英菲尼迪

1980年代出現在世界車壇，而在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被任命為公司總裁後，日產汽車的盈利創造了歷史記錄，旗下的日產和無限（Infiniti）兩個品牌都發生了戲劇性地獲得了新生，而Infiniti也慢慢的走向全球化豪華車市場。2012年5月22日，Infiniti環球總部遷往香港花旗銀行大廈，2014年再遷往合和中心。2020年，Infiniti環球總部遷回日本，香港的Infiniti銷售服務亦隨即停止。

2012年12月18日，Infiniti將旗下的車系重新命名，房車及房跑車車型將會命名為Q，跨界休旅車將會命名為QX。而第一款將被更名的車系是Q50﹙取代G系列﹚，於2013年美洲車展正式推出。2013年11月13日，日產汽車公司計劃將Infiniti導入日本市場，因此 V37 Skyline﹙即是Q50系列﹚，於2014年2月正式推出時便懸掛著Infiniti廠徽 ，這是繼1989年日產英菲尼迪Q45後再次有掛上 Infiniti 廠徽的日產車系在日本市場中出現，之後 2015 年 Fuga 小改款也換上相同 Infiniti 廠徽，不過上述二款車型在 2019 年的改款工程上全部取消、改回 Nissan CI 廠徽，自此日本再度看不到 Infiniti 廠徽。

• M30：M35/45的前身，M30出現在美洲的時間非常短，在1990年問世到退出市場只三年不到，這款以NISSAN Leopard為基礎的雙門跑車，同時擁有敞篷車型態，競爭目標是Lexus SC。所搭載的引擎是NISSAN VG30E SOHC V6 3.0升引擎，最大輸出僅162hp，並搭配四速自排變速系統，但是達1540公斤的車身所造成的馬力重量比，縱使車型優美卻被消費者批評。不過M30可是以可調阻尼Sonar懸吊系統為話題，讓美國人瞭解日本車廠的科技面，連帶影響日後汽車科技的發展。

• J30：為了替代M30，INFINITI在1992年四月推出了全新的J30，而過不了多久則回到日本以 Leopard J.Ferie 名義發表。J30 底盤結構與NISSAN Cedric/Gloria相同，為代號Y32平台，動力上則與300ZX共用，為一具V6 DOHC VG30DE的3.0升引擎，經調校後最大馬力為211hp，後輪驅動的型態也頗具跑格，當然J30直接鎖定Lexus GS，可惜空間不足備受批評，但NISSAN當時非常自傲的HICAS四輪轉向系統可是標準配備。

• I30/I35：基本上I35就是台灣導入國產化的A32和A33Cefiro，只不過在內裝設定、水箱護罩與廠徽做些更動，誕生於1996年的I30，算是NISSAN針對INFINITI品牌所做的反攻，然而此時在北美NISSAN已經擁有Maxima，兩者雷同性過大，雖然刻意劃清定位卻仍不免被消費者比較。動力上初期為一具3.0升V6引擎，227hp馬力可搭配五速手排或四速自排，2000年進行大改款，2001年更大幅提昇動力，將255hp的VQ35DE列為心臟。I35於2004年正式引退，並由M35/45取代市場。

• G20：為了強化在入門級高級房車戰力，Nissan 以 901 計劃的 Primera 為基礎針對北美市場法規修改後成為 G20。且一直到2001年才由G35給取代。僅搭載直四2.0升引擎的G20，SR20DE動力心臟擁有140hp馬力，爾後又增加至145hp。G20到了1996隨著 P11 Primera 的問世進行改款，雖然市場評價不錯，但在 Lexus、Acura 紛紛推出更高一級的車款應對之下，G20 最終於 2001 年退出市場，改由 Skyline V35 為基礎的 G35 代替。

• 英菲尼迪G：2002年，英菲尼迪正式在北美洲推出G35系列，也是自1999年法國雷諾入主日產汽車後其中一款被重組的車系；日本版稱為日產Skyline，型號為V35，屬豪華車型。與之前相比，第二代的G系列與日產的350Z使用同一開發平台，採用了日產VQ系列V6引擎。2006年，第三代G系列正式推出，日本本土型號為Skyline V36；與之前的V35一樣，V36全部都是豪華轎車型號，但有兩門和四門版本，一樣於與350Z/370Z屬同一開發平台。引擎方面則一樣使用日產VQ引擎，排氣量則介乎2.5-3.7升，輸出馬力則有225-355匹；直至2013年起被Q50/Q60取代，但現有的G系列仍然會以Q40命名與Q50並行銷售至2015年。

• QX4：從NISSAN Pathfinder Regulus 衍生而來的QX4，可稱得上都會型LSUV的先驅，1997年在美國推出時，讓許多人趨之若鶩，在這時LEXUS的RX都還未誕生，TOYOTA 4Runner也無法與之抗衡，等於是90年代LSUV的霸主。陽剛性濃厚的造型與優異的四輪驅動系統，是QX4的一大特色，原本的168hp輸出功率被消費者所詬病，因此在2001年進行升級，強勁的V6 3.5升動力引擎得以輸出240hp馬力，且為了讓整體升級，HID、全新設計中控台面板、輪圈等均替QX4延長戰力。直到FX與QX56問世，QX4完成階段性任務，至此走入INFINITI名車堂中。

• Q45：第一款引進美國的高級房車，在日本以 Nissan Infiniti Q45的名義在日本上市。1989年誕生的Q45有著幾分BMW 7系列的味道，在當時鎖定的對手為LEXUS LS、CADILLAC STS、LINCOLN Town Car、M-BENZ S-Class、JAGUAR XJ，但最主要還是BMW 7系列，後輪驅動的Q45搭載一具4.5升V8引擎，最大輸出馬力280hp，0-100km/h僅需7秒多，在90年代可是足與和BMW 7系列媲美的日本房車。爾後 Nissan 在 1996 年車型整頓後改以 CIMA 為基礎。1997年推出第二代車型﹙日本版本為日產西瑪﹚開始，Infiniti 廠徽便正式退出日本市場，並專注於北美、台灣及香港市場；2001年推出 F50 車型，造型相當前衛的「前座買家取向」旗艦車款，其主要訴求除了應有的舒適豪華外，最主要在於性能與操控樂趣。直至2006年，Q45正式停產，並正式退出大型豪華房車市場。

2012年以前之車款：

轎車

• G sedan (G25、G37)

2009 Infiniti G sedan

• M sedan (M25、M37、M56、M Hybrid)

雙門轎車

• G coupe (G37、G37S)

敞篷車

• G convertible (G37)

2011 Infiniti FX

休旅車

• EX SUV (EX35)
• JX SUV (JX35)
• FX SUV / QX70 (FX35、FX45、FX50)
• QX SUV (QX56)

2012年後發表新命名策略之車款：

轎車

• Q50 / Q50 Hybrid

• Q70 / Q70L / Q70 Hybrid

掀背車

• Q30

雙門跑車

• Q60 coupe

敞篷車

• Q60 convertible

休旅車

• QX30
• QX50
• QX60
• QX70
• QX80
• ESQ（中國）

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