D737/738次列车

2007年4月18日，中国铁路實行第六次大提速，這次提速使时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等幹线。此外，南昌铁路局强化了沪昆、京九、武九、峰福等线路的线桥隧涵、通信信号等设备基础。[1]在這次提速調圖中，南昌铁路局新增3对直达特快列车，包括南昌至北京西2对，福州至北京西1对，其中南昌至北京西的Z65/66次列車和Z67/68次列車运行时间控制在12个小时以内，比此前运行时间减少2个多小时。[2][3]

2010年4月26日起，Z67/68次列車車體與北京西至井岡山的Z133/134次列车共同套用。[4]同年9月20日，配合昌九城际铁路开通，[5]Z67/68次列車於南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。[6]

2019年12月30日，Z67/68次列车升級為CR200J型动力集中动车组，同时列车車次改為D737/738次，[7]原車次得以留空。

D737/738次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）6辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）7辆。

Z67/68次列车在升級動集前使用配屬南昌局集团南昌車輛段的中国铁路25T型客车，列車滿編采取18辆车厢编组，其中硬座车3辆、软卧车3辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。列车車體同时與北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用，具體執行為：南昌开Z68次至北京西→北京西开Z133次至井冈山→井冈山开Z134次至北京西→北京西开Z67次至南昌。

由于与Z133/134次“井冈山号”列车同由南昌客运段直达车队值乘，该列车有时亦被称为“井冈山号”。[8]

• 数据截至2019年12月30日。