用壽命有望延長至20年左右。
2019年6月25日世界協調時間06:30分,獵鷹重型火箭第三次發射,台灣福爾摩沙衛星七號藉由此次進入太空。
参考
- . SpaceX. [2016-07-30]. (原始内容存档于2013-10-07).
- . SpaceX. [2017-04-05]. (原始内容存档于2017-04-06).
- Elon Musk [@elonmusk]. (推文). January 27, 2018 –Twitter.
- . [January 25, 2018]. (原始内容存档于2018-02-07).
- . SpaceX. [29 September 2013]. (原始内容存档于1 May 2013).
- Ahmad, Taseer; Ammar, Ahmed; Kamara, Ahmed; Lim, Gabriel; Magowan, Caitlin; Todorova, Blaga; Tse, Yee Cheung; White, Tom. (PDF). Mars Society. [24 October 2015]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04).
- . SpaceX. [2016-04-14]. (原始内容存档于2014-08-05).
- Elon Musk [@elonmusk]. (推文). 2015-12-17 [19 December 2015] –Twitter.
- . SpaceX. 8 May 2010. (原始内容存档于2014-08-05).
- . New York Times. 2018-02-06 [2018-02-07]. (原始内容存档于2018-02-16).
- Musk, Elon [@elonmusk]. (推文). December 1, 2017 –Twitter.
- . BBC. 6 February 2018 [6 February 2018]. (原始内容存档于2018-02-16).
- Luscombe, Richard. . the Guardian. 2018-02-06 [2018-02-07] (英语).
- Clark, Stephen. . Spaceflight Now. April 5, 2011 [September 13, 2017]. (原始内容存档于2015-12-17).
- . [2018-02-06]. (原始内容存档于2017-07-21).
- Elon Musk. (video). ISS R&D Conference, Washington DC, USA. 事件发生在 36:00–39:50. July 19, 2017 [February 5, 2018].
- . Spaceflightnow.com. January 22, 2018 [January 24, 2018]. (原始内容存档于2018-08-16) (美国英语).
- . engadget. [2018-02-15]. (原始内容存档于2018-02-07).
- SpaceX. . @SpaceX. 2019-04-11 [2019-04-12] (英语).
- Musk, Elon. . @elonmusk. 2019-04-11 [2019-04-12] (英语).
- Musk, Elon. . @elonmusk. 2019-04-11 [2019-04-12] (英语).
- Musk, Elon. . SpaceX. [June 24, 2017]. (原始内容存档于2017-07-04).
- Boozer, R.D. . The Space Review. March 10, 2014, 2014 [March 25, 2014]. (原始内容存档于2015-04-06).
- . 2014-08-05 [2018-02-27]. (原始内容存档于2015-12-09).