D3117/3118次列车
D3117/3118次列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市至福建省厦门市间的的动车组列车，自2009年9月28日起开行，目前由上海铁路局南京客运段担任客运乘务，于2012年12月21日起改为现车次，列车全程运行1206公里，途径江苏、浙江、福建三省，其中南京南站至厦门北站运行9小时53分，使用车次为D3117次；厦门北站至南京南站运行8小时38分，使用车次为D3118次。该趟列车于2015年7月1日运行图调整后停运。
| D3117/3118次列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2009年9月28日 |
| 停运日期 | 2015年7月1日 |
| 所属铁路局 | 上海铁路局 |
| 担当客运段 | 南京客运段 |
| 当前车次 | D3117/3118次 |
| 曾用车次 | D3115/3116次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 南京南站↔厦门北站 |
| 主要停站 | 溧水站、溧阳站、长兴站、湖州站、杭州东站、绍兴北站、余姚北站、宁波站、奉化站、台州站、温州南站、瑞安站、福州南站、福清站、莆田站、泉州站、厦门北站 |
| 运行时间 | 9小时53分（D3117次） 8小时38分（D3118次） |
| 发车时间 | 南京南站：11:28 厦门北站：7:22 |
| 终到时间 | 厦门北站：21:21 南京南站：16:08 |
| 途经线路 | 宁杭客运专线、杭深客运专线 |
| 使用车辆 | CRH2型电力动车组 |
历史
2009年9月28日起，随着杭深铁路宁波至福州段的开通，杭州～福州增开D3115/3116次动车组1对，经由萧甬、杭深线运行[1]，使用CRH1型电力动车组运行。
2012年12月21日起，杭州～福州南D3115/D3116次1对经杭深线福厦段延伸至厦门北站终到、始发，车次调整为D3117/D3118次[2]。
2013年7月1日起，杭州～厦门北D3117/D3118次1对改经由杭甬高铁运行，同时经宁杭高铁延伸至南京南终到、始发[3]。
2015年7月1日起，由于合福客运专线开通运营，南京至厦门间增开了高速动车组列车，D3117/3118次列车停运。
时刻表
- 数据截止2014年12月10日。
| D3117次 | 停靠站 | D3118次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 11:28 | 南京南 | 16:08 | — | 当日 | 1206 |
| 46 | 当日 | 11:47 | 11:49 | 溧水 | 15:49 | 15:50 | 当日 | 1160 |
| 98 | 当日 | 12:09 | 12:30 | 溧阳 | 15:26 | 15:33 | 当日 | 1108 |
| — | — | — | — | 宜兴 | 15:11 | 15:14 | 当日 | 1077 |
| 165 | 当日 | 12:54 | 13:33 | 长兴 | 14:56 | 14:58 | 当日 | 1041 |
| 185 | 当日 | 13:44 | 13:46 | 湖州 | 14:45 | 14:47 | 当日 | 1021 |
| 221 | 当日 | 14:01 | 14:05 | 德清 | — | — | — | — |
| 256 | 当日 | 14:20 | 14:31 | 杭州东 | 14:14 | 14:23 | 当日 | 950 |
| 299 | 当日 | 14:51 | 14:53 | 绍兴北 | 13:51 | 13:53 | 当日 | 907 |
| 330 | 当日 | 15:05 | 15:07 | 上虞北 | — | — | — | — |
| 362 | 当日 | 15:18 | 15:20 | 余姚北 | 13:28 | 13:30 | 当日 | 844 |
| 411 | 当日 | 15:41 | 15:48 | 宁波 | 13:01 | 13:08 | 当日 | 795 |
| 449 | 当日 | 16:05 | 16:07 | 奉化 | 12:40 | 12:42 | 当日 | 757 |
| 540 | 当日 | 16:39 | 16:41 | 临海 | — | — | — | — |
| 563 | 当日 | 16:53 | 16:55 | 台州 | 11:57 | 11:59 | 当日 | 643 |
| 633 | 当日 | 17:20 | 17:22 | 绅坊 | — | — | — | — |
| 686 | 当日 | 17:45 | 17:47 | 温州南 | 11:13 | 11:15 | 当日 | 520 |
| 709 | 当日 | 17:58 | 18:00 | 瑞安 | 10:57 | 10:59 | 当日 | 497 |
| — | — | — | — | 苍南 | 10:41 | 10:43 | 当日 | 463 |
| 780 | 当日 | 18:29 | 18:31 | 福鼎 | — | — | — | — |
| 833 | 当日 | 18:51 | 18:53 | 霞浦 | — | — | — | — |
| — | — | — | — | 福安 | 9:57 | 9:59 | 当日 | 341 |
| — | — | — | — | 宁德 | 9:43 | 9:45 | 当日 | 314 |
| — | — | — | — | 连江 | 9:20 | 9:22 | 当日 | 258 |
| 980 | 当日 | 19:45 | 19:49 | 福州南 | 8:52 | 9:02 | 当日 | 226 |
| 1016 | 当日 | 20:04 | 20:06 | 福清 | 8:35 | 8:37 | 当日 | 190 |
| 1066 | 当日 | 20:25 | 20:27 | 莆田 | 8:14 | 8:16 | 当日 | 140 |
| 1135 | 当日 | 20:52 | 20:54 | 泉州 | 7:47 | 7:49 | 当日 | 71 |
| 1206 | 当日 | 21:21 | — | 厦门北 | — | 7:22 | 当日 | 0 |
灾难事故
2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车（CRH2-139E）由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车（CRH1-046B)发生同向动车组列车追尾事故，后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
注释
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.