莱格赛600

莱格赛600發展自ERJ-145系列，但在機翼增加了油缸容量及航程，增加小翼以減少空氣阻力，其最大飛行高度為41,000呎及37,000呎，只需22分鐘便到達巡航高度。莱格赛600概念最初出現於2000年的英國汎保羅國際航空展，可載16名乘客飛行3,050海里（5,650公里），或8名乘客飛行3,450海里（6,390公里）。在莱格赛家族，包括莱格赛穿梭機，是以19名載客量的ERJ-135為發展基礎的，瞄準低客量中距離的公務機市場，主要對手為加拿大宇航，以CRJ為發展基礎的挑戰者型。莱格赛600於2001年3月首飛。莱格赛600客艙寬6.11米，高6米[1]，可載18,800磅燃油，貨艙客量是對手之中最大的，達240平方尺。莱格赛600的巡航速度達850公里，造價為2693萬美元。莱格赛穿梭機與莱格赛600型相同，只是把豪華的座位改成航空公司式座位，增加載客量，降低油缸容量及航程至11,321磅，造價較便宜，為1780萬美元[2]

至今，巴西航空工業已生產超過150架莱格赛600，在超過20個國家服役，載客量為16人，或以航空公司座計設計的19-37人"穿梭機"型供客戶選擇[3]。飛機駕駛艙採用霍尼韋爾的電系，採用玻璃座艙。

2006年9月29日，一架卓越航空旗下的莱格赛600型飞机，民用编号N600XL，在飞经马托格罗索州时与戈尔航空1907号航班，一架波音737-800相撞。波音飞机坠毁，而莱格赛600迫降成功。

基本

• 飛行員：3人
• 載客量：13人
• 長度：26.33米（86英尺5英寸）
• 翼展：21.17米（68英尺11英寸）
• 高度：6.76米（22英尺2英寸）
• 翼面積：

• 空重：16,000公斤（30,000磅）
• 最大起飛重量：22,500公斤（49,604磅）

性能

• 最高速度：834 km/h （450 kt, 518 mph）
• 航程：6,060 km（3,250 nm, 3,740 mi）
• 實用升限：12,496 m（41,000 ft）

• 巴西航空工業 页面存档备份，存于