T242/243、T244/241次列车

在T242/243、T244/241次列车开行之前，合肥往东北方向的列车以往只开通过合肥至通化的临时旅客列车[2]。但由于不少安徽民众在当地求学，每年春运、暑运等客流高峰，该线路运力都非常紧张。安徽前往哈尔滨的不少学生旅客，仍然只能在徐州或北京等地中转，非常不便[3]。

2008年，根据中国铁道部《关于实行2008年调整列车运行图的通知》的要求，为了充分发挥铁路方面的运力资源作用，铁道部于全路调整列车运行图，自2008年12月21日零点起分阶段实行。其中新增合肥至哈尔滨的T242/243、T244/241次特快列车1对，由上海铁路局合肥客运段、合肥车辆段担当，定于2009年1月11日起开行[4]。

2009年1月1日，原定于1月11日首发的T242/243、T244/241次列车提前开行，结束了合肥往东北地区无列车的历史，使得由合肥始发或途经合肥的列车已覆盖华北、华南、西南、华东、东北等地区[5]。

2015年5月20日调图，T242/243、T244/241次由上海铁路局合肥客运段交由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运乘务，并延長至齐齐哈尔站始发终到[6]。

0T243次列车在太平桥站（2014年）

T242/243、T244/241次列车目前使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25K型空调客车，采取18节编组，其中硬卧车9节，硬座车4节，软卧车2节，餐车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时，最高运行速度为140千米/小时。

T242/243、T244/241次列车由上海铁路局使用徐州机务段的东风11型内燃机车担当合肥至徐州间机车交路，由徐州机务段司机值乘；徐州至哈尔滨间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当，北京、沈阳两局跨局轮乘，机车乘务员在天津站继乘。其中徐州至天津间由北京铁路局北京机务段天津运用车间担当；天津至哈尔滨间由沈阳铁路局沈阳机务段担当，并在沈阳北站换班[7]；哈爾濱至齊齊哈爾间机车交路由哈爾濱铁路局三棵樹机务段的和谐3D型电力机车担当，由三棵树機務段司機值乘。

• 数据截至2019年7月10日。