1133/1134次列车

1133/1134次旅客列车
	1134次列车方向牌
概述
开行日期	1959年4月
停运日期	2020年10月11日
所属铁路局	呼和浩特铁路局
担当客运段	包头客运段
当前车次	1133/1134次
曾用车次	141/142次; 341/342次; 441/442次; 541/542次; 542/543、544/541次; 2142/2143、2144/2141次; 1134/1135、1136/1133次
列车等级	普通旅客快车
运行区间	乌海西站 ↔ 北京西站
主要停站	乌海站、临河站、包头站、; 呼和浩特站、集宁南站、大同站、; 張家口南站
运行时间	20小时59分（1134次）; 21小时35分（1133次）
发车时间	乌海西站：17:23; 北京西站：15:30
终到时间	北京西站：次日14:22; 乌海西站：次日13:05
途经线路	包兰铁路、集包铁路、京包铁路、丰沙铁路
使用车辆	中国铁路25G型客车

1133/1134次列车是中国铁路运行于内蒙古西部城市乌海与首都北京之间的一趟普通旅客快车，自1959年4月起開行，现由呼和浩特铁路局包头客运段乌津车队负责客运任务，[1]是乌海市首班始发进京列车[2]。列车使用25G型客车，沿包兰铁路、集包铁路、京包铁路和丰沙铁路运行，全程1205公里，途经内蒙古、山西、河北、北京一区两省一市。其中乌海西站至北京西站运行20小时59分，使用车次为1134次；北京西站至乌海西站运行21小时35分，使用车次为1133次。

历史

1134/1135、1136/1133次列车水牌（2016年）

1959年4月，当时的呼和浩特铁路局包头列车段开通永定门站（后改为北京南站）至包頭站的141/142次列车，该列车属于跨局直通普客列车，经永定门、柳村、广安门、西直门（老京张线）运行。141/142次列车于1968年改为341/342次列车，1981年10月改为441/442次列车，但仍为逢站必停的普慢列车。[3][4]

早前从乌海前往北京仍需乘坐43/44次及169/170次（后改为77/78次）等过路列车，而乌海彼时并无始发进京列车。1997年3月31日，中国铁路大幅调整运行图，实施第一次大提速，441/442次列车的车次改为541/542次列车，并延长至乌海西站。前往北京南站的首班542次列车于当天7时40分从乌海西站开出，乌海地区没有始发进京列车的历史就此结束。1998年7月1日，541/542次列车延长至天津，经由京哈线（改线前）、丰沙线、京包线、包兰线运行，车次改为542/543、544/541次。[5]同年7月6日，该列车被冠名为“漠中泉号”列车，以宣传这一啤酒品牌，冠名为期一年。[6]

2000年10月21日，542/543、544/541次列车在中国铁路第三次大提速中改为2142/2143、2144/2141次列车，天津至乌海西运行22小时05分，仍然使用无空调客车。[7]2005年，列车改用25G型空调车底。[8]

2006年5月9日晚23时09分，北京南站旧站房正式停用，天津经北京南至乌海西的2141次列车成为最后一班从老南站开出的列车。[9][10]次日，该列车不再经停北京南站和丰台站，但仍在黄村站停靠，同时乌海西-北京西隔日开行L405/406次列车，以填补乌海至北京枢纽列车的空缺。[11]2006年7月1日，2142/2143、2144/2141次列车改在北京西站换向。[12]次年1月15日，由于天津站封站改造，2142/2143、2144/2141次改在天津临时客运站到发，不再停靠黄村站和天津北站。[13]

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，原2142/2143、2144/2141次变更为1134/1135、1136/1133次列车[註 1]。[14]2008年8月1日，天津站恢复运营，原在天津临时站停靠的普速列车次日迁回天津站，其中包括1135/1136次。

2012年7月1日，1134/1135、1136/1133次列车改用25G型DC600V集便车底，运行时刻稍有调整，乌海站同时新增两班进京列车（K1177/1178次列车和T177/178次列车）。[15]同年12月3日，该列车在集宁南-包头区间改经集包铁路第二双线运行。[16]

2017年9月21日起，1134/1135、1136/1133次列车取消北京西站停靠，改停黃村站。[17]

2019年1月5日，1134/1135、1136/1133次列车的運行區間改為烏海西至北京西間運行，車次改為1133/1134次[18]。

列车编组

1134/1135、1136/1133次列车的乘务工作由呼和浩特铁路局包头客运段乌津车队负责，自2012年7月1日起使用配属包头车辆段的中国铁路25G型DC600V机车直供电集便车底，采取18节车厢编组，其中邮政车1辆（欠编）、硬卧车10辆、硬座车5辆、软卧车、餐车各1辆。由于乌海西站不具備車體整备能力，该列车的车體与乌海西至呼和浩特的K7905/7906次列车套跑。[19][20]

车厢编号	1	2-11	12	13	14-18
车型	UZ25G 邮政车（欠编）	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

机车交路

配属北京机务段的和谐3C型电力机车第1010号牵引1133次列车接近廣南道口

车站区段	北京西 ↔ 呼和浩特	呼和浩特 ↔ 乌海西
本务机车配属司机更替	和谐3C型电力机车京局京段北京/集宁/呼和浩特司机在大同/集寧南轮乘	和谐3C型电力机车呼局集段呼和浩特/包头司机在包頭輪乘

运行时刻

现行

数据截至2019年7月10日：

1134次				停靠站	1133次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当日	—	17:25	乌海西	13:07	—	次日	1205
26	当日	17:46	17:52	乌海	12:37	12:41	次日	1179
109	当日	18:46	18:48	巴彦高勒	11:40	11:43	次日	1096
169	当日	19:29	19:35	临河	10:56	11:04	次日	1036
—	当日	↓	↓	五原	10:15	10:17	次日	979
283	当日	20:41	20:43	乌拉特前旗	09:37	09:39	次日	922
387	当日	21:52	22:10	包头	08:22	08:33	次日	818
403	当日	22:25	22:29	包头东	08:01	08:05	次日	802
—	当日	↓	↓	萨拉齐	06:56	07:08	次日	758
—	当日	↓	↓	察素齐	06:23	06:25	次日	704
552	次日	00:01	00:28	呼和浩特	05:30	05:50	次日	653
710	次日	02:08	02:15	集宁南	03:34	03:44	次日	495
792	次日	06:59	07:06	丰镇	23:23	23:25	當日	413
837	次日	07:54	08:05	大同	22:23	22:38	當日	368
894	次日	08:48	08:51	陽高	21:27	21:30	當日	311
971	次日	10:03	10:06	柴沟堡	20:10	20:13	當日	234
1019	次日	10:52	10:58	張家口南	19:08	19:20	當日	186
1040	次日	11:17	11:21	宣化	↑	↑	當日	—
1065	次日	11:41	11:45	下花園	18:22	18:26	當日	140
1205	次日	14:20	—	北京西	—	15:30	當日	0

历史时刻

1134/1135、1136/1133次（2018年4月10日）

1134/1135次					停靠站	1136/1133次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
1134	0	当日	—	14:54	乌海西	16:38	—	次日	1314	1133
1134	26	当日	15:15	15:19	乌海	16:10	16:14	次日	1288	1133
1134	109	当日	16:15	16:17	巴彦高勒	15:11	15:14	次日	1205	1133
1134	169	当日	16:58	17:06	临河	14:25	14:35	次日	1145	1133
1134	226	当日	17:41	17:43	五原	13:43	13:46	次日	1088	1133
1134	283	当日	18:17	18:21	乌拉特前旗	13:04	13:07	次日	1031	1133
1134	387	当日	19:30	19:42	包头	11:52	12:02	次日	927	1133
1134	403	当日	19:57	20:01	包头东	11:31	11:35	次日	911	1133
1134	447	当日	20:46	20:50	萨拉齐	10:28	10:30	次日	867	1133
1134	—	当日	↓	↓	察素齐	09:55	09:57	次日	813	1133
1134	552	当日	21:55	22:23	呼和浩特	08:58	09:25	次日	762	1133
1134	710	次日	00:09	00:17	集宁南	07:11	07:24	次日	604	1133
1134	792	次日	01:32	01:48	丰镇	05:59	06:06	次日	522	1133
1134	837	次日	02:34	02:45	大同	05:09	05:23	次日	477	1133
1134	894	次日	03:28	03:30	陽高	↑	↑	次日	—	1133
1134	—	次日	↓	↓	柴沟堡	03:04	03:08	次日	343	1133
1134	1019	次日	05:19	05:25	沙嶺子西	02:09	02:16	次日	295	1133
1134	1040	次日	05:44	05:46	宣化	↑	↑	次日	—	1133
1134	1065	次日	06:06	06:08	下花園	↑	↑	次日	—	1133
1135	1210	次日	09:33	09:35	黃村	22:14	22:17	当日	104	1133
1135	1251	次日	10:17	10:28	廊坊北	21:44	21:47	当日	63	1136
1135	1286	次日	10:51	10:57	楊村	↑	↑	当日	—	1136
1135	1314	次日	11:30	—	天津	—	21:00	当日	0	1136

1134/1135、1136/1133次（2016年4月）

1134/1135次					停靠站	1136/1133次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
1134	0	当日	—	14:22	乌海西	16:54	—	次日	1332	1133
1134	26	当日	14:43	14:47	乌海	16:16	16:30	次日	1306	1133
1134	109	当日	15:43	15:48	巴彦高勒	15:12	15:18	次日	1223	1133
1134	169	当日	16:29	16:41	临河	14:26	14:36	次日	1163	1133
1134	226	当日	17:20	17:25	五原	13:41	13:47	次日	1106	1133
1134	283	当日	18;02	18:05	乌拉特前旗	12:44	13:05	次日	1049	1133
1134	387	当日	19:31	19:46	包头	11:32	11:42	次日	945	1133
1134	403	当日	20:01	20:04	包头东	11:11	11:15	次日	929	1133
1134	447	当日	20:46	20:48	萨拉齐	10:23	10:25	次日	885	1133
1134	501	当日	↓	↓	察素齐	09:50	09:52	次日	831	1133
1134	552	当日	22:11	22:33	呼和浩特	08:55	09:20	次日	780	1133
1134	710	次日	00:06	00:12	集宁南	07:15	07:21	次日	622	1133
1134	792	次日	01:27	01:48	丰镇	06:08	06:10	次日	540	1133
1134	837	次日	02:36	02:49	大同	05:21	05:31	次日	495	1133
1134	971	次日	04:39	04:42	柴沟堡	03:14	03:16	次日	361	1133
1134	1015	次日	05:17	05:27	张家口南	02:24	02:35	次日	317	1133
1134	1040	次日	05:47	05:49	宣化	01:55	01:58	次日	292	1133
1135	1205	次日	09:12	09:50	北京西	22:25	23:02	当日	127	1133
1135	1269	次日	10:36	10:47	廊坊北	21:36	21:38	当日	63	1136
1135	1332	次日	11:36	—	天津	—	20:52	当日	0	1136

541/542次（1997年4月）[21]

541/542次北京南——乌海西直通旅客快车
本时刻表自1997年4月1日第一次大提速起实行

541次				停靠站	542次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	23:55	北京南	04:40	—	第二天	1226
71	第二天	01:06	01:12	南口	03:17	03:30	第二天	1155
101	第二天	02:28	02:33	康庄	01:30	01:50	第二天	1125
110	第二天	02:42	02:52	东花园	↑	↑	第二天	1116
121	第二天	03:04	03:12	狼山	↑	↑	第二天	1105
161	第二天	03:51	03:54	下花园	↑	↑	第二天	1065
186	第二天	↓	↓	宣化	00:15	00:19	第二天	1040
211	第二天	04:38	04:48	张家口南	23:46	23:56	当天	1015
255	第二天	05:24	05:28	柴沟堡	23:05	23:09	当天	971
303	第二天	↓	↓	天镇	22:16	22:20	当天	923
332	第二天	06:44	06:48	阳高	21:46	21:50	当天	894
389	第二天	07:37	07:52	大同	20:50	21:00	当天	837
434	第二天	08:35	08:39	丰镇	20:03	20:07	当天	792
485	第二天	09:23	09:27	土贵乌拉	19:17	19:21	当天	741
516	第二天	09:54	10:04	集宁南	18:39	18:49	当天	710
582	第二天	11:03	11:07	卓资山	17:40	17:44	当天	644
674	第二天	12:17	12:27	呼和浩特	16:13	16:23	当天	552
725	第二天	13:09	13:13	察素齐	15:28	15:32	当天	501
779	第二天	13:55	13:59	萨拉齐	14:42	14:46	当天	447
823	第二天	14:32	14:42	包头东	13:56	14:06	当天	403
839	第二天	14:59	15:09	包头	13:29	13:39	当天	387
929	第二天	16:21	16:24	乌拉山	12:09	12:17	当天	297
943	第二天	16:36	16:41	乌拉特前旗	11:53	11:57	当天	283
1000	第二天	17:24	17:28	五原	11:08	11:10	当天	226
1057	第二天	18:13	18:23	临河	10:11	10:21	当天	169
1117	第二天	19:10	19:13	巴彦高勒	09:13	09:15	当天	109
1200	第二天	20:18	20:22	乌海	08:13	08:17	当天	26
1226	第二天	20:44	—	乌海西	—	07:40	当天	0

参见

K395/396次列车

注释

普快列车中，1001-1998为跨三局及以上的列车，2001-2998为跨两局列车。太原铁路局2005年即已从北京铁路局分出，但这班经过大同的列车在太局成立时并未变更车次

参考资料

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[14] 普快列车中，1001-1998为跨三局及以上的列车，2001-2998为跨两局列车。太原铁路局2005年即已从北京铁路局分出，但这班经过大同的列车在太局成立时并未变更车次

[1] . 内蒙古新闻网. 2014-01-23 [2015-02-20]. （原始内容存档于2014-03-31）.

[haibowan-2] . 海勃湾区政务网. 2007-09-03 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）.

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