賽道狂人

1963年，福特汽车公司副总裁李·艾科卡提议亨利·福特二世买下现金短缺的法拉利，参加勒芒24小时耐力赛提振汽车销量。然而恩佐·法拉利利用福特的提议去和菲亚特达成回报更丰富的协议，而这份协议能确保他维持法拉利车队的完全所有权。法拉利婉拒福特的交易之余，不忘故意羞辱福特汽车和福特二世。惱羞成怒的福特公司发誓报仇，下令赛车部门打造一辆能在勒芒击败法拉利的赛车。为了这个任务，艾科卡聘请了1959年勒芒大赛冠军、因心脏病退役的谢尔比美国老板卡羅爾·謝爾比。谢尔比因继而寻求肯·迈尔斯的帮助，迈尔斯是一位脾气火爆的英国赛车手，也是生活困顿的汽修工。

谢尔比和迈尔斯在洛杉矶国际机场测试了福特 GT40 Mk I原型车，赶在试驾前找出所有设计缺陷。然而，福特认为迈尔斯不是他们要找的车手，转而邀请菲利普·希尔和布鲁斯·麦克拉伦参加1965年勒芒24小时耐力赛。然而正如迈尔斯所預言的那样，福特没人能完成比赛。福特认为这次失败是奇耻大辱，谢尔比则向他解释GT40已经给恩佐·法拉利造成了恐惧，车子抛锚前在过穆尔桑直道的时候，时速高达218mph。谢尔比和迈尔斯之后继续研发GT40 Mk II，然而车子在试车时刹车失灵，差点撞死了迈尔斯。1966年，福特副总裁莱奥·毕比接管赛车部门，计划开除迈尔斯继续计划，但谢尔比载着福特去兜风，还用自己的公司押赌注，让福特同意迈尔斯去参加戴通纳24小时拉力赛，如果获胜就可以参加勒芒。

谢尔比美国参加戴通纳，但毕比让福特的第二位车手加入纳斯卡车队霍尔曼-穆迪协助谢尔比。霍尔曼-穆迪的停车时间较少，但谢尔比让迈尔斯将车子的时速限制推升到每分钟7000转，一举赢得比赛。

在1966年勒芒24小时耐力赛上，迈尔斯第一圈就遇到了车门故障的问题，后来车队工程师菲尔·雷明顿用木槌修门，迈尔斯开始创下圈速，逐渐追上法拉利车队。當邁爾斯正與駕駛法拉利车队最新的原型车330 P3的车手洛伦佐·班迪尼競速時，刹车突然失灵，需要到停车站修复。恩佐·法拉利对此举表示抗议，但谢尔比说服比赛的裁判批准更换。迈尔斯和班迪尼之后再一次在穆尔桑直道展开正面交锋，最终班尼迪的引擎失速，使得法拉利在比赛中被淘汰。由于領先三位都是福特的車手，毕比下令谢尔比让迈克尔慢下来，好让另外两位队友並行，给媒体拍摄三辆车一起冲线的镜头。迈尔斯起初反对这一决定，继续在比赛临近结束时刷新圈速，但也决定慢下速度與完成與其他車手一起過線。最终，迈凯伦失去成為冠军的機會，但迈尔斯也感谢谢尔比给他在勒芒赛车的机会。

比赛结束两个月后，迈尔斯在河滨国际赛道测试J-车时再一次遭遇刹车失灵，在随之引发的车祸中罹难。半年后，谢尔比前去拜访迈尔斯遗孀莫莉（）和他的儿子彼得（）。谢尔比给了彼得一只扳手，是迈尔斯1963年在柳树泉应对美国跑车俱乐部杯后扔给他的。

福特之后于1967年、1968年和1969年夺得三连胜。2001年，迈尔斯获追授入美国赛车名人堂。

《賽道狂人》原定於2019年6月28日在美國上映[11]。隨著福斯併入華特迪士尼旗下，迪士尼宣佈電影延期至2019年11月15日上映[12]，中国大陆曾傳聞會由网络平台爱奇艺独播[13]，但之後被迪士尼證實為謠言。之後中國大陸地區與2020年8月7日在電影院上映。

• 互联网电影数据库（IMDb）上《賽道狂人》的资料（英文）
• 爛番茄上《賽道狂人》的資料（英文）
• AllMovie上《賽道狂人 》的资料（英文）
• Metacritic上《賽道狂人》的資料（英文）
• Box Office Mojo上《賽道狂人》的資料（英文）
• 開眼電影網上《賽道狂人》的資料（繁體中文）
• Yahoo奇摩電影上《賽道狂人》的資料（繁體中文）
• 雅虎香港電影上《賽道狂人》的資料（繁體中文）
• 时光网上《賽道狂人》的資料（简体中文）
• 豆瓣电影上《賽道狂人》的資料 （简体中文）