K60/61、K62/59次列车

2004年4月，宁启铁路扬州段建成通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可搭乘火车[1]。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就開行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路[2]。其中新增揚州至西安的K62/59、K60/61次快速列车經寧啟、寧銅、淮南、阜淮、京九、隴海線運行，成為蘇中地區首對開往西部地區的直通旅客列車。

2010年7月1日，K60/61、K62/59次列車於林場至合肥段改經合寧線運行。[3]

2017年4月16日，K60/61、K62/59次列車延長至南通。[4]

2018年4月10日，K60/61、K62/59次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车。

2018年7月1日，配合合寧铁路提速，K60/61、K62/59次列車於永寧鎮至水家湖段改經京滬、水蚌線運行，同時列車改回使用普通25G型客车。[5]

K60/61、K62/59次列车使用配属西安局集團西安车辆段的25G型客车，列车满编采取17节车厢编组，其中硬座車6輛、硬臥車7輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1輛。

• 數據截至2021年1月20日。