K782/783、K784/781次列车

K782/783、K784/781次旅客列车
概述
所属铁路局	南昌局集團
担当客运段	南昌客运段
当前车次	K782/783、K784/781次
曾用车次	360/357、358/359次; 560/557、558/559次; 2182/2183、2184/2181次
列车等级	快速列车
运行区间	昆山站 ↔ 萍鄉站
主要停站	蘇州站、無錫站、常州站、; 南京站、蕪湖站、九江站、; 南昌站、豐城站、樟樹站、; 新余站、宜春站
运行时间	20小时（K782/783次）; 18小时59分（K784/781次）
发车时间	昆山站：14:06; 萍鄉站：17:00
终到时间	萍鄉站：次日10:06; 昆山站：次日11:59
途经线路	京滬铁路、寧銅铁路、銅九铁路、; 京九铁路、沪昆铁路
使用车辆	中国铁路25G型客车

K782/783、K784/781次列车是中国铁路运行于江蘇蘇州下轄縣級市昆山至江西萍鄉间的的快速旅客列车，自2021年1月20日起按现运行区间运行，現由南昌局集團南昌客运段负责客运乘务。列车使用25G型客车，沿京滬铁路、寧銅铁路、銅九铁路、京九铁路和沪昆铁路運行，途径江西、安徽和江蘇三省，全程1123公里。其中昆山站至萍鄉站運行20小时38分，使用車次為K782/783次；萍鄉站至昆山站運行18小时59分，使用車次為K784/781次。

历史

K782/783、K784/781次列車的前身是上海至鷹潭的360/357、358/359次直通旅客快車，沿京滬、寧銅、皖贛、浙贛線運行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，360/357、358/359次列車更改車次為560/557、558/559次[1]。其後於2000年10月21日隨著中國鐵路實行第三次大提速而更改車次為2182/2183、2184/2181次。

2009年4月1日，2182/2183、2184/2181次列車升級為快速列车，車次改為K782/783、K784/781次。[2]

2017年12月28日，配合衢九铁路全線通車，K782/783、K784/781次列車改為上海至萍鄉間運行，同時列車於蕪湖至萍鄉段經寧銅、銅九、京九、沪昆線運行，[3]不再途徑景德鎮、黃山、宣城等皖贛線沿線城市。

2021年1月20日，K782/783、K784/781次列车縮短至昆山。

列车编组

K782/783、K784/781次列车现使用配属南昌局集團南昌车辆段的25G型客车，采取18节编组，其中硬卧车8辆、硬座车8辆，餐车及空调发电车各1辆。由於萍鄉站不具備車體整備能力，列車車體同時與鷹潭至萍鄉的K8707次、萍鄉至南昌的K8708次和南昌至鷹潭的K8710次列車共同套用，具體執行為：鷹潭開K8707次至萍鄉→萍鄉開K784/781次至昆山→昆山開K782/783次至萍鄉→萍鄉開K8708次至南昌→南昌開K8710至鷹潭。

车厢编号	1-8	9	10-17	18
车型	YW25G 硬卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车	KD25G 空调发电车

机车交路

车站区段	萍鄉 ↔ 南昌	南昌 ↔ 南京	南京 ↔ 昆山
本务机车配属司機更替	和谐1D型电力机车南局南段鷹潭司機	东风11型内燃机车上局宁东段向塘/蕪湖/南京司機在九江/蕪湖輪乘	和谐3C型电力机车上局宁东段南京司機

时刻表

现行时刻

数据截至2021年1月20日。

K784/781次					停靠站	K782/783次
車次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	車次
K784	0	當天	—	17:00	萍乡	10:06	—	第二天	1123	K783
K784	71	當天	17:41	17:45	宜春	09:14	09:23	第二天	1052	K783
K784	95	當天	18:02	18:05	分宜	08:54	08:57	第二天	1028	K783
K784	125	當天	18:25	18:30	新余	08:31	08:34	第二天	998	K783
K784	201	當天	19:15	19:18	樟树	07:43	07:46	第二天	922	K783
K784	225	當天	19:36	19:39	丰城	07:22	07:25	第二天	898	K783
K784	258	當天	20:12	20:27	向塘	06:41	06:55	第二天	865	K783
K784	286	當天	20:49	21:01	南昌	06:10	06:20	第二天	837	K783
K784	421	當天	22:27	22:34	九江	02:17	02:22	第二天	702	K783
K784	480	當天	23:12	23:15	彭澤	↑	↑	第二天	—	K783
K784	611	第二天	01:25	01:28	池州	↑	↑	当天	—	K783
K784	—	第二天	↓	↓	铜陵	21:48	21:51	当天	455	K783
K784	746	第二天	03:53	03:59	芜湖	20:11	20:17	当天	377	K783
K784	—	第二天	↓	↓	馬鞍山	18:55	18:58	当天	330	K783
K781	871	第二天	06:34	07:05	南京	17:23	17:43	当天	252	K783
K781	935	第二天	07:47	08:02	鎮江	↑	↑	当天	—	K782
K781	—	第二天	↓	↓	丹陽	16:10	16:13	当天	160	K782
K781	1007	第二天	08:48	08:53	常州	15:35	15:39	当天	116	K782
K781	1046	第二天	09:27	09:31	无锡	15:03	15:08	当天	77	K782
K781	1088	第二天	10:23	10:28	苏州	14:30	14:35	当天	35	K782
K781	1123	第二天	11:59	—	昆山	—	14:06	当天	0	K782

歷史时刻

K782/783、K784/781次（2020年7月1日）

K784/781次					停靠站	K782/783次
車次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	車次
K784	0	當天	—	17:00	萍乡	10:06	—	第二天	1172	K783
K784	71	當天	17:41	17:45	宜春	09:20	09:24	第二天	1101	K783
K784	—	當天	↓	↓	分宜	09:00	09:03	第二天	1077	K783
K784	125	當天	18:25	18:30	新余	08:36	08:40	第二天	1047	K783
K784	201	當天	19:15	19:18	樟树	07:48	07:51	第二天	971	K783
K784	225	當天	19:36	19:39	丰城	07:17	07:30	第二天	947	K783
K784	258	當天	20:12	20:18	向塘	06:44	06:50	第二天	914	K783
K784	286	當天	20:40	21:01	南昌	05:48	06:23	第二天	886	K783
K784	421	當天	22:27	22:34	九江	02:17	02:22	第二天	751	K783
K784	480	當天	23:19	23:27	彭澤	↑	↑	第二天	—	K783
K784	611	第二天	01:23	01:28	池州	22:33	22:36	当天	561	K783
K784	668	第二天	02:19	02:23	铜陵	21:48	21:52	当天	504	K783
K784	746	第二天	03:53	03:59	芜湖	20:12	20:18	当天	426	K783
K784	—	第二天	↓	↓	馬鞍山	18:55	18:58	当天	379	K783
K781	871	第二天	06:31	07:04	南京	17:23	17:43	当天	301	K783
K781	935	第二天	07:46	08:02	鎮江	↑	↑	当天	—	K782
K781	—	第二天	↓	↓	丹陽	16:10	16:13	当天	209	K782
K781	1007	第二天	08:48	08:53	常州	15:35	15:39	当天	165	K782
K781	1046	第二天	09:27	09:31	无锡	15:03	15:08	当天	126	K782
K781	1088	第二天	10:23	10:28	苏州	14:30	14:35	当天	84	K782
K781	—	第二天	↓	↓	昆山	14:02	14:06	当天	49	K782
K781	1172	第二天	11:45	—	上海	—	13:28	当天	0	K782

參考資料

铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
. 中国经济网. 2009-03-25 [2018-06-20]. （原始内容存档于2020-06-08）.
. 搜狐. 2017-12-11 [2020-06-08]. （原始内容存档于2020-06-08）.

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[1] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.

[2] . 中国经济网. 2009-03-25 [2018-06-20]. （原始内容存档于2020-06-08）.

[3] . 搜狐. 2017-12-11 [2020-06-08]. （原始内容存档于2020-06-08）.