T145/148、T147/146次列车

T145/148、T147/146次旅客列车
	该列车的车底与T167/168次列车套跑
概述
开行日期	1998年10月1日
所属铁路局	南昌铁路局
担当客运段	南昌客运段
当前车次	T145/148、T147/146次
曾用车次	379/380、429/430次，; 229/230次，; 475/478、477/476次，; 345/348、347/346次，; K145/148、K147/146次
列车等级	特快列车
运行区间	北京站 ↔ 南昌站
主要停站	保定站、石家庄站、邢台站、; 郑州站、漯河站、信阳站、; 武昌站、岳阳站、长沙站、; 株洲站、醴陵站、萍乡站、; 宜春站、新余站、樟樹站、; 豐城站
运行时间	21小时57分（T145/148次）; 23小时08分（T147/146次）
发车时间	北京站：12:37; 南昌站：12:10
终到时间	南昌站：次日10:34; 北京站：次日11:18
途经线路	京广铁路、沪昆铁路、京九铁路
使用车辆	中国铁路25K型客车

T145/148、T147/146次列车是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌之间的一对特快旅客列车，现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌的四对进京列车之一[1]。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路、沪昆铁路、京九铁路运行，全程2012公里，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和江西五省一市。其中北京站至南昌站运行21小时57分，使用车次为T145/148次；南昌站至北京站运行23小时08分，使用车次为T147/146次。本班列车是沪昆线醴陵-丰城一线唯一的进京普速列车。

历史

京九铁路开通前，1978年开通的145/148、147/146次列车（后改为67/70、68/69次）是南昌唯一的进京列车，经京广、浙赣、向九线运行，1997年改经京九线运行，同时南昌至株洲的229/230次列车延长至郑州并改为475/478、477/476次，但赣西至京广线郑州以北地区的列车仍有空缺。[2]

1998年10月1日，中国铁路调整运行图，其中北京增开的直通快车包括北京西至南昌的345/348、347/346次列车（由原475/478、477/476次延长而来）等4对。[3]次年10月10日，345/348、347/346次列车改用中国铁路25K型客车，车次改为K145/148、K147/146次列车，仍经京广线和浙赣线运行。[4]2000年10月21日，这对列车又升级为T145/148、T147/146次特快列车，原车次旋即用于武昌至成都的列车[5]（2001年又升级为T246/247、T248/245次列车[6]）。

2012年7月1日，T145/148、T147/146次改为北京站始发终到。[7]

列车编组

T145/148、T147/146次列车现使用配属南昌铁路局南昌车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车及硬座车各7节，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。这些车底与南昌经武九、京广线至北京西的T167/168次列车套跑。

车厢编号	1	2-8	9	10	11-17	18
车型	KD25K 空调发电车	YZ25K 硬座车	CA25K 餐车	RW25K 软卧车	YW25K 硬卧车	XL25K 行李车

机车交路

车站区段	南昌 ↔ 长沙	长沙 ↔ 北京
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车南局南段南昌司机	和谐3D型电力机车京局京段长沙/鄭州/北京司机在武昌/鄭州輪乘

运行时刻

现行

数据截至2019年1月5日[8]。

T145/148次					停靠站	T147/146次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
T145	0	当天	—	12:37	北京	11:18	—	第二天	2012	T146
T145	152	当天	14:07	14:10	保定	09:02	09:08	第二天	1860	T146
T145	287	当天	15:29	15:37	石家庄	07:35	07:49	第二天	1725	T146
T145	396	当天	16:32	16:36	邢台	06:01	06:05	第二天	1616	T146
T145	448	当天	17:11	17:17	邯郸	↑	↑	第二天	—	T146
T145	—	当天	↓	↓	安阳	04:52	04:55	第二天	1504	T146
T145	549	当天	18:36	18:39	鹤壁	↑	↑	第二天	—	T146
T145	695	当天	20:00	20:10	郑州	02:48	03:08	第二天	1317	T146
T145	781	当天	20:56	20:59	许昌	↑	↑	第二天	—	T146
T145	835	当天	21:39	21:50	漯河	01:24	01:27	第二天	1177	T146
T145	997	当天	23:17	23:20	信阳	23:52	23:55	当天	1015	T146
T145	1231	第二天	01:44	01:53	武昌	21:21	21:28	当天	781	T146
T145	—	第二天	↓	↓	咸宁	20:21	20:32	当天	701	T146
T145	1446	第二天	03:56	03:59	岳阳	18:48	18:53	当天	566	T146
T145	1593	第二天	05:21	05:41	长沙	17:08	17:28	当天	419	T146
T148	1645	第二天	06:17	06:23	株洲	16:25	16:31	当天	367	T146
T148	1687	第二天	06:50	06:53	醴陵	15:44	15:49	当天	325	T147
T148	1726	第二天	07:16	07:22	萍乡	15:17	15:21	当天	286	T147
T148	1797	第二天	07:57	08:02	宜春	14:33	14:37	当天	215	T147
T148	1851	第二天	08:04	08:07	新余	13:57	14:01	当天	161	T147
T148	1927	第二天	09:30	09:33	樟树	13:11	13:14	当天	85	T147
T148	1951	第二天	09:50	09:53	丰城	12:53	12:56	当天	61	T147
T148	2012	第二天	10:34	—	南昌	—	12:10	当天	0	T147

历史时刻

T145/148、T147/146次（2015年3月20日）

T145/148次					停靠站	T147/146次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
T145	0	当天	—	12:32	北京	10:51	—	第二天	2012	T146
T145	152	当天	13:59	14:23	保定	09:05	09:09	第二天	1860	T146
T145	287	当天	15:40	15:49	石家庄	07:48	07:54	第二天	1725	T146
T145	396	当天	16:43	16:46	邢台	06:39	06:43	第二天	1616	T146
T145	448	当天	17:21	17:25	邯郸	05:41	06:11	第二天	1564	T146
T145	—	当天	↓	↓	安阳	05:05	05:10	第二天	1504	T146
T145	549	当天	18:36	18:39	鹤壁	↑	↑	第二天	—	T146
T145	695	当天	20:00	20:10	郑州	03:05	03:21	第二天	1317	T146
T145	781	当天	20:56	20:59	许昌	↑	↑	第二天	—	T146
T145	835	当天	21:34	21:36	漯河	01:39	01:42	第二天	1177	T146
T145	997	当天	23:01	23:03	信阳	00:08	00:10	第二天	1015	T146
T145	1231	第二天	01:21	01:39	武昌	21:35	21:48	当天	781	T146
T145	—	第二天	↓	↓	咸宁	20:45	20:47	当天	701	T146
T145	1446	第二天	03:45	03:48	岳阳	19:14	19:17	当天	566	T146
T145	1593	第二天	05:07	05:26	长沙	17:40	17:56	当天	419	T146
T148	1645	第二天	06:02	06:14	株洲	16:51	17:04	当天	367	T146
T148	1687	第二天	06:41	06:44	醴陵	16:21	16:24	当天	325	T147
T148	1726	第二天	07:08	07:12	萍乡	15:49	15:56	当天	286	T147
T148	1797	第二天	07:57	08:02	宜春	15:04	15:08	当天	215	T147
T148	1851	第二天	08:34	08:38	新余	14:26	14:30	当天	161	T147
T148	1927	第二天	09:22	09:26	樟树	13:39	13:42	当天	85	T147
T148	1951	第二天	09:41	09:45	丰城	13:21	13:24	当天	61	T147
T148	2012	第二天	10:35	—	南昌	—	12:42	当天	0	T147

345/348、347/346次（1998年10月）[9]

345/348、347/346次北京西——南昌跨局直通快车
本时刻表自1998年10月1日起执行

345/348次					停靠站	347/346次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
345	0	当天	—	16:23	北京西	13:42	—	第二天	2010	346
345	152	当天	17:57	18:11	保定	11:49	11:59	第二天	1858	346
345	206	当天	18:47	19:16	定州	10:47	10:50	第二天	1804	346
345	277	当天	20:07	20:15	石家庄	09:54	10:02	第二天	1733	346
345	390	当天	21:22	21:26	邢台	08:35	08:39	第二天	1626	346
345	442	当天	22:07	22:11	邯郸	07:52	07:56	第二天	1574	346
345	502	当天	22:56	23:16	安阳	07:07	07:13	第二天	1514	346
345	584	第二天	00:04	00:39	卫辉	05:57	06:15	第二天	1432	346
345	609	第二天	00:58	01:17	新乡	05:32	05:36	第二天	1407	346
345	689	第二天	02:17	02:27	郑州	04:28	04:38	第二天	1327	346
345	735	第二天	03:01	03:04	新郑	03:51	03:55	第二天	1281	346
345	775	第二天	03:51	03:55	许昌	03:22	03:26	第二天	1241	346
345	829	第二天	04:32	04:36	漯河	02:41	02:45	第二天	1187	346
345	851	第二天	04:56	05:00	西平	02:17	02:21	第二天	1165	346
345	895	第二天	05:27	05:31	驻马店	01:46	01:50	第二天	1121	346
345	991	第二天	06:33	06:45	信阳	00:36	00:44	第二天	1025	346
345	1056	第二天	07:42	07:46	广水	23:36	23:40	当天	960	346
345	1135	第二天	08:41	08:45	孝感	22:37	22:41	当天	881	346
345	1205	第二天	09:32	09:42	汉口	21:44	21:49	当天	801	346
345	1225	第二天	10:01	10:11	武昌	21:15	21:25	当天	781	346
345	1305	第二天	11:03	11:07	咸宁	20:17	20:21	当天	701	346
345	1349	第二天	11:42	11:48	蒲圻	19:38	19:44	当天	657	346
345	1398	第二天	12:20	12:24	临湘	18:35	18:39	当天	608	346
345	1440	第二天	12:54	12:58	岳阳	18:03	18:07	当天	566	346
345	1470	第二天	13:17	13:36	荣家湾	17:39	17:43	当天	536	346
345	1509	第二天	14:03	14:07	汨罗	17:08	17:12	当天	497	346
345	1587	第二天	14:58	15:07	长沙	16:10	16:19	当天	419	346
348	1639	第二天	15:56	16:10	株洲	15:15	15:23	当天	367	346
348	1681	第二天	16:57	17:01	醴陵	14:24	14:28	当天	325	347
348	1721	第二天	17:41	17:51	萍乡	13:33	13:45	当天	285	347
348	1797	第二天	18:45	18:49	宜春	12:35	12:39	当天	219	347
348	1825	第二天	18:45	18:49	分宜	12:02	12:08	当天	191	347
348	1854	第二天	19:48	19:58	新余	11:25	11:33	当天	160	347
348	1928	第二天	21:08	21:12	樟树	10:19	10:24	当天	86	347
348	1955	第二天	21:33	21:39	丰城	09:52	09:58	当天	59	347
348	1986	第二天	22:12	22:22	向塘	09:07	09:20	当天	28	347
348	2014	第二天	22:48	—	南昌	—	08:45	当天	0	347

意外事故

2000年7月1日晚8时28分，由南昌开往北京的K147次旅客列车在运行至樟树市附近昌傅站时与一辆钻过道口的摩托车相撞，列车出轨，8节车厢脱轨后倾斜，其中一节车厢翻倒在地，驾驶摩托车的男子当场死亡，浙赣线部分中断运行8小时，直至7月2日凌晨4时30分恢复通车。[10]

参见

T167/168次列车

注释

列车“小药箱”作用大. 中国广播网. 2011年05月19日.
铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
. 大地月刊. 1998-12-01 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-13）.
. 北京晚报. 1999-10-08 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-11）.
. 人民网. 2000-10-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-09-24）.
. 人民网. 2001-10-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-09-24）.
. 河南商报. 2012-06-23 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-13）.
. 中国铁路客户服务中心. [2016-08-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.
铁道部运输局. . 中国铁道出版社. 1998: 105.
. 人民日报-华东新闻. 2000-07-04 [2015-07-20]. （原始内容存档于2015-09-24）.

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[1] 列车“小药箱”作用大. 中国广播网. 2011年05月19日.

[2] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.

[3] . 大地月刊. 1998-12-01 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-13）.

[4] . 北京晚报. 1999-10-08 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-11）.

[5] . 人民网. 2000-10-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-09-24）.

[6] . 人民网. 2001-10-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-09-24）.

[7] . 河南商报. 2012-06-23 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-13）.

[8] . 中国铁路客户服务中心. [2016-08-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.

[9] 铁道部运输局. . 中国铁道出版社. 1998: 105.

[10] . 人民日报-华东新闻. 2000-07-04 [2015-07-20]. （原始内容存档于2015-09-24）.