重慶鐵路樞紐東環線

重慶鐵路樞紐東環線是重慶鐵路樞紐環線的一部分，南起渝黔鐵路的珞璜南站，向北經南彭、茶園、統景、木耳、水土，止於磨心坡北場。包含東環線正線、機場支線和黃茅坪支線，大部分位於重慶市主城區範圍。

重慶鐵路樞紐東環線起於渝黔鐵路珞璜南站（含），止於襄渝鐵路磨心坡北場（不含），正線線路全長158.666km，含東環線銜接襄渝線聯絡線、渝懷線聯絡線工程，以及機場支線、黃茅坪支線。其中珞璜南站同步實施工程已與渝黔鐵路同步實施，機場支線江北機場車站及區間土建先期實施工程、引入江北機場區間隧道同步實施工程土建工程已先期實施並預留[1]

車站及距離
  • 長江以南正線63.015km，聯絡線11.79km。 車站4座（珞璜東站、南彭站、重慶東站、東港站），里程/範圍：線路起點：DK0+000，線路終點：DK65+012。
  • 長江以北正線144.278km，聯絡線19.147km。 車站9座（龍盛站、統景站、郭家站、機場站、廟壩站、古路站、水土站、黃茅坪站、磨心坡站），里程/範圍：線路起點：DK65+012； 線路終點：DK159+979.5；含機場支線和黃茅坪支線。

機場支線

機場支線起於重慶北站區間，向北經江北機場至郭家線路所後與東環線相連，線路等級為I級，雙線，速度目標值120公里/小時，線路正線全長28公里，橋樑15座、隧道9座。

黃茅坪支線[2]

黃茅坪支線起於東環線水土車站，止於黃茅坪站。線路等級為I級，雙線，速度120公里/小時，線路正線全長近22公里，橋樑11座、隧道6座。

重要工程

明月峽長江大橋[3]

明月峽長江大橋是重慶鐵路樞紐東環線全線重點控制性工程。明月峽長江大橋南北走向一跨過江，橋北為江北區魚嘴鎮井池村，橋南為南岸區廣陽鎮玉泉村。明月峽長江大橋為雙層四線鐵路鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米。下層是時速為160公里/小時的東環線客貨共線雙線鐵路，上層是預留時速為250公里/小時的高速鐵路。

御臨河大橋[4]

位於兩江新區魚嘴鎮麥場灣的重慶鐵路樞紐東環線御臨河雙線特大橋，全長1387.66米，其中主跨112米，兩側邊跨均為60米，採用預應力混凝土連續梁跨越結構。

天府煤礦大橋[5]

天府煤礦雙線大橋是正線雙線大橋，全長156.91米，基礎採用鑽孔灌注樁，鋼筋混凝土承台，橋墩採用圓端形實體、橋台為矩形空心橋台。橋樑上部結構形式採用32米、24米預應力混凝土簡支箱梁。

馬鞍山隧道[6]

馬鞍山隧道位於渝北區龍興鎮境內，與排花洞風景區毗鄰，全長1035米，設計為Ⅰ級鐵路正線雙線隧道。2018年9月3日順利貫通。

鷂子岩隧道[7]

鷂子岩隧道進口位於北碚水土鎮，出口位於該區東陽街道先鋒村，為單洞雙線隧道，全長4782米，預計2020年貫通。

参考
  1. 新建重慶鐵路樞紐東環線站後四電及相關工程施工總價承包 招標資格預審公告（代招標公告） 028T0SG201800700。
  2. 重慶鐵路樞紐東環線有望2021年通車 從重慶北站坐城際列車可直達T3A航站樓 2018年09月13日09:33 來源：重慶日報
  3. 重慶鐵路樞紐東環線預計2021年通車 本土·業界重慶晚報 2018-09-13 09:04]
  4. 重慶鐵路樞紐東環線御臨河特大橋合龍 2018年11月07日07:47 來源：重慶日報
  5. 公司東環鐵路項目首座雙線大橋開始主體施工 作者：中鐵隧道一處 / 微信號：CRTG-1 發布日期:2018-05-24
  6. 二公司重慶東環線馬鞍山隧道提前3個月順利貫通 時間：2018/9/4 16:22:40 作者：王鴻鵠 熊蘇琳 來源：中鐵八局二公司
  7. 重慶鐵路樞紐東環線鷂子岩隧道進口進洞施工 全線預計2020年建成 2017-11-09 15:44:31 來源：華龍網
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