K257/258次列车

天津一直沒有開行去往四川地區的始發列車，只能依賴K386/387、K388/385次過路列車。可是該列車在天津站的票額較少，使天津去往四川方向一票難求，因此有不少旅客選擇在北京中轉[1]。2009年4月1日，配合中國鐵路調整列車運行圖，北京鐵路局增開了天津至成都的1312/1313、1314/1311次普通旅客快车[2]，經津霸、京九、隴海、西康、陽安、寶成線運行[3]，當時使用22型綠皮車體開行，自此結束天津去往四川地區沒有始發列車的歷史，緩解運力緊張的狀況。

2010年7月1日，1312/1313、1314/1311次列車於洛陽東至安康段改經焦柳、襄渝線運行[4]。

2011年1月10日，1312/1313、1314/1311次改為使用直供電DC600V的25G型車體運行，取代原綠皮車體。同年7月1日，1312/1313、1314/1311次列車升級為快速列车，車次改為K257/258次，同時列車於天津至鄭州段改經京滬、石德、京廣線運行[5]，單程比此前提速約1小時[6]。

K257/258次列车运行使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属北京铁路局天津车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬座车6辆、行李车1辆。

配属邯郸机务段的和谐3C型电力机车第0463号牵引K258次出郑州站

K257/258次列車全程使用电力机车牵引，天津至郑州间使用北京铁路局邯鄲机务段的和谐3C型电力机车，由邯鄲机务段司机值乘；郑州至襄阳间使用武汉铁路局襄阳机务段的和谐3C型电力机车，由襄阳机务段司机值乘；襄阳至成都间使用武汉铁路局襄阳机务段的和谐3C型电力机车，机车乘务员跨局轮乘。其中襄阳至安康间由襄阳机务段司机值乘，安康至成都间由成都鐵路局成都机务段司机值乘，两段司机在安康站轮乘。

• 数据截至2021年1月20日。