K1073/1074次列车

2008年12月21日，中國鐵路調整列車運行圖，這次調圖充分利用铁路第六次大提速后新增能力，以及满足2009年春节旅客运输需求的前期准备。其中新增濟南至長沙的1072/1073、1074/1071次普通旅客快車一對，[1]結束湖南去往山東方向長期沒有始發列車的歷史，同時緩解兩地間運力緊張的問題。

2011年1月11日，1072/1073、1074/1071次列車升級為快速列车，車次改為K1072/1073、K1074/1071次。[2]

2011年5月12日，1072/1073、1074/1071次列車於濟南至菏澤段改經京滬、新兗線運行，同時車次改為K1073/1074次，不再停靠晏城、聊城、梁山等站[3]。

K1073/1074次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配屬濟南局集团濟南車輛段，列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，行李車、軟臥車和餐车各1輛。

配属广州机务段的和谐1D型电力机车第0420号牵引K1073次列车在長沙站

K1073/1074次列车全程由電力機車牽引，济南至阜陽间机车交路由济南局集團使用济南机务段的和谐3D型电力机车担当，阜阳至武昌间機車交路由武漢局集團武昌南机务段的韶山9型电力机车或和諧3C型电力机车担当，乘务交路由武昌南機務段担当；武昌至長沙间机车交路由广州局集团广州机务段和諧1D型电力机车担当，乘务交路由长沙机务段担当。

• 数据截至2019年12月30日。