K1050/1051、K1052/1049次列车

2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，這次調圖突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增加地级城市之间始发终到的普速列车，緩解大型城市铁路客运能力饱和的矛盾，以及服务新型城镇化建设。在這次調圖中，棗臨铁路首次开行旅客列车，进一步贯通鲁南、鲁西南至胶东半岛的旅客列车快速通道。其中上海鐵路局增開了溫州至青島北的K1050/1051、K1052/1049次快速列车，[1]由金溫公司擔當，結束溫州去往膠東半島長期不通旅客列車的歷史，同時亦改善温州与青岛之间的交通条件。[2]

2017年3月1日起，配合金华站普速场封闭改造，K1050/1051、K1052/1049次列车取消金华站换向并改为在金华南站换挂并办理客运业务[3]。

2018年7月27日，K1050次列車成為首班通過宣城站扩能改造工程撥接點的列車，標誌著宣城站新普速場和新站房正式啟用，[4]既有站場停止使用並改為商杭場。

新型冠状病毒疫情期间，K1050/1051、K1052/1049次列车于2020年2月4日至29日停止办理客运业务[5]，3月1日起陆续恢复，同时编组由原12节临时增加至17节[6]。

K1050/1051、K1052/1049次列车使用配屬金溫公司的25G型客车，列车满编采取17节车厢编组，其中硬臥车6辆、硬座车7辆，空調發電車、軟臥车、餐车和行李車各1辆。

• 數據截至2020年7月1日。