051B型导弹驱逐舰

051B型和051型驱逐舰联系不大，动力系统和船体与之前建造的052型驱逐舰也没有太大的继承与发展关系。之所以沿用“051”的型号是因为在立项时的20世纪80年代正值中国军队不断裁军，而且经费紧张，当时是作为051型的改型申报立项的，所以没有赋予新的研制型号。目的是为了验证较052型更大型舰体的设计，此后中国海军驱逐舰开始大型化的发展。051B型驱逐舰动力装置采用蒸汽轮机，主要原因是，当时为了大连造船厂蒸汽轮机动力生产线维持生产，可以保持工业基础和技术经验，[1] 也与中国研发中的舰用燃气轮机迟迟无法突破技术瓶颈有关。

“深圳”舰于1995年12月在大连船舶重工（426厂）[2] 开工建造，1997年10月下水，1998年10开始海上试航，1999年2月编入中国人民解放军海军南海舰队服役。[3] “深圳”舰没有后续舰建造。大连造船厂在2004年，以051B型的舰体设计，引进了俄制“里夫”改进型舰载防空导弹系统，动工建造了051C型驱逐舰。

在入役时，167“深圳”舰是中国人民解放军海军建造和使用过的吨位最大的水面作战舰艇，被中国的媒体和军事迷称作“神州第一舰”。[2] 167“深圳”舰也频频亮相于各种出访活动。在军事论坛就索马里护航应该派遣的军舰进行票选时，“深圳”舰高居第一位，可见其在中国海军发展史上的地位。[7]

作为一种实验性质的军舰，051B型驱逐舰的舰身采用降低了雷达反射信号的设计，船舷和上层建筑稍向内倾斜，桅杆上的电子传感器阵列明显减少，雷达反射面积比051型和052型驱逐舰降低，该舰的烟囱也经过了特别设计以减少红外线特征。 绝大部分的武器系统、电子装备与稍早一些建造的052型驱逐舰类似，只有有限的改进。依然存在缺乏舰队区域防空导弹系统的问题，直到2014年開始進行的徹底翻新升級才根本上解決了區域防空能力不足的問題。

1999年2月，167“深圳”舰编入中国人民解放军海军南海舰队。

• 2000年7月，访问马来西亚、坦桑尼亚、南非
• 2001年11月，访问香港并公开让市民参观[10]
• 2001年底，访问德国、英国、法国、意大利。
• 2003年10月，访问关岛、文莱和新加坡[8]
• 2005年底，访问巴基斯坦、印度、泰国[11]
• 2007年11月，访问日本[12]，是中国人民解放军海军作战舰艇首次访问日本。
• 2008年7月14日，自1999年被命名为“深圳”号以来，首次停靠深圳，停靠在赤湾码头向市民开放。
• 2009年4月，参加中国海军第二批护航编队，赴索马里海域执行护航任务。

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• （英文）Type 051B (Luhai Class) Missile Destroyer

• 052型驱逐舰
• 051C型驱逐舰
• 051型驱逐舰