零式小型水上偵察機

1937年 (昭和12年)，做為E9W(九十六式小型水上飛機)的後繼機，海軍開始徵求十二試潛水艇用偵察機的發展計畫，而由海軍航空技術廠提出的E14Y1原型機，與E9W的製造商渡邊鐵工所推出的E14W1進行競爭。E14Y1於1938年 (昭和13年)進行第一次飛行[2]。機體是由木頭金屬混合製成的骨架上鋪上布製蒙皮，擁有兩個金屬製浮筒的單翼機。為了考慮儲存於潛艇的格納庫，垂直尾翼的後半高度刻意降低，另外為了讓主翼的折疊與浮筒、支柱類的結合變得容易，下了各種各樣的功夫。因此，本機從開始組裝到可以出發，僅需要10分鐘多一點的時間。

試飛中的E14Y1，可見到垂直尾翼形狀與量產機不同

E14Y1後來終於擊敗了E14W1，在1940年(昭和15年)12月獲得正式採用為武器。但是原型機起初因為重量過重使得穩定性變差，並且使得續航力降低，續航距離甚至不如舊款的E9W[3]，在持續進行多次改良修正之後才正式量產。正式生產則是交由九州飛機來進行，包括原型機E14Y1(垂直尾翼造型不同的款式)在內，總共生產了138機。

E14Y根據1940年的內令規定命名為「零式一號小型飛行機一型」，不過在1942年時，根據「昭和17年内令兵第25號」而改稱為「零式小型水上機一一型」。

零式小型水上偵察機是以搭載於巡潛甲型之上，進行重要地點偵查為目的而開發的，在後續的巡潛乙型上也有搭載。搭載於這些潛體上的本機，以伊10的搭載機在戰前的1941年(昭和16年)11月對於斐濟群島的偵查為首，開戰後的1942年2月14日對於珍珠灣等偵查等等，在南方與千島方面的偵察也相當活躍。從搭載本機的潛艇的紀錄上來逆推算，一共進行了52次的偵查作戰，其中有48次成功，而其中有40次也成功地收回了機體。

因為戰局逐漸不利於日本，潛艇的活動範圍變得越來越狹窄，本機也就失去了可以運用的場合。伊10的搭載機在1944年(昭和19年)6月12日進行的馬久羅(馬紹爾群島)美軍停泊地的偵查，是本機最後的運用紀錄。另外隨著母艦的潛艇被擊沉，一起葬身海底的機體也相當多，終戰時總共留下了17機。。

空襲俄勒岡州的E14Y機組員

令本機最為聲名大噪的，就是在1942年(昭和17)9月，伊25的搭載機(飛行員藤田信雄、偵查員奧田省三)在俄勒岡州布魯金斯市附近的森林投下了兩次燃燒彈，引發了森林火災。這不只是在二戰期間，也是到目前為止唯一以軍用機攻擊美國本土成功的例子。布魯金斯市因為前幾天下雨潮濕，而使火災未能擴大，所以幾乎沒有造成任何損害。但是日機攻擊本土仍對於美國人民造成的心理影響相當大，除了造成珍珠港事變以來再次的國內反日情緒之外，更成為當時美國政府大量監禁日裔美人計畫的最佳藉口。比較諷刺的是，戰後該機的飛行員(偵查員當時已亡故)在1962年時接受了美國政府的特別招待，到布魯金斯市去參訪，還受到英雄式的歡迎。[4]

• 長度：8.53m
• 寬度：10.98m
• 高度：3.39m
• 主翼面積：19.00 米 ²
• 全備重量：为1,450公斤
• 最大速度：246公里/小时

兩機編隊飛行中的E14Y

• 乘員：2人
• 發動機: Hitachi"天風"12型氣冷星形9汽缸，340hp
• 續航距離：882里
• 實用上升高度： 5,420m
• 爬升率：10'11"/3000米
• 武装:
  • 7.7毫米機槍×1
  • 60公斤炸彈

• 藤田信雄(日文)
• 伊25(日文)

1. 『帝国海軍艦上機・水上機パーフェクトガイド』 (2006)]]、p.103
2. 野原茂 『日本の水上機』 光人社、2007年、初版。ISBN 978-4-7698-1337-8。
3. 『日本海軍水上偵察機』 文林堂〈世界の傑作機〉、1994年。
4. 倉田耕一『アメリカ本土を爆撃した男―大統領から星条旗を贈られた藤田信雄中尉の数奇なる運命』（2014年9月、毎日ワンズ）ISBN 978-4901622806