T118/115、T116/117次列车

T118/115、T116/117次列车是中国铁路运行于甘肃省会兰州至中央直辖市上海之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起按現車次开行，现由兰州铁路局兰州客运段上海车队负责客运任务，是兰州首趟进沪列车。列车使用25K型客车，沿陇海铁路和京沪铁路运行，全程2185公里，途经甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海五省一市。其中兰州站至上海站运行26小时14分，使用车次为T118/115次；上海站至兰州站运行24小时32分，使用车次为T116/117次。列车自开行以来曾多次获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号[1]。

T118/115、T116/117次旅客列车
T116/117、T118/115次列车水纸
概述
开行日期1971年
所属铁路局兰州铁路局
担当客运段兰州客运段
当前车次T118/115、T116/117次
曾用车次88/85、86/87次，
188/185、186/187次，
388/385、386/387次
列车等级特快列车
运行区间兰州站 ↔ 上海站
主要停站定西站、隴西站、甘谷站、
天水站、宝鸡站、西安站、
郑州站、商丘站、徐州站、
蚌埠站、南京站、無錫站、
苏州站
运行时间26小时14分（T118/115次）
24小时32分（T116/117次）
发车时间兰州站：11:16
上海站：15:33
终到时间上海站：次日13:30
兰州站：次日16:05
途经线路陇海铁路、京沪铁路
使用车辆中国铁路25K型客车

历史
2014年10月，配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车牵引T115次列车通过上海西站

T118/115、T116/117次列车的前身为1971年开通的88/85、86/87次直通旅客快车，由南京开往兰州，1973年起隔日延长至西宁。1981年，中国铁路车次范围调整，该列车的车次改为188/185、186/187次。1988年，由于南京长江大桥大修，188/185、186/187次列车改为浦口终到，1995年由浦口改至南京西终到[2]。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，188/185、186/187次列车改車次为388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，388/385、386/387次列車升級為特快列车，延長至上海站始發終到，車次改為T118/115、T116/117次，同時改為使用25K型客車。[3]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，T118/115次列車比此前提速近3小時。[4]

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，T118/115次列車比此前提速近1.5小時。[5]

列车编组

T116/117、T118/115次列车次列车使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25K型客车，列車滿編采取19辆编组，其中硬卧车10辆、硬座车5辆，软卧车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号 12-6789-1819
车型 XL25K
行李车		 YZ25K
硬座车		 CA25K
餐车		 RW25K
软卧车		 YW25K
硬卧车（欠编1辆）		 KD25K
空调发电车

机车交路
配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车牵引T116次列车进苏州站
车站区段 兰州 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替		 和谐3D型电力机车
兰局兰段
兰州/西安/徐州/上海司机在西安/徐州/南京轮乘

时刻表
  • 数据截至2020年7月1日。
T116/117次 停靠站 T118/115次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
T1160当日—15:33上海13:30—次日2185T115
T11684当日16:3116:35苏州12:3012:34次日2101T115
T116126当日17:0017:03無錫12:0112:05次日2059T115
T116165当日17:2617:30常州↑↑次日—T115
T116301当日18:4718:55南京10:1410:25次日1884T115
T116485当日20:4220:47蚌埠08:2308:32次日1700T115
T117649当日22:1822:24徐州06:2906:40次日1536T115
T117795当日23:5423:57商丘04:5905:03次日1390T118
T117998次日01:4902:10郑州03:0303:13次日1187T118
T1171122次日03:3403:37洛阳↑↑次日—T118
T117—次日↓↓渭南20:5420:58当日732T118
T1171509次日08:1208:22西安20:0520:15当日676T118
T1171594次日09:0909:14楊陵↑↑当日—T118
T1171682次日10:1110:20宝鸡18:1818:25当日503T118
T1171837次日11:5412:02天水15:3115:39当日348T118
T1171904次日12:4412:49甘谷14:1814:21当日281T118
T1171983次日13:3313:39陇西13:2613:29当日202T118
T1172067次日14:3314:37定西12:3212:34当日118T118
T1172185次日16:05—兰州—11:16当日0T118

灾难事故

1978年12月16日凌晨，87次列车由南京开往西宁，同时郑州铁路局郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往徐州的368次旅客列车，原定应在位于河南开封市兰考县的杨庄站停车会让87次列车，但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。

参见

注释
  1. 宋照肃为Ｔ７６／７５次列车题词 页面存档备份，存于. 每日甘肃. 2002年10月24日.
  2. 刘皋; 李冰 杨鹏 高卫国 梁广奎. . 中国铁道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. （原始内容存档于2015-07-02）.
  3. . 兰州晨报. 2000-10-10 [2015-06-29]. （原始内容存档于2015-09-24）.
  4. . 人民网. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-06-04）.
  5. . 兰州晨报. 2007-04-18 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-30）.
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