K1301/1302次列车

配属三棵树机务段的东风4D型柴油机车第0364号牵引1301次列车通过扎赉诺尔西站（2008年）

列车水牌（2015年4月23日摄）

1993年1月6日，海拉尔铁路分局首次进关的海拉尔至天津101/102次临时旅客列车，6时24分在海拉尔车站始发，此为目前K1301/1302次的前身。次年7月1日，海拉尔铁路分局增开海拉尔至天津101/103、102/104次图定直通旅客列车。

1996年，101/103 102/104次天津至海拉尔/加格达奇（隔日） 经山大通让运行。1997年4月1日，车次变更为301/303、302/304，区间变更为北京至海拉尔/加格达奇（隔日）经山沈哈齐运行。1998年10月1日，301/303 302/304次列车的区间变成为北京至满洲里。2000年10月21日，车次变成为1301/1303 1302/1304，车底为22B型。[1]2002年10月21日，该列车更换为25G型空调车底。

2004年4月18日，1301/1303、1302/1304次列车的车次变更为1301/1302，取消齐齐哈尔折角，1303/1304这对车次留空，2007年4月18日起被用于北京西经京九、陇海线至郑州的列车（原2553/2554次）。[2]2007年12月1日，1301/1302次列车衍生出副线4185/4186次，车底进海拉尔整备。2011年1月11日至7月1日，该列车改经由秦沈客运专线运行。

2012年4月1日，1301/1302次列车再次进齐齐哈尔折角，未增加车次。同年7月1日，1301/1302次列车提高等级，改为快速旅客列车，车次变更为K1301/1302次，取消齐齐哈尔折角， 经滨洲、西昂、平齐、京哈、沈山、津山、京沪线运行。（K1302次山海关—狼窝铺间经津山线、K1301次狼窝铺—山海关间经京哈线运行。）

2017年6月，一名准大学生李晶（化名）乘坐K1301次列车，从北京出发至天津旅游三天。李晶上车后发现列车上充满了浓浓的烟味，当时她就觉得周围的空气特别差。她还发现，在她乘坐的往返两列列车上均设置有吸烟区，而工作人员也没有对乘客的抽烟行为进行劝阻，然而在列车上张贴的《安全须知》里，写明了“禁止在列车各部位吸烟”的规定，但车上却设置有吸烟区并放置了烟具（烟灰盒、烟灰缸），因此她认为此种做法并不合理。随后她将相关情况向国家铁路局运输监督管理司、北京市和天津市卫计委反映，但投诉无果。最终，李晶以铁路旅客运输合同纠纷为由，将哈尔滨局集团起诉到法院，请求法院判决哈尔滨铁路局赔偿其购票款102.5元，支付原告律师代理费以及本案诉讼费，取消北京站及天津站站台、K1301次列车内的吸烟区、拆除烟具，并禁止在上述区域吸烟，同时赔偿精神损害费人民币1元，以及原告为减少烟霾所购置的口罩费用人民币19元。2018年6月25日，北京铁路运输法院一审宣判，判令哈尔滨局集团在判决生效30天之内取消K1301次列车吸烟区标识及烟具，同时驳回原告李晶的其他诉讼请求。该案也成为中国大陆公共场所无烟诉讼第一案[3][4]。

2018年7月1日：更换为AC380V25G型集便车底，K1302/1次列车车体套跑K1304/3次回送海拉尔客车整备所检修整备。

K1302、K1301次列车的乘务工作由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段负责，使用配属齐齐哈尔北车辆段的中国铁路25G型AC380V车底担当客运任务，采取17节车厢编组，其中硬卧车7辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、空调发电车及行李车各1辆。

• 数据截至2017年4月16日运行图调整[5]。