銚子電鐵800型電車

採纵向長條座位，車廂两端都装有收费箱，由一人操作，無空調。

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  車廂內部，2009年11月。

銚子鐵道於1985年10月购买前伊予鐵道 100型（車號モハ 106），於1986年2月改装。本車由帝國車輛建造於1950年，原車號クハ 405，在1961年又加裝一個驾驶室，成為モハ 106。[2] 后來移除了第二个驾驶室并增加了端面门，从1967年起，驾驶室恢复使用，但仍保留端面門。

銚子电铁進行的改裝包括封閉后来增加的驾驶室端門（外川站方向），并用日本車輛D-16型转向架替换原始的日立 MIC转向架。 [1]

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  同型車伊予鐵道モハ103號車於1984年的退役運轉。
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  日本車輛 D-16转向架，2010年7月

1990年，该车塗裝從原有的红色和奶油色，改為“新”銚子鐵道的棕色和红色塗裝。 [1] 本車在2010年9月23日最後一天營運後退役。[3] 最初保存在外川站旁邊的路線，後來移到笠上黒生站後面的倉庫。[4] 从2015年5月1日起，该车移到外川站附近，作為博物馆，展示昭和时期 （1925-1989年）的玩具。 [5]

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  銚子站方向的801號車。2010年7月。
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  退役後停放在外川站旁边存放的 801 號車，2012年1月。
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  2015年10月，801號車成为京王东和制药昭和怀旧博物馆，外川站外。