K228/225、K226/227次列车

K228/225、K226/227次列车是中国铁路运行于甘肅省會蘭州至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自1987年4月1日起开行，由蘭州鐵路局蘭州客运段廣州車隊负责客运任务，是甘肅省的首班進穗列車。列车使用中国铁路25G型客车，沿陇海铁路、京广铁路运行，跨越甘肅、陕西、河南、湖北、湖南、广东六省，全程2792公里。其中蘭州站至广州站运行38小时22分，使用车次为K228/225次；广州站至蘭州站运行36小时20分，使用车次为K226/227次。

K228/225、K226/227次旅客列车
概述
开行日期1987年4月1日
所属铁路局蘭州鐵路局
担当客运段蘭州客运段
当前车次K228/225、K226/227次
曾用车次204/201、202/203次、
128/125、126/127次、
328/325、326/327次
列车等级快速列车
运行区间蘭州站 ↔ 广州站
主要停站定西站、隴西站、甘谷站、
天水站、寶雞站、咸陽站、
西安站、渭南站、三門峽站、
洛陽站、鄭州站、許昌站、
漯河站、駐馬店站、信陽站、
孝感站、武昌站、岳陽站、
长沙站、衡阳站、郴州站、
韶关东站
运行时间38小时22分（K228/225次）
36小时20分（K226/227次）
发车时间蘭州站：21:36
广州站：20:26
终到时间广州站：第三日11:58
蘭州站：第三日08:46
途经线路陇海铁路、京广铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K228/225、K226/227次列车的前身為蘭州至武昌的204/201、202/203次列車，自1987年4月1日起開行[1]。其後於1990年4月1日延長至長沙站終到，上行由株洲站始發，車次並改為128/125、126/127次[2]。1991年4月21日，128/125、126/127次列車延長至广州站始發終到，自此結束甘肅地區沒有進穗列車的歷史，亦加強了西北地區與中南地區的聯繫[3]。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，128/125、126/127次列車改車次為328/325、326/327次[4]。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，328/325、326/327次列車隨即改車次為K228/225、K226/227次[5]。

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，K226/227次列車比此前提速約4小時[6]，K228/225次列車提速約5.5小時[7]。

列车编组

K228/225、K226/227次列车目前使用蘭州鐵路局蘭州車輛段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中郵政車1輛、硬臥车10辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车5辆、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。

车厢编号 12-11121314-1819
车型 UZ25G
郵政车		 YW25G
硬臥车		 RW25G
軟臥车		 CA25G
餐车		 YZ25G
硬座车		 XL25G
行李车

机车交路
配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车第7001号牵引K226次列车通过新郑站

K228/225、K226/227次列车在陇海铁路及京广铁路路段由电力机车牵引。

车站区段 兰州 ↔ 武昌武昌 ↔ 广州
本务机车
配属
司机更替		 和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车
兰局兰段
兰州/西安/郑州司机在西安/郑州轮乘		 和諧1D型电力机车
广铁广段
长沙司机

时刻表
  • 数据截至2019年12月30日。
K228/225次 停靠站 K226/227次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K2280當天—21:36兰州08:46—第三天2792K227
K228118當天22:5222:55定西07:1107:16第三天2674K227
K228202當天23:4823:51陇西06:1006:15第三天2590K227
K228241第二天00:1600:18武山05:3905:44第三天2551K227
K228281第二天00:4800:50甘谷05:0705:12第三天2511K227
K228348第二天02:0402:11天水04:1304:25第三天2444K227
K228503第二天04:4904:55宝鸡02:2202:30第三天2289K227
K228546第二天05:2505:28蔡家坡↑↑第三天—K227
K228653第二天06:3206:35咸陽00:3800:43第三天2139K227
K228676第二天07:1207:20西安00:0500:20第三天2116K227
K228732第二天07:5908:03渭南23:0523:09第二天2060K227
K228888第二天10:1110:14靈寶↑↑第二天—K227
K228941第二天10:5610:59三門峽20:2320:27第二天1851K227
K228994第二天11:5111:53澠池↑↑第二天—K227
K2281035第二天12:2312:26新安縣↑↑第二天—K227
K2281063第二天12:5012:55洛阳18:3218:36第二天1729K227
K2251117第二天13:3213:35鞏義17:4817:51第二天1675K226
K2251187第二天14:3514:50郑州16:3616:44第二天1605K227
K2251251第二天15:5315:55長葛↑↑第二天—K226
K2251273第二天16:1216:15許昌15:2315:25第二天1513K226
K2251299第二天16:3416:36臨潁↑↑第二天—K226
K2251327第二天17:0217:18漯河14:4014:43第二天1465K226
K2251349第二天17:3517:41西平14:2014:23第二天1443K226
K2251393第二天18:0818:12驻马店13:5013:53第二天1399K226
K2251413第二天18:2818:31確山13:3313:36第二天1379K226
K2251489第二天19:1819:23信阳12:4012:44第二天1303K226
K225—第二天↓↓廣水11:4111:51第二天1238K226
K2251633第二天21:1021:13孝感10:4910:52第二天1159K226
K2251723第二天22:3823:01武昌09:1409:46第二天1069K226
K225—第二天↓↓咸寧08:0908:19第二天989K226
K225—第三天↓↓赤壁07:3907:42第二天951K226
K2251938第三天01:5602:04岳阳06:0806:14第二天854K226
K2252085第三天03:3103:39长沙04:2804:46第二天707K226
K225—第三天↓↓株洲03:4403:49第二天655K226
K2252271第三天05:3705:43衡阳02:1302:19第二天521K226
K2252418第三天07:2307:28郴州00:2500:30第二天374K226
K2252571第三天09:0609:12韶关东22:4222:46当天221K226
K2252654第三天10:0510:14英德↑↑当天—K226
K2252792第三天11:58—广州—20:26当天0K226

事故

2007年1月14日上午11时40分，兰州铁路局兰州西机务段的韶山7C型0050号机车，牽引由兰州开往广州的K228次旅客列车，运行至陇海铁路上行线郑州铁路局管内渑池至义马间K749+750处时，因机车前部发出强烈异音，司机立即紧急制动停车。经检查后发现，机车前一轴右轮脱轨、左轮崩裂，构成旅客列车脱轨险性事故。经详细调查后，发现该车轮曾在2005年在大同电力机车厂进行过违规焊补处理，造成在焊补区存在粗大的柱状晶体、魏氏组织和焊接裂纹，且焊补部位为车轮辐板最大应力区，经长期金属疲劳，最终导致车轮崩裂，因此事故定中国北车集团大同机车厂主要责任。而兰州西机务段探伤复验不足，一直无法发现存在隐患，故定兰州铁路局兰州西机务段同等主要责任，机务段相关领导被撤职[8]。

注释
  1. . 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-08-05）.
  2. . 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-08-09）.
  3. . 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-08-07）.
  4. . 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.
  5. . 兰州晨报. 2000-10-10 [2014-05-09]. （原始内容存档于2015-09-24）.
  6. . 人民网. 2004-04-19 [2014-05-09]. （原始内容存档于2018-10-23）.
  7. . 人民网. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-06-04）.
  8. 《关于大同厂SS7C0050号机车重大责任事故的报告》
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