都灵地铁
都靈地鐵是意大利首個採用基於VAL無人自動駕駛技術的公共交通運輸系統，於2006年2月4日開始運營，時值2006年都靈冬季奧運會開幕前夕。現有運營長度13.2公里。
| 都靈地鐵 | |
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| 概覽 | |
| 營運地區 |  義大利皮埃蒙特都靈 |
| 服務類型 | 地铁 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 13.2公里 |
| 正線數目 | 1 |
| 車站數目 | 20 |
| 軌距 | hide |
| 開通營運 | 2006年 |
| 總部 | 意大利都靈 |
歷史
當意大利主要城市都將地鐵作為未來重要的交通方式研究發展之時，都靈卻從未將此事提上日程。二十世紀三十年代，位於市中心的羅馬大街（via roma）改建時曾預留了一條地下隧道，但擴建工程計劃很快就被放棄，此隧道現已成為都靈地下停車場的一部分。
六十年代，在都靈举办的ITALIA 61'博览会期间，由都灵地铁建设公司（Società per la Metropolitana Torino，SMT）在展馆外修建了一条1800米长的实验性高架单轨铁路，尝试为城市提供新的交通方式，但因种种原因未能得到推广建设。此后，SMT在都灵市内的Crocetta区做了一系列可行性研究和探索性挖掘，为在都灵市区中心计划建设一条长7公里的地铁线路收集数据，后来计划变为为菲亚特Mirafiore工厂和周边主要工人居住区提供地下连接交通，但最终在1975年，随着SMT的解散，所有一并被放弃。
八十年代中期，随着城市轻型轨道交通概念的出现，都灵在市区规划了五条地面轻型铁路线路，部分使用了都灵有轨电车的线路，但最终只有两条在1990世界杯期间建成并投入使用，即至今仍在运营的3路和9路有轨电车。
1995年11月，都灵批准建设由市中心新門火车站通往城市西郊的地铁，但由于资金不足搁浅。
直到1999年4月，都灵交通公司和都灵巴士线路运输公司决定合并组成都灵运输集团，在原先的基础上，计划建设一条基于VAL（Véhicule automatique léger）轨道技术的地铁线路，此计划60%由国家出资。同年，将线路从新門火车站延伸到Lingotto的计划得到通过。地铁1号线于2000年12月19日正式开工，2006年2月4日，Fermi到12月18日車站段通车，2007年10月5日，12月18日車站到新門段通车，2011年3月6日，新門到Lingotto段通车。
2008年，将地铁线路从Lingotto延长到班加西广场的计划得到批准，2009年，所需资金（初步为1亿零600万）也已到位。同时，将线路西端沿法國大街延长到Rivoli市的计划也得到批准。另外，2009年9月2日，都灵地铁2号线也获得批准，2号线将是一条纵贯都灵南北的线路，与1号线的Re Unberto站交叉换乘。
造價
都靈地鐵一號線工程總造價為10億6千400萬歐元，其中從Fermi到新門的一期工程耗資7億5千900萬，從新門到Lingotto的二期工程耗資3億零500萬，尚未開工的Lingotto向南延伸2座車站的計劃預計耗資2億歐元。
技術特徵
一號線所使用的VAL系統被稱之為輕型地鐵，車輛由電腦控制自動運行，使用橡膠輪胎而非一般地鐵車輛使用的金屬車輪。該技術最初由法國Matra公司研製，之後該公司被西門子公司收購，並成為西門子交通系統的一部分。 一號線至今購買了52輛VAL 208型號的車輛，運行時2輛編為一組，總長度為52米，載客量420人。車輛平均運行速度為32km/h，每小時單方向運量為1萬5千人次。高峰時間發車間隔縮短至2分鐘，理論上由電腦控制運行的車輛發車間隔極限可達到57秒。
一號線地鐵站由Bernhard Kohn & Associés工作室負責設計，所有地鐵站內採用相同的裝修風格。
线路
至2012年，都靈地鐵共有一條線路
- M1線 - 全長13.2公里，共21個車站
| 路線 | 起讫站 | 通車年份 | 車站數 | 長度 | 平均站距 | 年百萬人次 2009年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 | Fermi ↔ Lingotto | 2006 | 21 | 13.2 km | 665米 | 21.9 | |
1号线线路及时间
都靈地鐵1號線全長13.2公里，全線運行時間為23分鐘，共設21座車站。
一号线地铁时刻表：（请注意⚠️、这是地铁关门时间，而实际上从lingotto出发的末班车比关门时间早25分钟，从feimi 出发的车比从lingotto 出发的车再早25分钟停止运行）
周一：05:30～22:00
周二至周四：05:30～00:30
周五和周六：05:30～01:30
周日及节假日：07:00～01:00
規劃中的延長線
- Fermi站向西：遠期設計地鐵線路將穿過Rivoli市，終點設在Rosta市。都靈市議會現已批准了將1號線延長至Rivoli的初步設計，線路延長長度為3800米，增設四座車站： Certosa、Collegno centro、Leumann和Cascine Vica
- Lingotto站向南：增設兩座車站Italia 61'和Bengasi
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Cascine Vica | ||||||
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Leumann | ||||||
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5月24日車站 | ||||||
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Collegno FS | ||||||
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Fermi | |||||
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Paradiso | ||||||
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Marche | ||||||
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Massaua | ||||||
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Pozzo Strada | ||||||
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Monte Grappa | ||||||
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Rivoli | ||||||
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Racconigi | ||||||
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Bernini | ||||||
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Principi d'Acaja | ||||||
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12月18日車站 | |||||
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Porta Susa | |||||
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Vinzaglio | ||||||
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Re Umberto | ||||||
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Porta Nuova FS | |||||
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Marconi | ||||||
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Nizza | ||||||
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Dante | ||||||
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Carducci-Molinette | ||||||
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Spezia | ||||||
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Lingotto | ||||||
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Italia '61 | ||||||
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Bengasi | ||||||
2号线地铁
皮埃蒙特大區正在評估都靈地鐵二號線，預計開工時間為2020年