Z122/123、Z124/121次列车

配属武昌南机务段的韶山9G型电力机车牵引Z123次列车行驶于达成铁路成都三环路龙潭跨线桥下路段，2013年

Z122/123、Z124/121次列车原为自2013年1月15日起开办、运行于成都与上海之间的直达特快列车。而在此之间，两地间每日共设有5对往返列车，运行时间均在30小时左右，其中速度最快的K1156/1157、K1158/1155次列车运行全程亦需用时28小时36分，为两地间旅客的出行造成不便[5]。

2012年12月21日零时起，中国铁道部对列车运行图实施自同年7月1日调图后的第二阶段调整。新一轮调图主要是为了适应哈大高铁、集包铁路等新线开通运营，部分既有线改造工程等一批重点项目投产，以及一批新客站投入运营，充分利用新增运输能力，进一步提高服务质量[6]。此次调图中，铁路新增直通旅客列车15对，其中新增成都至上海Z122/123、Z124/121次列车，自2013年1月15日起开办，经由达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、合武铁路、合宁铁路、京沪铁路运行，行程2153公里，途经四川、陕西、湖北、安徽、江苏、上海等六省市。沿途仅在6座主要车站停靠，全程用时约20小时，成为当时成都至上海列车中最快的一趟，也是成都第一次开行“Z”字头直达特快列车[7][8]。

Z122/123、Z124/121次列车的开行受到旅客欢迎。首发列车于2013年1月15日傍晚17:30分从成都站出发，截至首发前一天，其硬卧车票已经卖完，仅软卧车厢还有部分剩余，而上海至成都的车票则已提前全数售罄[7][9]。

自2014年7月1日零时起，中国铁路实行新运行图，Z122/123、Z124/121次列车改為成都至廣州間運行，经由遂成、達成、襄渝、漢丹、京广線运行[10]。其中Z122/123次列车全程运行时间增加到25小时19分，成为在直特改革之前中国大陆运行时间最长的直达特快列车。

2016年5月15日，Z122/123、Z124/121次列车增加漢口站換向。[11]

2019年7月10日，Z122/123、Z124/121次列车取消漢口站換向。

Z122/123、Z124/121次列车使用成都铁路局成都车辆段中国铁路25T型客车运行，自开行之日起采取18节车厢编组，其中硬卧车11辆、软卧车3辆、硬座车3辆、餐车1辆，定员1086人。

• 数据截至2019年7月10日。

• K192/193、K194/191次列车[註 2]
• K827/830、K829/828次列车[註 3]