K188/189、K190/187次列车
K188/189、K190/187次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至遼寧省會瀋陽至之间的快速列车,自1975年起開行,现由瀋陽铁路局瀋陽客运段客運七隊负责客运任务,是遼寧省首班始發進滬列車。列车使用25G型客车,沿京滬铁路、津山铁路、京哈铁路、瀋山铁路、溝海铁路、沈大铁路运行,途经上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧五省兩市,全程2110公里。其中上海站至瀋陽北站运行29小时39分,使用车次为K188/189次;瀋陽北站至上海站运行27小时24分,使用车次为K190/187次。
K188/189、K190/187次旅客列车 | |
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列车方向牌(2015年10月) | |
概述 | |
开行日期 | 1975年 |
所属铁路局 | 瀋陽铁路局 |
担当客运段 | 瀋陽客运段 |
当前车次 | K188/189、K190/187次 |
曾用车次 | 88/85、86/87次、 188/185、186/187次 |
列车等级 | 快速列车 |
运行区间 | 上海站 ↔ 瀋陽北站 |
主要停站 | 蘇州站、無錫站、南京站、 蚌埠站、徐州站、滕州站、 德州站、滄州站、天津站、 山海關站、興城站、葫蘆島站、 錦州站、溝幫子站、盤錦站、 西柳站、海城站、鞍山站、 遼陽站 |
运行时间 | 29小时39分(K188/189次) 27小时24分(K190/187次) |
发车时间 | 上海站:18:09 瀋陽北站:12:34 |
终到时间 | 瀋陽北站:次日23:48 上海站:次日15:58 |
途经线路 | 京滬铁路、津山铁路、京哈铁路、 瀋山铁路、溝海铁路、沈大铁路 |
使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
历史
K188/189、K190/187次列车的前身是上海至瀋陽的88/85、86/87次直通旅客快車,於1975年開行。[1]1993年4月1日,88/85、86/87次列車首末站延長至沈阳北站[2][3]:188。1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,88/85、86/87次列車改車次為188/185、186/187次。[4]
2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分類和調整列車的等級和車次,188/185、186/187次列車更改車次為K188/189、K190/187次。
2004年4月18日,配合中國鐵路實行第五次大提速,K188/189、K190/187次列車單程提速1小時16分[5]。2006年8月,K188/189、K190/187次列車被铁道部评为“红旗列车”[6]。
2009年4月1日起,K188/189、K190/187次列車在济南铁路枢纽内改由京沪正线运行,不再经由济南铁路进济南站[7]。
2010年4月25日,K188/189、K190/187次列車經瀋丹線延長至丹東站始發終到。[8]
2015年9月1日,K188/189、K190/187次列車改回瀋陽北站始發終到。[9]
列车编组
K188/189、K190/187次列车使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车,配属瀋陽铁路局瀋陽车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车4辆、硬臥车10辆,行李車、餐车、软卧车和郵政車各1辆。
车厢编号 | 1 | 2-5 | 6 | 7 | 8-17 | 18 |
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车型 | XL25G 行李车 |
YZ25G 硬座车 |
CA25G 餐车 |
RW25G 軟臥车 |
YW25G 硬臥车 |
UZ25G 郵政车 |
机车交路
K188/189、K190/187次列车全程由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引,該机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
车站区段 | 瀋陽北 ↔ 上海 |
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本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 沈局沈段 瀋陽/山海關/天津/徐州/上海司机在山海關/天津/徐州/南京轮乘 |
时刻表
- 数据截至2020年7月1日。
K190/187次 | 停靠站 | K188/189次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
K190 | 0 | 当天 | — | 12:34 | 沈阳北 | 23:48 | — | 第二天 | 2110 | K189 |
K190 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 瀋陽 | 23:34 | 23:40 | 第二天 | 2107 | K189 |
K190 | 19 | 当天 | 12:54 | 12:57 | 蘇家屯 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K189 |
K190 | 67 | 当天 | 13:29 | 13:32 | 遼陽 | 22:46 | 22:48 | 第二天 | 2043 | K189 |
K190 | 92 | 当天 | 13:50 | 13:55 | 鞍山 | 22:27 | 22:29 | 第二天 | 2018 | K189 |
K190 | 128 | 当天 | 14:20 | 14:23 | 海城 | 22:00 | 22:02 | 第二天 | 1982 | K189 |
K190 | 142 | 当天 | 14:37 | 14:39 | 西柳 | 21:44 | 21:46 | 第二天 | 1968 | K189 |
K190 | 205 | 当天 | 15:21 | 15:24 | 盤錦 | 20:58 | 21:01 | 第二天 | 1905 | K189 |
K190 | 236 | 当天 | 15:52 | 15:54 | 溝幫子 | 20:30 | 20:35 | 第二天 | 1874 | K189 |
K190 | 300 | 当天 | 16:36 | 16:40 | 錦州 | 19:44 | 19:50 | 第二天 | 1810 | K189 |
K190 | 350 | 当天 | 17:15 | 17:17 | 葫蘆島 | 19:01 | 19:03 | 第二天 | 1760 | K189 |
K190 | 371 | 当天 | 17:33 | 17:35 | 興城 | 18:41 | 18:44 | 第二天 | 1739 | K189 |
K190 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 綏中 | 18:10 | 18:12 | 第二天 | 1691 | K189 |
K190 | 484 | 当天 | 18:50 | 18:56 | 山海關 | 17:16 | 17:24 | 第二天 | 1621 | K189 |
K190 | 500 | 当天 | 19:14 | 19:17 | 秦皇島 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K189 |
K190 | 522 | 当天 | 19:34 | 19:36 | 北戴河 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K189 |
K190 | 662 | 当天 | 21:07 | 21:30 | 唐山 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K189 |
K190 | 704 | 当天 | 21:58 | 22:02 | 蘆台 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K189 |
K187 | 785 | 当天 | 23:12 | 23:18 | 天津 | 12:09 | 12:15 | 第二天 | 1325 | K189 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 靜海 | 11:11 | 11:13 | 第二天 | 1272 | K188 |
K187 | 911 | 第二天 | 01:05 | 01:11 | 滄州 | 10:27 | 10:29 | 第二天 | 1199 | K188 |
K187 | 1024 | 第二天 | 02:27 | 02:30 | 德州 | 09:22 | 09:24 | 第二天 | 1086 | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 平原 | 08:46 | 08:49 | 第二天 | 1051 | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 禹城 | 08:20 | 08:22 | 第二天 | 1018 | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 晏城 | 08:05 | 08:07 | 第二天 | 1000 | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 泰山 | 07:02 | 07:05 | 第二天 | 895 | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 兗州 | 06:00 | 06:06 | 第二天 | 812 | K188 |
K187 | 1359 | 第二天 | 06:28 | 06:30 | 滕州 | 05:17 | 05:20 | 第二天 | 751 | K188 |
K187 | 1393 | 第二天 | 06:52 | 06:55 | 棗莊西 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K188 |
K187 | 1461 | 第二天 | 07:55 | 08:11 | 徐州 | 03:57 | 04:04 | 第二天 | 649 | K188 |
K187 | 1625 | 第二天 | 09:53 | 09:58 | 蚌埠 | 01:58 | 02:02 | 第二天 | 485 | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 滁州北 | 23:53 | 23:57 | 当天 | 358 | K188 |
K187 | 1809 | 第二天 | 12:10 | 12:18 | 南京 | 23:06 | 23:13 | 当天 | 301 | K188 |
K187 | 1873 | 第二天 | 12:58 | 13:03 | 鎮江 | ↑ | ↑ | 当天 | — | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 常州 | 21:06 | 21:10 | 当天 | 165 | K188 |
K187 | 1984 | 第二天 | 14:17 | 14:22 | 无锡 | 20:36 | 20:39 | 当天 | 126 | K188 |
K187 | 2026 | 第二天 | 14:50 | 14:53 | 苏州 | 19:32 | 19:36 | 当天 | 84 | K188 |
K187 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 崑山 | 18:47 | 19:08 | 当天 | 49 | K188 |
K187 | 2110 | 第二天 | 15:58 | — | 上海 | — | 18:09 | 当天 | 0 | K188 |
注释
- . 上海市地方志办公室. [2016-11-12]. (原始内容存档于2017-02-26).
- . 海子鐵路網. [2017-05-20]. (原始内容存档于2020-02-03).
- 余志明、袁锋、殷文达主编. . 中国铁道出版社. 2005. ISBN 7113063152.
- . 海子鐵路網. [2017-05-20]. (原始内容存档于2018-06-30).
- . 北国网. 2004-04-08 [2017-05-20]. (原始内容存档于2004-06-01).
- . 沈阳网-沈阳日报 (新浪网). 2006-08-17 [2019-05-23]. (原始内容存档于2019-10-17).
- . 新文化报 (新浪网). 2009-03-25 [2019-05-23]. (原始内容存档于2019-10-17).
- . 现代快报(南京). 2010-04-19 [2017-05-20]. (原始内容存档于2019-02-16).
- . 中钢网. 2015-08-26 [2017-05-20]. (原始内容存档于2019-10-17).