K335/338、K336/337次列车

K335/338、K336/337次旅客列车
	列车水牌（2020年1月）
概述
别称	雾凇号
开行日期	1991年4月21日
所属铁路局	瀋陽铁路局
担当客运段	吉林客运段
当前车次	K335/338、K336/337次
曾用车次	285/286次、585/586次、; 365/368、366/367次、; 1365/1368、1366/1367次、; K75/78、K76/77次
列车等级	快速列车
运行区间	長春站 ↔ 寧波站
主要停站	九台站、吉林站、磐石站、; 朝陽鎮站、梅河口站、撫順北站、; 瀋陽站、山海關站、秦皇島站、; 灤縣站、唐山站、天津站、; 滄州站、德州站、濟南站、; 泰山站、兗州站、鄒城站、; 滕州站、徐州站、蚌埠站、; 南京站、常州站、蘇州站、; 上海南站、嘉善站、海寧站、; 杭州南站、紹興站、上虞站
运行时间	40小时34分（K335/338次）; 41小时34分（K336/337次）
发车时间	長春站：17:02; 寧波站：15:43
终到时间	寧波站：第三日09:36; 長春站：第三日09:17
途经线路	長圖铁路、沈吉铁路、京哈铁路、; 津山铁路、京滬铁路、滬昆铁路、; 蕭甬铁路
使用车辆	中国铁路25G型客车

K335/338、K336/337次列车是中国铁路运行于吉林省會長春至浙江寧波之间的一对快速旅客列车，自1991年4月21日起开行，由瀋陽铁路局吉林客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用4組25G型客车，沿長圖铁路、沈吉铁路、京哈铁路、津山铁路、京滬铁路、滬昆铁路、蕭甬铁路运行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、上海、浙江七省兩市。其中長春站至寧波站运行40小时34分，全程2952公里，使用车次为K335/338次；寧波站至長春站运行41小时34分，全程2981公里，使用车次为K336/337次。本班列車是沈吉铁路沿線首班進滬列車。

历史

K335/338、K336/337次列车的前身是天津至吉林的285/286次列車，自1991年4月21日起開行，當時以隔日終到通化，隔日終到吉林開行[1]。1993年4月1日，285/286次列車取消隔日終到通化的安排，改為天津至吉林間每日運行[2]。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，285/286次列車改車次為585/586次，次年春运期间延长至上海西，车次改为365/368、366/367次，春运后未有调整。同年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，285/286次列車延長至寧波，車次仍為365/368、366/367次[3][4]，自此結束寧波去往東北地區不通旅客列車的歷史。同时，天津至吉林补开一对585/586次直快。[5]

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，365/368、366/367次列車隨即改車次為1365/1368、1366/1367次。

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1365/1368、1366/1367次列車升級為快速列车，車次改為K75/78、K76/77次[6]。

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，K75/78、K76/77次列車由上海西站改為上海南站換向[7]。 2009年4月1日，K75/78、K76/77次列车於杭州樞紐改經滬昆線運行，改停杭州東站。[8]

2009年9月1日，配合長吉城際鐵路工程，吉林站封閉改造，K75/78、K76/77次列車改為吉林西站始發終到[9]。

变更车次前的水牌（2016年4月）

2010年9月8日，配合寧波站封閉重建，K75/78、K76/77次列車改為寧波東站始發終到[10]。

2011年1月11日，K75/78、K76/77次列車經長圖線延長至長春站始發終到[11]。

2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K75/78、K76/77次列車改回寧波站始發終到[12]。

2015年11月17日，吉林市旅遊局和瀋陽鐵路局合作，將K75/78、K76/77次列車冠名為“雾凇号”[13]。

2019年10月10日，K75/78、K76/77次列车的车次改为K335/338、K336/337次[14]。

列车编组

K335次列車在上海南站

K335/338、K336/337次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配属瀋陽铁路局長春车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座車5輛、硬臥車9輛，軟臥車、餐車、行李車和郵政車各1輛。

车厢编号	1	2-6	7	8	9-17	18
车型	XL25G 行李车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬臥车	UZ25G 郵政车

机车交路

配属沈阳机务段的和谐3C型电力机车第0333号牵引原K78次列车进入唐山站

配属杭州机务段的和谐1D型电力机车第0594号牵引原K75次列车于宁波

K335/338、K336/337次列车在未电气化的长图线、沈吉线上由东风11G型内燃机车牵引，沈阳以南的电氣化区段则全程由电力机车牵引。这些机车均设有列车供电系统，故列车无需加挂发电车。

车站区段	長春 ↔ 瀋陽	瀋陽 ↔ 濟南	濟南 ↔ 上海南	上海南 ↔ 寧波
本务机车配属司机更替	東風11G型内燃机车沈局沈段吉林換司機，吉林/梅河口司機在梅河口轮乘	和谐3C型电力机车沈局沈段瀋陽/山海關/天津司机在山海關/天津轮乘	和谐1D型电力机车上局滬段濟南/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘	韶山8型电力机车上局沪段上海司机

时刻表

数据截至2020年7月1日。

K335/338次					停靠站	K336/337次
车次	里程（千米）	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程（千米）	车次
K335	0	当天	—	17:02	长春	09:43	—	第三天	2981	K336
K335	48	当天	17:43	17:47	九台	08:58	09:02	第三天	2929	K336
K338	128	当天	18:44	19:12	吉林	07:33	08:01	第三天	2853	K336
K338	272	当天	21:15	21:19	磐石	05:20	05:24	第三天	2709	K337
K338	311	当天	21:55	22:00	朝陽鎮	04:43	04:47	第三天	2670	K337
K338	346	当天	22:35	22:43	梅河口	04:04	04:12	第三天	2635	K337
K338	—	当天	↓	↓	清原	02:48	02:50	第三天	2553	K337
K338	527	第二天	01:22	01:25	撫順北	01:16	01:19	第三天	2454	K337
K338	592	第二天	02:16	02:43	沈阳	00:07	00:28	第三天	2389	K337
—	—	—	↓	↓	錦州	21:25	21:30	第二天	2156	K337
—	—	—	↓	↓	葫蘆島	20:42	20:44	第二天	2106	K337
—	—	—	↓	↓	興城	20:23	20:25	第二天	2085	K337
K338	917	第二天	06:33	06:36	綏中北	↑	↑	—	—	—
K338	980	第二天	07:23	07:33	山海关	19:08	19:14	第二天	1972	K337
K338	996	第二天	07:53	07:56	秦皇岛	18:38	18:41	第二天	1956	K337
K338	—	第二天	↓	↓	北戴河	18:18	18:20	第二天	1934	K337
K338	1087	第二天	08:54	08:56	灤縣	17:03	17:14	第二天	1865	K337
K338	1158	第二天	09:47	09:49	唐山	16:10	16:14	第二天	1794	K337
K335	1281	第二天	11:15	11:30	天津	14:40	14:48	第二天	1671	K337
K335	1306	第二天	11:57	11:59	楊柳青	↑	↑	第二天	—	K336
K335	1334	第二天	12:17	12:19	靜海	↑	↑	第二天	—	K336
K335	1407	第二天	13:02	13:06	滄州	13:02	13:05	第二天	1545	K336
K335	1446	第二天	13:30	13:52	泊頭	↑	↑	第二天	—	K336
K335	1520	第二天	14:59	15:02	德州	11:52	11:57	第二天	1432	K336
K335	1555	第二天	15:25	15:28	平原	↑	↑	第二天	—	K336
K335	—	第二天	↓	↓	禹城	10:55	10:59	第二天	1364	K336
K335	1638	第二天	16:37	16:52	濟南	09:51	10:14	第二天	1314	K336
K335	1711	第二天	17:44	17:47	泰山	08:49	08:53	第二天	1241	K336
K335	1794	第二天	18:45	18:48	兗州	07:51	07:53	第二天	1158	K336
K335	1815	第二天	19:03	19:05	鄒城	07:32	07:35	第二天	1137	K336
K335	1855	第二天	19:32	19:34	滕州	07:00	07:04	第二天	1097	K336
K335	1957	第二天	20:53	21:01	徐州	05:27	05:40	第二天	995	K336
K335	2121	第二天	22:47	22:52	蚌埠	03:29	03:44	第二天	831	K336
K335	2248	第三天	00:10	00:13	滁州北	↑	↑	第二天	—	K336
K335	2305	第三天	00:57	01:04	南京	01:23	01:31	第二天	647	K336
K335	—	第三天	↓	↓	鎮江	00:34	00:38	第二天	583	K336
K335	2441	第三天	02:24	02:27	常州	23:47	23:50	当天	511	K336
K335	2480	第三天	02:54	02:57	无锡	↑	↑	当天	—	K336
K335	2522	第三天	03:25	03:28	苏州	22:53	22:56	当天	430	K336
K335	2620	第三天	04:41	05:02	上海南	20:45	21:16	当天	332	K336
K335	—	第三天	↓	↓	松江	20:07	20:17	当天	306	K336
K335	2682	第三天	05:39	05:42	嘉善	19:39	19:43	当天	270	K336
K335	2728	第三天	06:12	06:16	海宁	19:06	19:09	当天	224	K336
K335	2808	第三天	07:11	07:17	杭州南	18:08	18:15	当天	144	K336
K335	2844	第三天	07:46	07:50	紹興	17:16	17:20	当天	108	K336
K335	2872	第三天	08:11	08:14	上虞	16:47	16:52	当天	80	K336
K335	—	第三天	↓	↓	餘姚	16:20	16:23	当天	48	K336
K335	2952	第三天	09:38	—	寧波	—	15:43	当天	0	K336

注释

. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-08-07）.
. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.
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. 浙江在线. 2009-03-28 [2018-10-06]. （原始内容存档于2018-10-06）.
. 沈阳日报. 2009-09-02 [2017-12-31]. （原始内容存档于2017-12-30）.
. 新文化报. 2010-09-02 [2016-12-07]. （原始内容存档于2019-02-16）.
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[1] . 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-08-07）.

[2] . 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.

[3] 杭州市人民政府地方志办公室. (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）.

[4] . 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）.

[5] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1998: 10,15,28. ISBN 7-113-03112-9.

[6] . 浙江在线. 2004-04-10 [2016-12-07]. （原始内容存档于2019-01-03）.

[7] . 今晚报. 2006-06-23 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-12-20）.

[8] . 浙江在线. 2009-03-28 [2018-10-06]. （原始内容存档于2018-10-06）.

[9] . 沈阳日报. 2009-09-02 [2017-12-31]. （原始内容存档于2017-12-30）.

[10] . 新文化报. 2010-09-02 [2016-12-07]. （原始内容存档于2019-02-16）.

[11] . 齐鲁晚报. 2011-01-06 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-12-20）.

[12] . 浙江在线新闻网站. 2013-12-15 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[13] . 华夏经纬网. 2015-11-18 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-12-21）.

[14] . 齐鲁壹点. 2019-10-08 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-10）.