K950/951、K952/949次列车

K950/951、K952/949次列车是中国铁路运行于广西河池至广东經濟特區深圳之间的快速旅客列车，自2004年4月29日起开行，由南宁局集团南宁客运段负责客运任务，列车使用25G型客车，沿黔桂铁路、衡柳铁路、京广铁路和广深铁路运行，途经广西、湖南和广东兩省一區，全程1328公里。其中金城江站至深圳站运行18小时12分，使用车次为K950/951次；深圳站至金城江站运行17小时10分，使用车次为K952/949次。

K950/951、K952/949次旅客列车
列车水牌（2019年9月）
概述
开行日期2004年4月29日
所属铁路局南宁局集团
担当客运段南宁客运段
当前车次K950/951、K952/949次
曾用车次L108/105、L106/107次，
T38/39、T40/37次
列车等级快速列车
运行区间金城江站 ↔ 深圳站
主要停站宜州站、柳州站、桂林北站、
全州南站、東安東站、永州站、
衡阳站、韶关东站、广州站
运行时间18小时12分（K950/951次）
17小时10分（K952/949次）
发车时间金城江站：15:48
深圳站：16:35
终到时间深圳站：次日10:00
金城江站：次日09:45
途经线路黔桂铁路、衡柳铁路、京广铁路、
广深铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

列车曾经历临时列车、特快列车和快速列车共三种列车等级的变更。其中，特快车次中的T37/38次列车原为郑州铁路局武汉客运段（现武汉铁路局武汉客运段）开行的北京西-武昌特快列车，曾在1995年至2003年连续8年获得全国铁路“红旗列车”称号，是武汉铁路的第一品牌[1]。2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，首次开行19对直达特快列车，T37/38次列车升级为全列软卧一站直达的Z37/38次列车，原车次得以留空[2]。

2004年4月29月起，柳州铁路局（现南宁铁路局）首次开行桂林至深圳间的旅游列车，车次使用L108/105、L106/107次。由于各种因素而一直以临时旅客列车等级运行。因此在运行过程中，运营时间无法得到保证，运力和客源受到严重约[3]。2005年7月1日，铁道部新增10对红色旅游图定列车，桂林至深圳列车名列其中，并升级为特快列车等级，车次变更为T38/39、T40/37次，成为桂林有史以来始发的第一列特快列车，沿途停靠广州、韶关、衡阳、永州、全州共5个车站[4]。

2011年1月10日起，为更好的满足各层次旅客的出行需求，桂林-深圳的T38/39、T40/37次特快旅客列车改为快速旅客列车，车次变更K950/951、K952/949次，使用25G型客车车底开行，列车编组由原来的全列卧铺车改为由硬座、硬卧、软卧组成，票额得以增加，乘车往返两地更为方便[5]。原T37/38的车次于2011年8月1日起被应用于乌鲁木齐至广州的T36/37、T38/35次列车（2014年改为直达特快），原T39/40的车次则应用于北京-齐齐哈尔的特快列车上[6]。

2013年12月28日，配合衡柳鐵路全線開通，K950/951、K952/949次列车於衡陽至桂林段改經衡柳鐵路運行，單程比此前提速逾1小時[7]。

2014年12月10日起，K950/951次列车的始发站由原先的桂林站改为柳州站，但K952/949次列车的终到站由原先的桂林站改为桂林北站。因此，在桂林北站到柳州站区间加开K9301次列车，并与K950/951、K952/949次列车形成套跑关系，这也是K9301次列车车次第二次被采用[注 1]。

自2015年4月9日起至是年6月20日止，K950/951、K952/949次列车临时停运，或与贵广高铁的开通有关[8]。广铁集团的公告显示，这班列车在2015年10月11日至12月21日期间逢周末开行。

2016年5月因柳州站站改，原桂林北发往柳州的K9301次列车停运，原在柳州始发发往深圳的K950/951次列车回缩桂林北始发。

2017年10月20日到是年12月20日期间，K950/951、K952/949次列车延长到金城江站始发终到，并与运行于金城江与广东湛江之间的5538/5539、5540/5537次列车形成共用车底关系[9]。

2019年1月5日，K950/951、K952/949次列车經衡柳、黔桂線延長至金城江，同時列車改用普通25G型車體，車體與金城江至湛江的5534/5535、5536/5533次列車共同套用。[10]

列车编组

现时列车编组

K950/951、K952/949次列车現時使用配屬南宁铁路局南寧車輛段的中国铁路25G型客车，列車車體採取19輛編組，其中硬座車7輛、硬臥車8輛，行李車、餐車、軟臥車和空調發電車各1輛。由於金城江站不具備車體整備能力，因此列車車體同時與金城江至湛江的5534/5535、5536/5533次列車共同套用，具體執行為：湛江開5536/5533次至金城江→金城江開K950/951次至深圳→深圳開K952/949次至金城江→金城江開5534/5535次至湛江。

车厢编号 12-891011-1819
车型 XL25G
行李车		 YZ25G
硬座车		 CA25G
餐车		 RW25G
软卧车		 YW25G
硬卧车		 KD25G
空調發電车

机车交路
车站区段 金城江 ↔ 柳州柳州 ↔ 衡阳衡阳 ↔ 深圳
本务机车
配属
司机更替		 和谐3C型电力机车
宁局柳段
柳州司机		 和谐3C型电力机车
宁局柳段
柳州/桂林司机在桂林北輪乘		 韶山8型电力机车
广铁广段
廣州司机
K950/951次直通廣州換司機，K952/949次廣州換掛

时刻表

現行时刻
  • 数据截至2019年1月5日。
K950/951次 停靠站 K952/949次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K9500当天—15:50金城江10:16—第二天1328K949
K95070当天16:3916:43宜州09:1309:18第二天1258K949
K950161当天18:0218:32柳州07:0907:39第二天1167K949
K950325当天20:3620:48桂林北05:1105:20第二天1003K949
K950382当天21:2421:28兴安北↑↑第二天—K949
K950434当天22:0122:05全州南03:5303:57第二天894K949
K950495当天22:4823:03东安东03:1103:15第二天833K949
K950524当天23:2923:35永州02:2802:50第二天804K949
K951660第二天01:0601:27衡阳00:3100:51第二天668K949
K951960第二天04:5305:00韶关东21:0621:10当天368K952
K9511181第二天07:4507:55广州18:2818:48当天147K952
K9511328第二天10:00—深圳—16:46当天0K952

歷史时刻

参见

注释
  1. K9301次列车车次第一次被采用是在桂林到北海的城际快速列车上，车次为K9301/9304次。该列车在2014年春运后被桂林到北海的动车组列车取代。
  2. 目前金城江站图定始发、往返于广西河池与广东湛江的普通旅客快车。由于湛江站归南宁铁路局管辖，因此该列车为该铁路局管内普通旅客快车。

参考资料
  1. T38次列车首次公开招聘乘务员 页面存档备份，存于. 新浪. 2004年3月1日.
  2. 卢彬华：铁道线上的“微笑天使” Archive.is的存檔，存档日期2012-09-10. 中国铁路时刻网. 2008年6月18日.
  3. 桂林-深圳首列特快列车开行 解旅游名城交通瓶颈 页面存档备份，存于. 广西新闻网. 2005年7月1日.
  4. 2005年暑运铁路客运信息 页面存档备份，存于. 乐途旅游网. 2005年8月3日.
  5. 桂林火车站将实行新的列车时刻表 列车时刻有变化. 广西新闻网. 2011年1月5日.
  6. 乌鲁木齐至广州旅客列车8月1日开行 硬座票价427元 页面存档备份，存于. 亚心网. 2011年7月19日.
  7. 22对普速客车改经衡柳线 速度“沾光”不少 页面存档备份，存于. 中国永州新闻网. 2013年12月30日.
  8. 广铁集团公司关于K397/6/7次、K952/49次旅客列车临时停运的公告 页面存档备份，存于.中国铁路客户服务中心.2015年02月25日.
  9. 金城江到深圳首次开通直达列车.南宁铁路的微博.2017年10月20日
  10. 好消息！宜州火车站将增4趟往返深圳、湛江旅客列车 页面存档备份，存于. 搜狐. 2018年12月22日.

外部链接
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