K677/676、K675/678次列车
K677/676、K675/678次列车是中国铁路运行于江苏徐州至广东省会广州间的的快速列车,自2015年7月1日起改为现运行区间运行,由上海铁路局南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车,沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路和广深铁路運行,途径江苏、安徽、江西、广东四省,全程运行1844公里。其中徐州站至广州东站運行25小时24分,使用車次為K677/676次;廣州東站至徐州站運行26小時44分,使用車次為K675/678次。
K677/676、K675/678次旅客列车 | |
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概述 | |
开行日期 | 2015年7月1日 |
所属铁路局 | 上海铁路局 |
担当客运段 | 南京客运段 |
当前车次 | K677/676、K675/678次 |
曾用车次 | 322/323、324/321次、 2025/2026次、 K177/178次 |
列车等级 | 快速列车 |
运行区间 | 徐州站 ↔ 广州东站 |
主要停站 | 宿州站、蚌埠站、合肥站、 芜湖站、铜陵站、池州站、 九江站、南昌站、吉安站、 興國站、赣州站、龙川站、 河源站、惠州站、東莞东站 |
运行时间 | 25小时24分(K677/676次) 26小时44分(K675/678次) |
发车时间 | 徐州站:18:21 广州东站:06:41 |
终到时间 | 广州东站:次日19:45 徐州站:次日09:25 |
途经线路 | 京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、 宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、 广深铁路 |
使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
历史
K676/677、K678/675这对车次曾于2014年7月1日至2015年3月20日间用于成都至烟台的列车,但因客流不足而停运,原车次得以留空。[1]
K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥~厦门的322/323、324/321次列车,隔日轮开[2],之后该车一分为二,拆分为合肥~厦门、南京西~厦门的两对列车,其中,南京~厦门列车后来调整为为2521/2522次,在2011年7月1日调图后升级为快速列车,车次为K161/162次[3]。
而合肥~厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。
2011年7月1日调图后,2025/2026次升级为快速列车,车次为K177/178次(这对车次原用于北京-银川列车)[4]。
2012年12月21日调图后,K177/178次延伸至徐州站始發終到,改为徐州至厦门间运行[5];
2015年7月1日调图后,配合合福高铁开通,K177/178次运行区段更改为徐州至广州东,并改经京沪、水蚌、淮南、宁铜、铜九、京九、广深线运行,车次调整为K677/676、K675/678次,成为徐州站首班始发进穗列车[6]。
列车编组
K677/676、K675/678次列车使用配属上海鐵路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车,列车满编采取16节车厢编组,其中硬卧车6辆、硬座车6辆,空調發電车、软卧车、餐车和行李车各1辆。
车厢编号 | 1 | 2-7 | 8 | 9 | 10-15 | 16 |
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车型 | KD25G 空调发电车 |
YW25G 硬卧车 |
RW25G 软卧车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
XL25G 行李车 |
机车交路
车站区段 | 徐州 ↔ 合肥 | 合肥 ↔ 向塘 | 向塘 ↔ 廣州東 |
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本务机车 配属 司机更替 |
東風11型内燃机车 上局徐段 徐州司機 |
東風11型内燃机车 上局合段 合肥/蕪湖/向塘司机在蕪湖/九江换乘 |
和諧1D型電力机车 南局南段 南昌司机 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2020年7月1日[7]。
K677/676次 | 停靠站 | K675/678次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
K677 | 0 | 当日 | — | 18:21 | 徐州 | 09:20 | — | 次日 | 1844 | K678 |
K677 | 74 | 当日 | 19:08 | 19:11 | 宿州 | 08:20 | 08:24 | 次日 | 1770 | K678 |
K677 | 164 | 当日 | 20:15 | 20:31 | 蚌埠 | 07:17 | 07:24 | 次日 | 1680 | K678 |
K677 | 295 | 当日 | 22:30 | 22:45 | 合肥 | 04:10 | 04:23 | 次日 | 1549 | K678 |
K677 | 359 | 当日 | 23:29 | 23:33 | 巢湖 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K678 |
K677 | 436 | 次日 | 00:25 | 00:31 | 芜湖 | 02:36 | 02:42 | 次日 | 1408 | K678 |
K677 | 514 | 次日 | 02:50 | 02:53 | 铜陵 | 00:54 | 00:58 | 次日 | 1330 | K678 |
K677 | 571 | 次日 | 03:34 | 03:39 | 池州 | 00:10 | 00:13 | 次日 | 1273 | K678 |
K677 | 761 | 次日 | 05:57 | 06:03 | 九江 | 21:32 | 21:39 | 当日 | 1083 | K678 |
K677 | 896 | 次日 | 07:20 | 07:36 | 南昌 | 20:04 | 20:15 | 当日 | 948 | K678 |
K677 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 向塘 | 19:22 | 19:42 | 当日 | 920 | K678 |
K677 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 新幹 | 18:10 | 18:13 | 当日 | 808 | K678 |
K677 | 1122 | 次日 | 10:13 | 10:17 | 吉安 | 17:08 | 17:12 | 当日 | 722 | K678 |
K677 | 1156 | 次日 | 10:38 | 10:41 | 泰和 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1156 | 次日 | 11:32 | 11:35 | 兴国 | 15:30 | 15:33 | 当日 | 609 | K678 |
K677 | 1308 | 次日 | 12:31 | 12:35 | 赣州 | 14:39 | 14:43 | 当日 | 536 | K678 |
K677 | 1371 | 次日 | 13:35 | 13:38 | 信丰 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1433 | 次日 | 14:18 | 14:21 | 龙南 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1456 | 次日 | 15:14 | 15:18 | 定南 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1549 | 次日 | 16:33 | 16:48 | 龙川 | 11:24 | 11:34 | 当日 | 295 | K678 |
K677 | 1624 | 次日 | 17:42 | 17:47 | 河源 | 10:26 | 10:30 | 当日 | 220 | K678 |
K677 | 1704 | 次日 | 18:38 | 18:46 | 惠州 | 09:30 | 09:36 | 当日 | 140 | K678 |
K677 | 1758 | 次日 | 19:30 | 19:36 | 东莞东 | 08:41 | 08:47 | 当日 | 86 | K678 |
K676 | 1844 | 次日 | 20:36 | — | 广州东 | — | 07:45 | 当日 | 0 | K675 |
历史时刻
K677/676次 | 停靠站 | K675/678次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
K677 | 0 | 当日 | — | 18:23 | 徐州 | 09:55 | — | 次日 | 1844 | K678 |
K677 | 74 | 当日 | 19:10 | 19:16 | 宿州 | 09:01 | 09:04 | 次日 | 1770 | K678 |
K677 | 164 | 当日 | 20:15 | 20:31 | 蚌埠 | 08:01 | 08:05 | 次日 | 1680 | K678 |
K677 | 295 | 当日 | 22:37 | 22:50 | 合肥 | 04:51 | 05:20 | 次日 | 1549 | K678 |
K677 | 359 | 当日 | 23:39 | 23:43 | 巢湖 | 03:44 | 03:47 | 次日 | 1485 | K678 |
K677 | 436 | 次日 | 00:50 | 00:56 | 芜湖 | 02:36 | 02:42 | 次日 | 1408 | K678 |
K677 | 514 | 次日 | 03:08 | 03:12 | 铜陵 | 00:54 | 00:58 | 次日 | 1330 | K678 |
K677 | 571 | 次日 | 03:53 | 03:57 | 池州 | 00:10 | 00:13 | 次日 | 1273 | K678 |
K677 | 761 | 次日 | 06:10 | 06:35 | 九江 | 21:12 | 21:33 | 当日 | 1083 | K678 |
K677 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 德安 | 20:35 | 20:37 | 当日 | 1028 | K678 |
K677 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 向塘 | 19:14 | 19:22 | 当日 | 920 | K678 |
K677 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 新干 | 18:01 | 18:04 | 当日 | 808 | K678 |
K677 | 1122 | 次日 | 10:43 | 10:51 | 吉安 | 17:03 | 17:07 | 当日 | 722 | K678 |
K677 | 1156 | 次日 | 11:12 | 11:16 | 泰和 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1308 | 次日 | 13:08 | 13:14 | 赣州 | 14:58 | 15:04 | 当日 | 536 | K678 |
K677 | 1371 | 次日 | 13:58 | 14:03 | 信丰 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1433 | 次日 | 14:43 | 14:47 | 龙南 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1456 | 次日 | 15:15 | 15:18 | 定南 | ↑ | ↑ | 当日 | — | K678 |
K677 | 1549 | 次日 | 16:33 | 16:39 | 龙川 | 11:51 | 12:00 | 当日 | 295 | K678 |
K677 | 1624 | 次日 | 17:35 | 17:38 | 河源 | 10:49 | 10:54 | 当日 | 220 | K678 |
K677 | 1704 | 次日 | 18:32 | 18:36 | 惠州 | 09:50 | 09:56 | 当日 | 140 | K678 |
K677 | 1758 | 次日 | 19:21 | 19:27 | 东莞东 | 08:59 | 09:07 | 当日 | 86 | K678 |
K676 | 1844 | 次日 | 20:34 | — | 广州东 | — | 08:00 | 当日 | 0 | K675 |
车次历史
K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。
2008年12月21日运行图调整,成都~南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普快列车升为快速列车,车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。[8]
2013年12月28日运行图调整后,成都~南京K678/675、K676/677次停运。[9]
2014年7月1日运行图调整后,增开成都~烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对,但因客流不足,这趟列车在仅仅运行不到9个月之后,就于2015年3月19日自始发站起正式停运。[10]
参见
- K304/301、K302次列车(连云港东-广州、广州-徐州)
參考資料
- . 大众网. 2015-03-24 [2015-06-16]. (原始内容存档于2019-02-16).
- . [2015-06-06]. (原始内容存档于2015-02-24).
- . [2015-06-06]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . [2015-06-06]. (原始内容存档于2015-02-24).
- . [2015-06-06]. (原始内容存档于2015-02-24).
- . 淮海网. 2015-05-20 [2015-06-12]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. (原始内容存档于2015-06-27).
- . [2015-07-15]. (原始内容存档于2015-07-15).
- . [2015-07-15]. (原始内容存档于2015-07-15).
- . [2015-07-15]. (原始内容存档于2018-10-04).