K157/158次列车

K157/158次列车中国铁路运行于首都北京广东西部城市湛江之间的一对快速旅客列车,自2000年10月21日起开行,现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务,是南宁铁路局继T5/6次列车后开行的第二趟进京列车[1]。列车使用中国铁路25G型客车,沿京广铁路衡柳铁路湘桂铁路黎湛铁路运行,途经北京、河北河南湖北湖南广西、广东六省一市,全程2751公里。其中北京站湛江站运行36小時39分,使用车次为K157次;湛江站至北京站运行35小时57分,使用车次为K158次。自开行以来,列车曾多次在全国铁路三进列车评比中被中国铁道部授予“红旗列车”称号[2]

K157/158次旅客列车
列車方向牌
概述
开行日期2000年10月21日
所属铁路局南宁铁路局
担当客运段南宁客运段
当前车次K157/158次
曾用车次157/158次
列车等级快速列车
运行区间北京站湛江站
主要停站保定站石家庄站邯郸站
郑州站驻马店站信阳站
孝感站武昌站咸宁站
岳阳站长沙站株洲站
衡阳站永州站全州南站
桂林北站柳州站贵港站
玉林站
运行时间36小时39分(K157次)
35小时57分(K158次)
发车时间北京站:18:00
湛江站:18:20
终到时间湛江站:第三日06:39
北京站:第三日06:17
途经线路京广铁路衡柳铁路湘桂铁路
黎湛铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K157/158次列车原为北京西柳州间运行的临时旅游列车,自1997年起开行,是广西的第二趟进京列车[1]。随后列车于1998年10月1日改为图定列车,车次使用157/158次[3],车辆及乘务工作由柳州铁路局(即南宁铁路局前身)及北京铁路局轮流担当。1998年,该列车曾试验性地拍卖冠名权,但该计划最终不了了之。[4]

早前,柳州铁路局和北京铁路局曾于1995年7月7日开通北京至湛江的99/100次列车,当时命名为“海南号”,经由京广、湘桂、黎湛线运行[5]:9,车票在海口市发售,通过公路、海路与铁路实施一条龙服务,惟因客流不足于1996年停运。[6]中国铁路第三次大提速后,自2000年10月21日起,北京西-柳州的原157/158次列车延长至湛江始发及终到,车次亦改为K157/158次[7],湛江由此得以重开始发进京列车。自2001年起,列车的乘务工作由两局轮流担当改为柳州铁路局担当,并沿袭至今。

2013年12月28日,配合衡柳鐵路全線開通,K157/158次列车於衡陽至柳州段改經衡柳鐵路運行[8]

2016年5月15日,K157/158次列车於桂林至柳州段改經湘桂線運行,同時取消黎塘站換向[9]

2019年12月30日,K157/158次列车改為北京站始發終到。[10]

2020年7月1日,受到汛期運行圖影響,湘桂線桂林至柳州段不安排旅客列車運行,K157/158次列車因此停運。[11]

列车编组

K157/158次列车现使用配属南宁铁路局南宁车辆段的中国铁路25G型客车担当客运任务,采取19节编组,其中硬卧车9辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、行李车及空调发电车各1辆。自2013年9月15日起,南宁铁路局对管内4趟进京列车开放AC220V交流插座供电,其中包括K157/158次列车,乘客手机手提电脑等电子设备可以在车上充电[12]

车厢编号 1-6789-171819
车型 YZ25G
硬座车
CA25G
餐车
RW25G
软卧车
YW25G
硬卧车
KD25G
空调发电车
XL25G
行李车

机车交路

配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0073号牵引K157次列车通过丹水池站
车站区段 北京 ↔ 桂林北桂林北 ↔ 柳州柳州 ↔ 湛江
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车
京局京段
石家莊/邯鄲/鄭州/长沙/桂林司机在石家莊/鄭州/武昌/衡阳轮乘
东风4D型柴油机车
宁局柳段
柳州司机
和谐3C型电力机车
宁局柳段
柳州/玉林司机在玉林輪乘

时刻表

現行时刻

  • 数据截至2019年12月30日运行图调整[13]
K157次 停靠站 K158次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当日18:00北京06:17第三日2751
70当日18:5618:59涿州第三日
128当日19:3319:35徐水第三日
152当日19:5319:56保定04:0504:11第三日2599
287当日21:2221:28石家庄02:3902:45第三日2464
396当日22:3122:42邢台01:2601:28第三日2355
448当日23:2223:26邯郸00:5300:55第三日2303
次日鶴壁23:4723:49次日2202
次日新乡23:0623:08次日2136
695次日02:1702:50郑州21:5022:03次日2056
781次日03:4403:54許昌20:5020:55次日1970
次日漯河20:0920:12次日1916
901次日05:3505:45驻马店19:1119:14次日1850
次日确山18:5418:57次日1830
997次日06:4306:46信阳18:0418:07次日1754
1062次日07:3607:38廣水次日
1107次日08:1108:13花園次日
1141次日08:3408:47孝感16:3016:33次日1610
1231次日10:0610:17武昌15:2115:31次日1520
1311次日11:0411:07咸宁14:2414:27次日1440
1349次日11:3911:42赤壁次日
1446次日12:4312:51岳阳12:4712:53次日1305
1593次日14:1814:24长沙11:1311:23次日1158
1645次日15:0215:08株洲10:2510:34次日1106
1779次日16:3116:39衡阳08:4208:52次日972
1853次日17:5417:58祁东07:4407:48次日898
1882次日18:1718:28祁阳07:2107:25次日869
1915次日18:5719:03永州06:4606:58次日836
1944次日19:2419:27东安东06:1906:24次日807
2005次日20:0520:08全州南05:3305:40次日746
2057次日20:4120:44兴安北次日
2114次日21:2021:42桂林北03:5804:27次日637
2298第三日00:2000:36柳州00:3901:00次日453
第三日来宾23:4323:47当日383
2487第三日02:4902:55贵港22:1022:14当日264
第三日興業21:2821:31当日208
2576第三日04:0504:15玉林20:5321:03当日175
2612第三日04:4304:47陸川20:1620:20当日139
第三日廉江19:0519:08当日52
第三日遂溪18:4118:44当日27
2751第三日06:40湛江18:18当日0

歷史时刻

事故

2010年11月15日凌晨3时许,由北京西开往湛江的K157次旅客列车在湘桂铁路柳州南到达场发生脱轨事故,造成机后第5节车厢脱轨,但无人员伤亡。随后救援列车抵达现场,大量抢修人员亦实施救援。现场除了脱轨的车厢外,其余车厢均已被拉回柳州站重新组织行车。至15日中午,K157次列车晚点6个小时左右抵达湛江。由于事发后铁路部门及时调整路线,该线路上的其他列车均变道绕行,因此事故并未对其他车次的列车造成太大影响。 事故的原因目前仍未公布。[14][15]

参考资料

  1. . 广西新闻网. 2004-04-18 [2014-04-28]. (原始内容存档于2015-09-24).
  2. . 新浪网. 2002-02-27 [2014-04-28]. (原始内容存档于2019-01-02).
  3. . 精品购物指南. 1998-09-29 [2015-03-04]. (原始内容存档于2015-02-19).
  4. . 光明日报. 1998-10-12 [2015-02-11]. (原始内容存档于2015-02-11).
  5. 1995——1996年《全国铁路旅客列车时刻表》补充页
  6. . 海南日报. 2013-04-17 [2015-03-24]. (原始内容存档于2016-03-04).
  7. . 人民网. 2000-10-16 [2014-04-28]. (原始内容存档于2016-03-04).
  8. . 天中晚报. 2013-12-18 [2018-01-10]. (原始内容存档于2018-01-11).
  9. . 玉林新闻网-玉林日报. 2016-05-05 [2017-05-06]. (原始内容存档于2019-02-16).
  10. . 騰訊網. 2019-12-15 [2019-12-26]. (原始内容存档于2019-12-26).
  11. . 潇湘晨报. 2020-07-02 [2020-08-20].
  12. . 玉林新闻网. 2013-09-13 [2014-04-28]. (原始内容存档于2014-04-29).
  13. . 中国铁路客户服务中心. [2014-04-28]. (原始内容存档于2015-06-27).
  14. . 广西新闻网. 2010-11-16 [2014-04-28]. (原始内容存档于2014-04-28).
  15. . 碧海银沙. 2010-11-15 [2014-04-28]. (原始内容存档于2014-04-29).

参见

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