馬達常數

K_M是馬達常數[1]或馬達尺寸常數。若用國際單位制表示，其單位為N⋅m/sqrt(W))：

${\displaystyle K_{\mathrm {M} }={\frac {\tau }{\sqrt {P}}}}$

其中

• ${\displaystyle \scriptstyle \tau }$為馬達轉矩。（SI制單位為N·m）
• ${\displaystyle \scriptstyle P}$為馬達熱損失。（SI制單位為W）

只要馬達用的導線材料不變，馬達常數和繞線方式無關。像繞馬達時，用2條平行線繞6圈，其速度常數K_v會是單線繞12圈的二倍，但K_M不會變化。K_M可以用來選擇符合特定應用的馬達大小，而K_v可以用來決定其繞線方式。

K_v是馬達速度常數，其單位為RPM/V（不要和表示千伏特的kV混淆）[2]。無刷馬達的K_v是馬達無載的轉速除以在馬達線圈上的峰端電壓（反電動勢，非RMS電壓）。例如，一個無載時K_v, 5,700 rpm/V的馬達，若供電電壓為11.1 V，其轉速為63,270 rpm（5,700 rpm/V × 11.1 V）。

也會用K_e[3]及K_b等符號表示馬達速度常數[4]，也會表示為反電動勢常數[5][6]或泛用的馬達常數[3]。和K_V相反，K_e在SI制下的單位常表示為${\displaystyle {\frac {V\cdot s}{rad}}}$，因此和K_V成反比[7]。有時會表示為非SI制單位krpm/V[8]。

也可以將馬達的磁通整合到上述公式中[9]：

${\displaystyle E_{b}=K_{\omega }\phi \omega }$

其他${\displaystyle E_{b}}$為反電動勢，${\displaystyle K_{\omega }}$為常數，${\displaystyle \phi }$為磁通 ，而${\displaystyle \omega }$為角速度。

依楞次定律，運轉中馬達的反電動勢和其轉速成正比。若馬達的反電動勢達到供電電池的電壓（直流鏈電壓），馬達的速度即為其最大轉速。

K_T是單位電樞電流可以產生的力矩[10]，可以由馬達的速度常數K_v計算。

${\displaystyle K_{\mathrm {T} }={\frac {\tau }{I_{A}}}={\frac {60}{2\pi \cdot K_{V}}}}$

其中

${\displaystyle I_{A}}$為機器的電樞電流，單位A。K_T主要可用來計算在某給定轉矩需求下，需要的電樞電流：

${\displaystyle {I_{A}}={\frac {\tau }{K_{\mathrm {T} }}}}$

• DC Motors, Electric motor reference center
• (PDF), biosystems.okstate.edu, （原始内容 (PDF)存档于2010-06-04）