苏俄交通人民委员部

1917年11月7日十月革命爆发后，俄国共产党（布尔什维克）取得了政权。1917年11月9日凌晨五时，第二次全俄罗斯苏维埃代表大会通过了《关于成立工农政府的决定》[2]，设置了 铁道事务人民委员会，铁道人民委员暂缺。其前身机关为沙俄交通部。

苏俄人民委员会1918年2月27日发布命令，内河运输管理机关移交给最高国民经济委员会。

第五届全俄罗斯苏维埃代表大会1918年7月10日通过《俄罗斯苏维埃社会主义联邦共和国宪法》，其第四十三条规定设立十七个人民委员部，其中有交通人民委员部。

During World War I and the Civil War, more than 60% of the network, 90% of the locomotive and 80% of the wagon fleet were destroyed.

1921年，交通人民委员部被授予汽车管理、畜力运输、有轨电车运输、装卸、各种货物转运等管理职能。

1921年12月9日，全俄中央执行委员会与劳动国防委员会采纳了捷尔任斯基的建议，颁布了《关于保护仓库、货棚、粮库，以及铁路与航道设施的命令》[3]，成立了铁路运输军事保卫部。沿革迄今为“俄罗斯联邦交通基础设施保卫总局”。

1923年苏俄交通人民委员部改组为苏联交通人民委员部。

1. Малая советская энциклопедия / Глав. ред. Н. Л. Мещеряков. - 2-е изд. - Москва : Советская энциклопедия, 1936-1947. - 10 т.; 26 см. Т. 7: Модильяни - Партнер. - 1938.
2. . [2020年3月14日]. （原始内容存档于2020年4月6日）.
3. «Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1921 г.» Управление делами Совнаркома СССР М. 1944, стр. 1100—1102.