贝勒加德站
 贝勒加德站Gare de Bellegarde | |||
|---|---|---|---|
.jpg.webp) 贝勒加德站的主站房（2010年） | |||
| 位置 |  法國安省瓦尔瑟里讷河畔贝勒加德 | ||
| 地理坐标 | 46°6′33.930″N 5°49′24.539″E | ||
| 海拔 | 369 | ||
| 车站类别 | 法国铁路 | ||
| 机构 | | ||
| 途经 |
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| 3 | |||
| 股道 | 6 | ||
| 交通 |
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| 其他 | |||
| 使用状态 | 使用中 | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 |
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| 重建日期 |
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| 营运 | |||
| 乘客數量 （2015年） | 1,197,657人次[1] | ||
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贝勒加德站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法国城市瓦尔瑟里讷河畔贝勒加德。
位置
贝勒加德站位于瓦尔瑟里恩河畔贝勒加德市区的北部，车站内的铁路走向大致呈"人"字形，其顶端开口朝东，而车站的站房则位于两条铁路的夹角之中。根据两条铁路车站分为两个部分：北侧呈东西走向，有一个岛式站台，供"巴黎—日内瓦"线路的TGV列车使用；南侧呈东北-西南走向，有两个岛式站台，供TER列车使用。车站配套有多个停车场以及一个长途大巴车上下点。
车站历史
改造前的贝勒加德站（2009年）
贝勒加德站最初建于1858年，和里昂－日内瓦铁路同时投入运营，此后布昂佩斯－贝勒加德铁路也随之贯通。1907年，贝勒加德站的新站房投入使用，并成为了法国前往日内瓦的必经之路。
1981年，"巴黎—日内瓦"线路的TGV列车开通，但由于当时的布昂佩斯－贝勒加德铁路尚未电气化改造，因此其线路需要绕行昂贝略站。1990年，布昂佩斯－贝勒加德铁路因路况太差和乘客流量不足而被迫关闭。事实上，为了减少巴黎与日内瓦间列车的运行时间，政府部门对布昂佩斯－贝勒加德铁路的重启及电气化改造计划始终没有放弃，而2003年的贝勒加德站大火更是加快了其改造的进程。最终，该铁路于2010年5月重新开通，巴黎到日内瓦的铁路运行时间由近五个小时缩短至3个半小时。而为了迎接该线路的TGV，贝勒加德站也进行了全新的改造，其站房异地重建，并新增加了TGV列车站台。
站名
贝勒加德站位于法国东部市镇瓦尔瑟里讷河畔贝勒加德（法語：），但其车站的官方名称并不带"瓦尔瑟里讷河畔"这个后缀。
停靠线路
這是一個動態列表，可能永遠無法保持完整性。歡迎您補充遺失的內容並附上可靠的來源。以下列车线路在贝勒加德站停靠[2]：
| 贝勒加德站列车线路表 | ||||
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率[註 1] |
|---|---|---|---|---|
| 巴黎—日内瓦 | TGV Lyria | 巴黎/布雷斯地区布尔格/努里厄 | 日内瓦 | 每天6趟左右 |
| 尼斯—日内瓦 | 里昂帕丢 | 日内瓦 | 每天1趟 | |
| 巴黎—圣日尔维莱班/埃维昂 | TGV | 布雷斯地区布尔格 | 阿讷马斯 | 每周2趟左右[註 2] |
| 里昂—圣日尔维莱班/埃维昂 | TER | 布雷斯地区布尔格 | 阿讷马斯 | 每周3趟左右[註 2] |
| 里昂—贝勒加德/日内瓦 | 屈洛兹/塞塞勒 | （终点）/日内瓦 | 每天8趟左右 | |
| 格勒诺布尔/尚贝里—贝勒加德/日内瓦 | 艾克斯莱班/屈洛兹 | （终点）/日内瓦 | 每天5趟左右[註 2] | |
配套交通
长途客车
建设中的贝勒加德站大巴车上下点
贝勒加德站对应的大巴车上下车地点位于车站主站房前方，出站后即可看见一排车站站台。
 停靠贝勒加德站的大巴车 | ||
| 上下车地点 | 运营单位 | 主要目的地[註 1] |
|---|---|---|
| 贝勒加德站主站房前方 | 罗讷-阿尔卑斯城际客运 Car Rhône-Alpes 页面存档备份，存于 |
费尔内-伏尔泰、迪沃恩莱班、布里翁、努里厄-福洛尼亚[註 2] |
| 安省城际客运 Car Ain[3] |
米茹、塞塞勒、沙莱克斯、热克斯[註 3] | |
| 上萨瓦省城际客运 LIHSA |
阿讷西[註 3] | |
| SNCF | （当某条铁路线施工或罢工时，SNCF可能会提供途径该线路沿途站点的大巴车[註 2]） | |
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临近车站
| 贝勒加德站（Gare de Bellegarde） | ||
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
|---|---|---|
| 塞塞勒站 | 里昂－日内瓦铁路 | 普尼-尚西站 |
| 努利尤站 | 布昂佩斯－贝勒加德铁路 | （终点） |
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参考文献
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